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文章編號：31508974

日德車系比較

就大家所知的
德國車傾向操控,穩定和安全

而日系車比較傾向省油和低故障率

這兩大車系發展最不同理念和背景是甚麼?

2011-10-24 22:06 #1

文章關鍵字

日德車系

dnhri

453分

2樓

dnhri

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文章編號：31510985

還好吧...

BENZ也是德國的啊...

我看我爹的BENZ也沒出過什麼一堆故障...

15年的車...也還是頭好壯壯啊....

gk001

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3樓

gk001

個人積分：99分

文章編號：31511515

德國的精神就是..追求細節..
雖然車子只開五年..但五年內部能有任何出包..

日本的精神是..耐用..惜物
所以都是要求至少能用10年的..

以車廠品管要求來看..
日本車廠沒有歐美那麼嚴格..該死的16909
不過協力廠商通常..很穩定..甚至是轉投資持股..
所以品質也沒說差到哪去..
只是換供應商的後..出包的機率大增..

Cullegg

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Cullegg

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文章編號：31513544

工具人 wrote:
德國車傾向操控,穩定和安全

而日系車比較傾向省油和低故障率

依我在歐陸住過一段時間的感覺
山多、路好、車少、高速，山中彎來彎去的高速公路限速也在一百一、一百三
因為就算在山中也要高速，所以操控就好，也所以多半買柴油車來有足夠扭力
政府、企業感覺都把所有人預設是笨蛋，所以做很多保護措施，
有很多電子輔助裝置協助人類來操控車子
因為歐洲人人命值錢，所以對安全很重視，該有的都不會少
但是，一般車輛除了BMW, BENZ這種高級品牌要賣到全世界，
所以注意到各地的行車、氣候環境等差異以外
義FIAT, 德OPEL, 西SEAT, 甚至是德VW(DSG)，
都受不了台灣的長期濕熱環境、塞車環境、較差的路面品質
這些都跟歐陸的條件差比較多，所以麻煩也跟著多，但是在歐陸卻問題不大

雖然我開一部分歐陸零件做成的國產車(Ford M)
不過不得不認為台灣的行車環境比較適合日本車
台灣環境跟日本比較接近，整年氣溫較低的環境大概差兩三個月而已
一樣車輛多、塞車、低均速，所以朝這方向去設計，
也所以注重開發都市極省油的油電車，
而低均速下高速撞擊的機率較低，
顧及省油下，減輕車身重量，所以一些板件也省了、變薄了
而日本人就龜毛的個性，並且注重在各種行車環境下機構的耐用性，所以故障率相對較低..

純個人想法.....

sakuralin

13分

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sakuralin

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文章編號：31526684

讓我想到不久前我家那台福特93天王星
真的是台好車
那台當初就是用日本的MAZDA引擎操了18年然後在3個月前終於壞了
美國車配日本引擎
所以不久前買車我就買MAZDA的車
什麼系的車子都有他的好所以很難比較

johnlove

107分

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johnlove

個人積分：107分

文章編號：31533651

德國車傾向操控,穩定和安全
而日系車比較傾向省油和低故障率
這兩大車系發展最不同理念和背景是甚麼

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這要回顧到當初日本汽車工業發展的情況
德國車,
在1960-1980年代
那個石油跟水一樣便宜的年代
他們專門發展大馬力的車-就歐美市場,車子真的都需要大馬力
畢竟地廣人稀,大馬力的車開起來比較舒服,好坐,好開..
這種情況下
操控,穩定和安全是必要的..

而日係車在那個年代,也沒有技術去發展大馬力的汽車
所以只能往小CC的引擎發展..
你以爲日本人不想發展大馬力的車嗎？當然不是
只是當時的背景,他們沒有辦法.
老外根本就不買大CC的日本車...賣不出什麽都是假的
所以小CC的車是日本車的天下,因爲老外做不出優質小車

而1980年代開始,石油出現了危機
一直到現在,石油高昂,所以日本車的優勢就出現了

至於低故障率,這是各家車厰的本事+技術了

就操控,穩定,安全,省油和低故障率
是每一家車厰努力的目標

日德車系比較

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