他同事說認識泛德的高層。但是我爬過文,外匯車=水貨,很有可能是國外報廢車進來賣,維修日後會有問題。那我不懂的是,消費者會買BMW的水貨車???(價格雖較便宜,但無保障)同時又為何規定1年後才能轉賣???(不解)感謝!
沒錯!投資不要碰自己不懂的!有疑問就問那個找你們投資的!如果他無法給你們滿意答案,那你根本不需要投資阿!這之中有很多"眉角",你問網路不見得有人願意告訴你這方面賺錢的秘訣呀!至於你說消費者為何願意買單水貨?其實我最近也考慮購買外匯賓士車,買外匯車當然是便宜很多很多,而且總代理的保固其實...你有車就知道當要出保固的時候根本一堆理由,對很多人來說有認識的保養場更重要更好,買水貨車反而不會被原廠"綁架"賺保養費!尤其雙B車輛的保養費時常被灌水,因為保固回原廠其實是很多車主的痛阿!
1018皮皮 wrote:事情是這樣的,先生同...(恕刪) 沒有這麼好的事,車子進來台灣都要有稅金的3年車齡左右的車稅金就約現值車價一半以上,還包含來台要測試,運費...等國外購車成本約只佔了台灣售價的4~6成左右再來現在外匯車已經有不少貿易商引進一次到港少說10來台,成本壓低另有辦法要做上游,管道之外資本額沒有上2、3千以上毫無競爭力
d94421112 wrote:沒錯!投資不要碰自己...(恕刪) Helpsir 小釧 wrote:利多必有詐 投資有風...(恕刪) herroyou3 wrote:沒有這麼好的事,車子...(恕刪) 也謝謝您們,會把此篇文章給先生看,讓他自行評估。我們沒有要做上游啦!我們不是“好野人”,只是想買1台投資啦!
我有進過外匯車的經驗,並不是你的朋友說的那麼高利潤,全部都自己搞定165萬的成本 大約可以賣到185前提是連驗車都要自己跑,送車測中心的驗車,不是一般監理站那種驗車全部時間也要耗時兩個多月到三個月吧!給你參考一下