我雖然不開車
但常常給我媽載出去
昨天在上高速公路時想到 E-TAG 的事情
之前高速公路有閘道管制
用意是避免瞬間大批車流湧上高速公路 沒錯吧? (雖然我不確定這政策還有沒有在實施)
這是我的參考點 1
E-TAG 用無線感應方式進行扣款
但是從種種地方來看 這東西超級失敗
跟 ETC 同樣問題
到底有沒有扣款?
參考點 2
結合兩樣參考點
突然在我腦中出現此想法
我不知道高公局到底怎麼想的
為什麼不能搞成像悠遊卡那樣
上閘道用靠卡感應進行登錄 有沒有成功 靠卡的裝置都可以發出訊息 (安心)
另外因為每輛車上高速公路都須停車靠卡感應
這時間差一舉解決閘道管制
2 個問題同時解決
又可利用現有的悠遊卡 (台北人應該都愛這提議吧)
我不覺得這有什麼不好
不但可以促進台灣電子錢包的統一
建置的成本也會大幅降低吧?!
題外話 台灣的電子發票 電子錢包
到底要幾年才可以統一 = =
辦事效率到底有沒有這麼爛......
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