前陣子剛好跟同事討論到台灣保養廠建議每半年或5000保養的情況,理由不外乎是台灣用車環境比歐美惡劣許多等類似的論調,由於我跟同事都開Ford Mondeo MK4,於是一時興起就找了一個氣候可能比台灣更炎熱潮濕的國家-泰國,然後到該國Ford 官網找了一下車種保養資訊,結果發現在泰國不但原廠油品零件都比台灣便宜,建議保養哩程也都高出台灣不少.有興趣的可參考附圖(FOCUS TDCI).汽油版保養哩程也一樣.
台灣車廠不都這樣?4L機油就可以, 就是要開到4.3L,1萬KM保養就可以, 偏偏要說5千KM,火星塞可以用8萬, 4萬就叫我們換了...族繁...以上有翻車主手冊的, 依照車主手冊保養不就好了?保固? 手冊怎麼寫怎麼做, 台灣又不是冬天就零下10度, 夏天天天破45度...跟其他國家比起來, 台灣只是路爛了點, 避震桶身, 引擎腳, 李子串...等,比較容易提早下課...天氣一年四季跟大多數國家比算溫和的了~
差別也在於用車時間的多寡與長度,常在保養廠看到已經停產多年的車在保養廠看到,里程數普遍都不高,如果真的一萬保養一次,可能會隔兩年.尤其最近油價高漲,很多人將車子放在車庫改騎摩托車.台灣人好騙也很愛惜車子.
其實如果車主有仔細看車主冊,許多車廠都是寫10000或半年保養,但許多保養廠為了業績,會告知車主5000就要回廠.常常在網路上也可以看到部份車主(或廠方人員?)會堅持5000保養的必要性,或滿萬才保養可能發生的問題,現在歐洲車廠為了環保因素,甚至有將保養哩程拉高到3萬左右,政府不斷喊口號要重視環保議題,若可以立法強制車廠不可訂定過於頻繁的保養哩程,一年下來全台灣的汽機車應該可省下不少的保養耗材,對於減碳節能應該能有不小的助益.
THY wrote:印象中台灣都市內跟高...(恕刪) 今年我去了泰國三趟 , 每次都由曼谷機場上高速高路到Rayong省距離Pattaya 15 公里的工業區泰國路況跟台灣差不多 , 60%都開 pick up , 油價比台灣高一點(一班平均收入大概是台灣的 6-7 成)比較驚訝的是 , 沒聽過人按喇叭泰國改車的選擇很多 , 聽說費用也有不貴 , 因為很多車廠把泰國當東南亞的生產基地 , 零件就便宜我認為保養週期自己決定 , 我老婆的 FIT 規定是 10000KM保養我還是 5000km 就換油 , 因為我老婆開的里程數累積速度慢 , 提早保養