買冷門車說要開十年以上不必在乎二手價的說法有個盲點....

其實這邊說的冷門車包括代理商後勤不佳造成消費者卻步...

我目前是開1998 Accord K9.
新車開到現在也已經邁入第15年, 最近也在研究有甚麼新車,以防我的K9隨時罷工...
我想買wagon, 車內空間要不能小於K9...看來看去都是一些冷門車...908sw, legacy.
一開始我也是接受網友的說法, 低調, 安全, 開十年以上不要管冷不冷門.二手價等..
說要開十年以上我剛好有經驗,也知道十年有多長, 更知道開15年是甚麼樣的感覺..
為什麼我可以開15年? 當然除了不手軟的保養維護, 更重要的是,我還很愛我的K9.
我覺得若是我換了目前的國產車,除了是新車外,我找不到一點能讓我high的點...所以wagon是會讓我high的東西之一...
接下來要講重點了, 於是我選擇繼續開我的k9, 壞甚麼修甚麼...最近壞了六角鎖,門關不起來.打電話去問台本,台北市只有兩個據點有現貨, 因為我趕時間, 價錢還可以接受就直接殺去換了..15年的車,原廠有零件庫存的維修點卻不多.. 若是我今天買908sw, legacy ,15年後有些零件可能全台北市都找不太到吧. 我曾經也換過很多貴的零件,分電盤,方向機,壓縮機..都是在民營保養廠換的, 不需要太高的技術我都會在外面換,也都可以拿到正廠零件,也會比原廠便宜很多. 這就是開15年的基本要素. 我不相信再怎麼好的車開15年不會壞掉重要零件,15年後你的車真的能在一兩天內馬上解決問題繼續服勤嘛? 經過這幾次突發狀況跟零件的取得維修, 讓我深深領悟, 冷門車真的能舒服的開10年以上嘛?也不倒說冷門車, 不好的代理商真的能支撐你開15年嘛?

附上我曾經失而復得的愛車.
買冷門車說要開十年以上不必在乎二手價的說法有個盲點....
所以說十五年是久了一點!十年會比較剛好!
十年25萬剛好開始花大錢的時候!

歐洲車環保材質跟電線請一併考慮!

不過我想你都會上01討論這個問題,買冷門之後應該會參加一些家族,俱樂部之類的!
最後就會出現專門修這車的保養廠,甚至還會有提前換車的零件車!

我有朋友開十幾年的neon 就是這樣玩,修起來也沒很貴!
這不就是為何冷門車二手車價差的最主要原因?
其實就連雙B也是一樣
我朋友的X5後三角窗待料也好幾周!
小小一塊玻璃也上萬!
所以沒錢就乖乖買TOYOTA
看路上1990~1995的老車..
老CORONA/COROLLA還很多在趴趴走.
進口平價車則很少見(OPEL/雷諾/標誌/CITROEN/SEAT等)!
美國車更少(當時GM/克萊斯勒其實都還賣得還不錯)!
算起來冷門車的壽命減個5年差不多
mjtsai wrote:
其實這邊說的冷門車包...(恕刪)
樓主所提908sw~是否為Peugeot 508sw!
接觸Peugeot也已第四年了,到目前車輛狀況都不錯,幾次擦傷更換零件幾乎都有備料,除非是不常壞的零配件~就得等!回原廠保養(野輪汽車)三位技師就像朋友一樣,車子有任何問題馬上幫忙解決,至少沒有讓我覺得冷門車有難養的感覺。

買冷門車的人
其品味與考量本來就是跟一般人不同
當然
在保修方面本來就要承擔一些變數
不過
不要太看不起冷門車的二手車價
冷門車賣給車行當然會被低估價值
可是車行的賣價絕對不會便宜
人有夢想而偉大 換車嘍~~~
我講一下我自己跟周邊朋友的經驗
自己是開早年留學生帶回來的1991年出廠美規LEXUS
朋友是開台1995年總代理進口的飛雅特

我那台老LEXUS雖然有些零件要待料
但基本上都還能拿到手,稀有水貨車就不能要求太多
但朋友那台飛雅特就真的是也些零件全省問透透還不見得有
搞到最後只能自己想辦法從國外進口
我都笑我朋友說我那台水貨車都比你的總代理車好照顧勒

冷門車在10年內原則上都還算能找到零件
但過了10年,甚至15年以上的話那就只能自保了
就算真的讓你找到,有時候可能還會被當盤子
參考看看搂
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