鄙人認為基本上國產車應該都是暴利

好像有五大集團在操控

豐田.現代.福特.本田.三菱+日產(同一集團)

基本上例外是福特價格比較親民

令人懷疑是每家休旅車2.3-2.4CC都接近百萬

福特ESCAPE2.3CC以65.8萬接單(聽說折扣下來又降不少)

我再想一台車子成本價差應該不超過5萬吧!(保固三年都有)

現代SANTA FE 在韓國賣台幣70萬左右

在台灣賣台幣百萬出頭

那我們納智捷是不是也....

唉呦!!這算盤打一打.....咦!

難怪韓國汽車工業會發達!!

至少價格上沒有痛宰國人

以上是愚人己見

只是討論

盼勿見氣

PS:各位先進大大:我所說是成本價差!
比如:A牌95萬與B牌75萬的車子一樣配備
有價差20萬嗎?
其實應該價差不到5萬吧?
謝謝指教!!
文章關鍵字

ddfrr wrote:
現代SANTA FE 在韓國賣台幣50萬左右

在台灣賣台幣百萬出頭



韓國沒有賣這麼便宜啦......

2013年式、2.2/2.0、5人/7人、FF/4WD各種組合中

就算最便宜的手排車,換算台幣也要73、74萬

頂級的則要到96、97萬
台灣車價偏高是事實
不過這種畸形的市場
才能獲得高利潤的根本
人有夢想而偉大 換車嘍~~~

ddfrr wrote:
鄙人認為基本上國產車...
現代SANTA FE 在韓國賣台幣50萬左右?(恕刪)


你確定嗎?
可以在韓國幫我買一台SANTA FE頂級4WD的嗎?

不清楚價格不要亂說話!
我韓國同事買SANTA FE頂級2WD,一堆選配上去辦到好也要接近100萬台幣左右!
台灣是二手車的價格偏高吧。
5年以內的二手車價格跟新車差不多,是不是在逼消費者去買新車呀。
關稅~~請加一下~~最黑的聽說是bmw的台灣價格...
我覺得 機車也算是暴利阿,,....伍期環保就加錢
一台車由 50000=>65000 , 現在都祈禱我的化油車可以多檔幾年

ddfrr wrote:
鄙人認為基本上國產車應該都是暴利


我覺得跟摩托車一樣不知道在貴什麼?

或許
從業者的角度來看
我賣這麼貴消費者一樣買單, 訂單也一樣成長
我家又不是開慈善機構

從政府的角度來看
為了推廣節能環保, 單方面推動大眾運輸是不夠的
在汽機車買賣裡面多抽一點貨物稅以抑制汽機車的成長
賣貴一樣有人買 你是商人 怎樣都不會降吧

我幫你把8個安全氣囊拔掉,在少一些配備,我想差不多吧!!
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