在此分享一些電池的相關分享
小弟過去從事新舊電池買賣及保養
在日本GS跟YUASA早就合併了，只有台灣還在搞雙品牌!我們公
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lt5114 wrote:
在此分享一些電池的相...(恕刪)
在日本GS跟YUASA早就合併了，只有台灣還在搞雙品牌!我們公司的電動堆高機電池，上面標註著GS-YUASA
日本
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lt5114 wrote:
GS最為耐操且啟動能力(CCA)依舊非常強
GS有這麼好喔??
lt5114 wrote:
13V = 100%滿
12.9V = 90%滿
12.6V = 60%滿
以此類推 只要電池量測低於12.6V 通常電池根本發動不起來
因為電壓與CCA是相等作用的
只要全新電池 電壓低於12.6V 一樣發動不起來
我最近剛好換一顆新電池，品牌就是GS
剛拿到手測試一下電壓，無負載下只有12.5V，出廠日期約四個月
未裝上車前先用ks-1210充飽，放置一天無負載下電壓保持12.8V
裝上車開幾天後，放置一天電壓只有12.47~12.44V
現在約每二個禮拜充一次電
杰士官網有說明，新電池充飽電無負載(未裝上車)狀態下電壓約12.72V
正常使用下，電壓低於12.4V需充電，意思是平常電壓高於12.4V是ok的
9月買電池前上杰士官網看規格
75d23 cca520，現在杰士官網又把cca更改為465....??
http://www.gs-battery.com.tw/faq-5.php
http://www.gs-battery.com.tw/faq-7.php
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lt5114 wrote:
在此分享一些電池的相...(恕刪)
我覺得有些地方怪怪的
60%只是電池沒電而不是電池壽命到了？？
這比例只是樓主你自身的經驗吧？
我自身和周圍看到的經驗上卻大多是電池壽命到了
而只是電池沒電都可以找出理由，如燈忘記關
另外
既然電池故障第一種是電壓仍夠高但CCA不足
那為何前面還要以電壓來看多少%滿？？
且12.6V以下就發不起車？
我卻常有電池低於12.6V時還可發車
真不能發車電壓都低於12v了
相同12V電壓的電池
會因為不同類型種類的電池有可能會有不同的電壓
同一顆電池裝在不同車上有不同負載也可能會有不同電壓
電壓值是個參考指標但是相當不可靠
雖說不是行銷
但我沒看到真正客觀的比較
一堆數據都算是「你」說的經驗吧？
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