記得關稅如此高說是為了保護台灣汽車工業,但這個有時間表嗎,還是說往後永遠都是會用這種稅率?以及只要業者提出申請保護,政府就會對該項產業的進口商品採用高稅率?汽車工業的業者有可能跳出來說他們已經有足夠的能力製造產品,已經不需要政府的保護了??
狄拉克 wrote:記得關稅如此高說是...(恕刪) 你如果知道去年選舉時,裕X嚴XX捐多少錢幫某豚候選人打廣告的話你覺得台灣政府對保護裕X集團會有時間表嗎XD 不要跟我說明年民進黨就要執政了這是立法院才能決定的事,等民進黨國會過半再說
sloubaih wrote:你如果知道去年選舉...(恕刪) 賺最多的....好像是和泰耶^^關稅的問題真的是國內車價高的原兇嗎??某幾個日系品牌的"進口車"在台販售的價格已經接近日本售價了喔倒是不少號稱國產車的售價比國外其他地區的售價還高上不少而且...配備也少了許多連引擎、變速箱等等....都沒和其他國家的配備同步我想很多問題絕對不會那麼單純還是....其實這是一篇政治文??暗示明年一月可以的改變???????以上純屬個人胡亂猜測^^
狄拉克 wrote:記得關稅如此高說是...(恕刪) 國內除了納智捷以外 其餘的國產都是外國品牌外國品牌進來經營也是光零件費用就要賺一大手再留一些利潤給合作的臺灣業者這已經不是稅率的問題!消費者只會傻傻的以為是臺灣業者要賺多兇!外國品牌原廠管你是進口還是臺灣組裝 就是要賺你一大筆錢了
動動手查一下WTO 汽車關稅會很難嗎?進口車稅率現在是17.5%2002年時也不過就30%而已,就算把其他一些哩哩拉拉的加一加都還看不到100%稅率的車尾燈在哪呢倒不如先想想之前本來要公開進口車商實質進口成本時這些代理商反彈多大是啥意思~