為期3個月的SUV抉擇,結果豬羊變色....

我來分享一下我的選車經驗吧!

五年前家中本來的成員只有我們夫妻倆外加一隻小狗
所以挑選很簡單,我們挑了Tiida
果然是最大的小車,沒啥好挑替的

一年後家中多了一個小寶寶
Tiida的車內空間也很夠用,除了行李箱放了推車就滿了
就這樣開了三年,直到去年底
家裡又多了第二個小寶貝
這時,再大的小車也沒用了
所以,我們開始計劃換車

從一開始的:Kuga、RAV4、ix35、CR-V、X-Trail開始做選擇
畢竟我們是為了後座能放兩張安全椅與坐一位大人(160cm/50Kg)做選擇
所以,我們就用很笨的方法來做初選
那就是搬兩張安全座椅實際測試
測試結果如下:
後座左右寬度:CR-V>X-Trail=ix35>Kuga>RAV4
應該是座椅的包覆性有差,所以當左右各放放了安全椅後
我老婆實測出來的結果
所以第一階段:CR-V、X-trail、ix35入圍試乘選單

但是,身為男人血液中總是自以為留有賽車手的血液
所以,特別帶了小孩去試了一下森林人
不斷地灌輸他這才是男人的車
這樣才能幫我說話,不過還是失敗
還是可以分享一下方便大家比較,他的後座寬度大約等同Kuga

後來就開始預約試乘
但是內心有個民族性一直在提醒我一件事
真的要考慮韓國車嗎?????
所以我偷偷的做了一件事
那就是不去試乘,讓老婆漸漸忘記他
想說試完CR-V、X-Trail應該就能決定了

試乘條件:全員到齊+一樣的試乘路線

六月初首先試乘:X-Trail 2.0
他的3A底盤真的很不賴,過彎跟坑洞的表現真的可圈可點
但是CVT在80km的在加速,表現平平
內裝的舒適度真的沒話說
順便分享當時的菜單:
X-Trail 2.0完美影音版
八合一防盜器、LED後保燈、全車FSK隔熱紙前檔635車身701、晴雨窗4片、後保金屬飾條、自動收疊控制器、HUD抬頭顯示器、前置雷逹、10000原保養禮券
93萬(不含保險領牌)

隔一周試乘:CR-V
一上車老婆就說:後座好大,比X-Trail大,
心想應該就是CR-V了吧,畢竟是因為後座大小而換車的
結果一上路後,老婆立馬嫌棄後座太過於搖晃
而且內裝好陽春好像貨車!!!
但是價錢真的很美,當時的菜單:
CR-V vti-s
五年不限里程保固
速控加收折、晴雨窗、後行李箱托盤、行李箱防刮飾條、行李箱遮板、後內鐵
行車記錄器1080p、不繡鋼排汽尾管、前後雷達、副廠車側踏板、海馬腳踏墊、全車隔熱紙3M8803mt前檔HD
乙式險34女性還含領牌
總共:96萬

萬萬沒想到,試完這兩台車後,居然會沒辦法做決定
要選底盤????還是後座????
結果老婆就說,明明當初ix35空間很不錯啊!為何不去試試?
登愣~事隔2個月他還記住,而且可以叫出車名
好吧!只好去試一下,反正上路就亂開(只好請出奧步)
不試還好,一試之後,X!你為何是韓國車(請原諒我說髒話)
底盤操控跟X-Trail差不多優,但是,SUV配柴油引擎
動力真的沒話說,80km後的再加速,還是小有貼背感
還好,後座跟X-Trail差不多,而且沒有後座出風口
所以,老婆他們也無法買單
回到營業所,我開始把安全座椅搬回自己的Tiida
當我把安全座椅綁好後,咦~老婆小孩呢?怎麼不見了!
結果在SantaFe上找到了他們
因為,老婆說有個聲音正在呼喊他們母子三人
果然是LSUV,後座沒話說(老實說跟CR-V差不多大)
底盤跟操控還有內裝質感都很不錯
也因為預算的關係,我們只能看入門的豪華版
萬萬也沒想到,花了三個月的時間比較了那麼多車
怎麼會殺出這個程咬金,而且,
只花了我們兩天的時間就下定了!(訂單在現代版有PO了)

因為很有感,一個不喜歡韓國車的人,最後卻買了韓國車
所以,特別跟大家分享,提供個經驗給有需要的人。
文章關鍵字
嗯,真的有去認真比較試車過的很難不被Santa Fe吸引,因為整個內裝質感、動力各方面硬是高上一級,同樣車格的都要貴上50%以上了,最大的缺點就是它是韓國車,但是買了之後就好好享受它的柴油動力吧
沒錯!唯一不滿意的地方就是車頭的Logo。還有荷包不夠厚,買不起7安的款式!
LSUV的L是Luxury
山土匪該不會是業務跟你說是LSUV吧?
不要被騙了...

其實是Large SUV......恭喜牽車
真的要說Santa Fe也還算是mid-size而已
並沒有到large這個級距 尤其台灣還是短軸版
xeno1386 wrote:其實是Large SUV......恭喜...(恕刪)


LSUV是擁有高價位、高性能、
高安全性、高舒適性、高等級的
豪華配備和室內空間大的特性
並不是large...
而且這台也不夠大
算中型而已吧…
其實聖塔菲是等級比較高的車款
和你提的這幾台不能比
價差就很大
不過100萬的預算去買高一階但只有2顆氣囊的入門款
考慮的點很奇怪
真的要買應該至少要看貴族款以上(2顆對7顆的差異不是10萬的價差問題而已)
預算不夠就還是買低一階車款的頂級車型吧

反正台灣人被業代洗腦慣了
車子又不是買來撞的小心開就好
氣囊爆越多修理越貴
也沒人知道氣囊到底有沒有用....
只要政府法令持續只要求雙安
只要政府法令持續不公布撞擊測試
這種配備就不會消失


假如我的業務車代.敢說出"車是買來開的不是買來撞的.小心開就好".我馬上會跟他切斷關係永不聯絡.

車開在路上不只是"我會不會去撞別人"的問題.還有"別人會不會來撞我"的問題.

我再怎麼小心駕駛遵守交通號誌.也無法控制一個酒駕的人闖紅燈或逆向.從車頭.車側.車尾任何一個角度撞來.這時候兩顆氣囊是能給我什麼保護?
楊大寶 wrote:
我來分享一下我的選...(恕刪)


今年一月份
我也是淘汰一輪後
買了想都沒想過的kuga..
即使個人不太欣賞ford的車款設計
對後勤也有很大疑慮
但最後看中是kuga全方面的均衡性
尤其我太太易暈車體質
懸吊不軟不跳的設定
在幾部主流中型suv中
表現算搶眼
畢竟網友的主觀只能當參考
實際去試車才能檢視自己需求




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