網路越來越發達之後，資訊都變得透明化
以前買車總是問長輩，看他們覺得什麼好就買什麼
可是我總覺得老一輩的人都只注重那個mark，其實也不太看配備
比較平價的車款就推T牌，比較貴的車就推1A2B，反而不推同價位安全配備比較好像INFINITI、VOLVO之類的車款，因為品牌光環沒有1A2B這麼大，就算配備好他們也不喜歡
倒是年輕族群買車會爬文，安全配備好的車像是馬三或者Q30就越賣越好
還讓萬年神A補上了ESP！年輕人買車越來越注重安全配備，光靠品牌光環可能會越來越難賣了，有人也這樣覺得嗎？
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杯子蛋糕70 wrote:
網路越來越發達之後...(恕刪)
都五十幾了，可能是老一輩之一。
說重視品牌也對，其實骨子裡不是注重那品牌的虛榮形象。
通常這些品牌會帶來經濟上的好處。
比如說，國產只推T牌。
妥善率，保養維修便宜，二手價高，或者一直開到報廢不賣的話，可以撐比較多年。
冷門牌，撇開妥善率，或是使用年限這類各有說法的條件不說。光是維修就因為零件貴而比較貴，所以不可能考慮。
品牌光環，會造就較大的銷售量，較大的銷售量會使得持有使用者的各項成本壓低。所以不會難賣，這市場，好賣的越來越好賣，難賣的越來越難賣。冷門車必須一舉突破困境，擺脫冷門後，才會讓預算型的客戶考慮它。
量很大的車，零件備貨容錯值就高，不會出現維修待料的情況，若量太小的，廠商備多了賣不掉，備少了你待料，這也挺麻煩的。
就好像買中古車的人，不會考慮已經退出台灣的品牌一樣。因為他退出台灣了，維修成本就高了，待料機會也大了。
我不懂車，但把其他產品的選擇方法帶入選車中也適用：若在幾個選項中舉棋不定的，選銷售量大的那個就對了。
安全配備?我開車的時候(裕隆速利1.2，新車免20萬)，你們很常說的那些東西都還沒被發明出來呢！不是照樣開幾十年?自己小心閃躲，總比因為「恃吾有以待之」而大意了好。
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yu0556 wrote:
都五十幾了，可能是老...(恕刪)
我40，不算年輕
也開過303手排，開過寶獅205
現在的車是2000年的Tierra 無氣囊 無ABS
最近要換新車
ABS，車身穩定系統，巡跡防滑系統
這幾個是我列入必需有的東西
事實上聽說明年會立法通過新車要有這些
是的，這位前輩說的是沒錯
沒這些還不是這樣開過來
但這是一個保險的概念
以前沒遇到不好的事不代表以後不遇到
當遇到狀況
有這些輔助可以爭取到零點幾秒的時間
也是生與死的差別
就像行車記錄器，以前也沒
但現在沒那東西我也不太敢上路
這也責任心的問題
當車身失控，倒霉的不是自己而已
還有附近的用路人
舉個極端的例子
上次復興航空飛機掉下來在快速道路上那台小黃
就是被車身穩定系統救到
它要不是Caddy 而是Wish 的話
結果會完全不一樣
這些裝置的目的就在增加活命的機會
全台賣最好的神A現在不也把這些加進來?
如前面所說，就是買保險的概念
有的人會買，有的人覺得自己不會這麼背
就這樣而已，跟年紀無關
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