接下來用案例一步步分析給各位網友看
案例一：買新古車以為自己牽了台新車，其實牽了一台二手車，之後轉手就是三手車
領過牌的新古車因為已經領過牌的緣故，這台車在法律流程上就是從第一個車主轉手給你，後續在出售這台車的時候，就變成三手車
三手車會影響價格，而且也會影響到消費者的決定，多經一手多一層風險在
不信你問自己就好了，假如是你要買中古車，一樣的錢你要買二手還是買三手車？
案例二：牽了一台放置很久的車，會被怎麼對待沒人知道
前面開頭就說明了，新古車就是先領牌，那會不會有先領牌後來賣不掉的案例呢？當然有(畢竟冤大頭沒有那麼多)，請見下方
2017年9月還能問到2016年12月領牌的車款，車子閒置9個月沒在開(業務會怕里程影響賣不出去)零件會不會受影響？
只能跟你說東西買來就是要使用，沒使用放著都不動只會縮短它的使用年限
而且誰知道這台領牌的車子保存的地方是哪裡，假如是放展間裡吹冷氣被看車的客人做做摸摸也就算了，假如是停在露天停車場 ….那車況可想而知
而且還有牽涉到保固的問題，通常領牌就開始算保固所以新古車的原廠保固會比較短
故事有點長
詳情請見：https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=2600540
掛牌車生鏽情況嚴重，後續也只是稍微整理就給消費者
所以放很久沒在開的新古車，買起來真的沒問題嗎？
案例三：以為新古車的來源只有單純衝業績嗎？也有可能是有瑕疵或出問題賣不掉的車
上面原先是要準備交車但是因為員工去A到，所以車有損傷雖然會保證維修完畢
但你確定業務說的是真的嗎？只有一點小凹陷，還是其實損傷很大，這不等同於買到事故車嗎？你真的能接受嗎？
綜合以上三個案例，如果你今天運氣很好，遇到一台沒有瑕疵也沒有放很久的領牌新古車，也不在意之後三手出售的二手價格會少個好幾萬塊
但是還必須面對最後一個問題
今年Altis 9月份的菜單，其中新車折價是9%，領牌車(新古車)是折價11%
買新古車便宜了2%，用原價70.9萬去算，你只便宜了14180元，但是你要想雖然少花了1萬4，但重點你用近乎新車的價格去買中古車
節錄二手車天書內容，2016年的Altis 72.9萬版本，進到二手車行收購價格剩下59萬，這59萬還是要車子完美無瑕接近新車的狀況才有，也就是說如果新古車真的賣不掉，丟給二手車行他們還是會用59萬去收
另外也搜尋了一下，有找到一台17年9月出廠的Altis里程僅有十位數字，二手賣價是60.3萬
再對照前面的菜單，新古車折價是11%左右，若用72.9萬去算，折價是8萬元左右，明明同樣都是買二手車，你買新古車要花64.9萬，可能要多花價差5萬不說，還要考慮到之後三手車轉手會被二手車商再扣個5~8萬，看起來占便宜其實虧大了
再來看一個案例，領牌不到一個禮拜後的Hyundai Ioniq價格只剩下75萬(里程數才400公里也很接近有些新古車的里程數)，Ioniq新車定價是99.9萬，馬上少了25萬，所以用這個邏輯來看，新古車不是不能買，但是只要領牌就應該給予相當的折扣
幾乎新車落地後二手價就是8折起跳，所以新古車應該要給予2成-3成的折扣才對，用剛剛70.9萬的Altis去算，領牌後的新古車就是要賣低於57萬才合理
所以大家常常在討論該不該買新古車，其實在折價沒有多個15%的情況下是現買現虧，之後賣的時候再虧，當然折價有比新車菜單多折個車價的15%前提下加上沒有放太久或仔細檢查車況OK的話還是可以考慮
滿好奇看完以上案例真的還有人想買新古車的嗎？
考量點是什麼，真的很好奇
