應該是說美國人很務實

現代汽車在北美地區的價格很公道

正常人都會被價格吸引到去看一看車子

重點是現代汽車確實也做得不錯

美國人自然買單
Genesis 為純豪車品牌,根本算是歐洲車,不得不配服韓廠的用心。
但不太像是一般人會買的。而且,台灣沒有

而保時捷近年來有出幾款平易近人較低階車款,也可能拉低了所謂的魅力指數

看看這份美國調查的,而台灣有的較大眾的品牌吧

現代、起亞、豐田、本田、馬自達,不就全在後面了嗎。


我覺得若以台灣「新車品牌魅力調查」
前三名應該是 賓士、保時捷、凌志
可能韓國 行銷比較強
當然也可能 收買了媒體
這種調查報告 看看就好
音浪太強~ 不晃會被撞到地上 !

nomi88 wrote:
https://news...(恕刪)


看看就好了....lol
台灣人愛賓士,特別是長輩們。我爸是買大七,本來他要買賓士,後來他覺得大七非常有科科感,但很多功能他根本不會用,老人家不會花時間去看說明書,也不會爬文。
nomi88 wrote:
https://ne...(恕刪)

丟一些廣告費,名次就排前。

faxio wrote:
可能韓國 行銷比較強
當然也可能 收買了媒體
這種調查報告 看看就好 ...(恕刪)



台灣為什麼廢 因為很多人不肯面對現實,只會造謠抹黑、把對手扯爛不是提升自己...
"韓國人是不是又耍了什麼手段?"

耍手段很久了吧,
從當初7、80年代透過"低價和超長保固期"硬是打入美國市場
(就算被當爛貨,只要價格對了(而且出保不囉嗦),美國人還是會買單的.....好像我們台灣人也是這樣XD)
(先把量衝出來,再來談後續)

到後來的"透過衝出來的這些銷量後續的出保、維修和反饋抓問題並改變"(大數據這東西不是資訊時代才有,從古至今,一直都有)
再到後來的"質感還真的慢慢有比較好了",跟更之後的"歐系風格車系路線"

(PR我不熟,所以就先略過了)

我很確定韓國人用了一堆的"手段"來"提高大眾購買(尤其是回頭客)的數量"

PS 我個人也是有在考慮未來去買台韓國車....像福特嘉年華就不錯("最大的小車"欸)
韓國車在歐美都用較低價格打市場,褲子穿回去就不知道誰厲害了,類似車種,韓國車知道自己不如他牌強,用價格戰玩,就便宜,稱得上堪用
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