(超長文詳細!!)值不值得買?四代mazda3和3三代mazda3車駕駛分享

哈囉 各位前輩 本人入手四代馬三約一周,因家中另有一輛三代
故我認為以我來分享一些經驗,應該可以明顯改售出差異,畢竟可以開完一台馬上開另一台!!
照片都是隨收拍的 畫質不忍卒睹,請各位不見怪,不過這不是重點! 重點是文字..對吧!!
另外因為網上已有很多試駕 故這次會以我自身使用上的一些細節為主


首先我們先來看看外觀

其實 三代馬三還是非常的好看的,而四代馬三尾巴我自己認為是非常好看,實車各位若有機會一定要去看看,第一眼看覺得怪,越看會越嘆服設計師的功力,真的不難看!上一代以線條勾勒出動感造型 這一代則是以折線和面為主,我認為照片看起來會難看的主要原因是,四代五門後輪有微微爆龜,但是照片拍不出來,實車是非常協調美麗的,私心認為四代五門從屁股正面看過去是最美的!另外這一代在尾巴下方,後照鏡基座,ab柱(頂級以上)全部都不是塑膠,而是鋼琴烤漆。



這裡不多贅述 請各為自己主觀判斷





再來我們來看看內部,此部分我真的是隨手拍的,光線什麼都沒講究,若想看高清請看媒體試駕影片
三代

四代

四代

三代

三代

四代



這部分大概是升級最有感的,許多媒體強調的質感,來看看到底是提升在哪!!??

先看看這兩張照片


一般來說 開車時 右腳會靠在中船那邊左腳會靠到門板。在四代,可以一言以蔽之,所有你會碰到的地方都是軟的,,超大量運用軟材質和皮革,先不管是不是人造皮,我自己不是很介意。中船左右全皮革包覆,門板上車窗搖控的飾板旁邊也都是皮革。
再來是我自己開車發現的地方:
1.所有按鍵的聲音全部相同,回饋觸感全部相同。且方向燈的聲音居然跟按鍵聲音幾乎一樣!!是咚咚咚...聲音
2.所有按鍵的顏色以及儀表板發出的光線和車內的燈,全部都是白色微光,且亮度色溫幾乎相同,色相幾乎一樣
3.儀表前臺上方海灣雙層造型,在陽光照射下會有光影變化,內凹部分為陰影,上方是亮的,下方那一整條皮革有外凸,所以在下方的鍍鉻會是深色不會因陽光照射反光,陽光照射下非常非常美。一深一淺
4.所有塑膠按鍵前方都有一條細細的鍍鉻線條點綴
5.四門一鍵升降,且都會發出白色光
6.所有可以移動的東西都有阻尼,舉凡冷氣調整 飲料杯架的蓋子 中央扶手移動打開的速度 手透箱的開關 都有阻尼
且阻尼強度幾乎相同
7.椅子真的好坐,雖然是人造皮,由照片上可以看到左右包覆較上一代更多,椅子左右包覆的皮延伸到上方頭枕附近,所以支撐性較好。久坐幾乎不會疲累。
8.中央鞍座旋鈕的操作比上一代好旋轉,且轉動會有咖咖咖的阻尼聲(非常小聲)讓你清楚知道你轉了多少。也
因此,螢幕沒有觸控功能完全不影響,這點大出我意外,四代中央扶手非常寬大和長,開車靠在上面操控旋
鈕非常舒服和簡便
9.倒車顯影 360度的解析度有"質"的飛越,解析度非常非常好,可以說幾乎已達到或超越雙b的水準。
10.在沒bose的一般音響 和三代基本上差不多,有好上一點,畢竟8具音響。但有Bose的和上一代bose則完全不同等級
11所有皮革的柔軟程度幾乎相同,當然椅子不算 更軟一點。
12最最最重要的細節!!開車時候 手在方向盤上時,右手可以確實靠到中央扶手 不需要離開方向盤!!很多平價車子都做不到這一點!而左手也能靠道門板上的皮革,當然身高可能有影響 我大概175
13中間螢幕高度適中 較上一代低和遠 但又寬大,完全不會遮到前擋玻璃,開車時視線往右平移即可看到畫面不須往上或往下看!
14 感應式自動頭燈非常方便,遠近光自動切換非常快速,幾乎沒有延遲
整體來說,和上一代比起來可以算完全不同的車子,很多人覺得這是小地方,對我來說恰恰相反,每天開車都會碰到這些地方,這些細節會讓你感受到這台車的質感真的有用心在做。



再來看看空間,已我主觀感受 沒用儀器測量 一句話,寬度和上一代差不多,大家做重視的後座,和上一代差不多,感覺應該長兩公分左右,可以忽略 以下照片前座調整我自己坐姿,沒特別去調整成相同,比較情況
三代

四代

後廂空間 請看同一把雨傘,傘頭都頂到椅子,雜物請無視...
三代

四代

長度差不多 四代較三代下深拿東西稍麻煩 高度則是差不多

最後,開起來的感受

1.最有感的部分:隔音,和三代比起來有明顯差異,高速上更明顯,主要在胎聲部分抑制更好,但引擎聲差不多,聽說是原廠刻意保留引擎聲。從以下照片可以看到四代在輪拱內部全部改成鋪棉質,上一代是塑膠

2.馬力部分,引擎變速箱沒變,但我不知道是不是因為輪胎變成18吋,還是三代已經開一段時間磨合完畢,開起來三代明顯輕快許多,(三代輪胎我改17吋),煞車部份四代前段較三代弱 需重踩一些,個人認為是為了配合auto hold,因為啟動此功能時,輕踩煞車不會啟動踩深一點才會啟動,故分成兩段強度。
3.後懸吊部分:我開車不快,過彎前會煞車到安全速度,以駕駛來說無太大差異,但還是可以感受到後面的差異,雖然號稱扭力梁特別設計,但上一代還是較好,對我來說影響較大是跳動部分,,過彎部分我本來就不會殺灣還好,我特別去開同一個減速帶,以我體感來說,三代跳一下,四代跳一下在加一下很小的跳動。坐後座時,則較明顯可以感受到,三代的確較舒適,,但這必須建立在你很刻意去感受你的屁股!!正常坐在上面雖然跳動較多但未達不舒服等級,也沒所謂左右晃的跟船一樣,基本上正常乘坐也不太會發覺,在加上內裝質感部分提供更舒服的乘坐感,所以這部份各位可以自己去看看


最重要部分 總結!!
講這麼好 是不是業務啊??沒缺點嗎?
有!! 當然有 以下我列出使用上主要感受到的缺點(不包含配備上的 因為大家都知道了)
1.冷氣溫度明顯較上代不冷 實測下 上一代24度=這一代20度冷度 所以夏天大概要開19 20才夠,加速冷氣耗損 (補充:具業務表示因廠商供應不同 這代23度開始為暖風..)非個案

2.方向盤略細略硬,開久手會有點痛(自身主觀)
3.油箱蓋改為按壓式 車內沒開關,故油箱蓋按久會變形,不是..根本不需常按 以下是我家兩次油箱蓋狀況(多位車友反應甚至出保)


4.雨一大,mrcc就會取消,當然這是基於安全沒錯 ,只是像福特360 Toyota的acc則可以適應較惡劣情況
5.價格:這部分不是指車價,而是週邊產品價格全部大幅度上漲,舉以下例子:
正日本原廠烤漆鑰匙"殼"5000台幣一個
正日本原廠烤漆"尾翼+前後下擾流+側裙 92000台幣(圖為autoexe台灣正規代理商的車)



很明顯 mazda想走高端路線 至於值不值得.. 端看個人 我認為品牌價值未到 但產品力還行


後記...
值不值得買? 以下我整理出幾個情況
1.若是上一代最頭幾批車
答:推薦買頂級款就可,90.9萬 就可以有感升級 ,但也可以不買,大概就是60分>>>75分這樣的升級
2.若是已經是三代末期 有mrcc 賣最好的尊安版+電子手煞車
答: 升級有限,完全沒有購買必要,建議等小改款有車道維持
3.我預算有限,家中只有一台車,在考慮FOCUS ALTIS值得嗎?
答:若您本身用車已經式10年以上老車,不建議購買,以上兩台配備也不輸馬三有些甚至更好,價格更優惠,且因是10年舊車,以上這幾台都可以很有感升級。建議還是以最大CP考慮,馬三在這方面沒特別突出
4.我最推薦哪個版本?
答:90.9萬的版本 事實上 90.9萬就已經比上一代旗艦還要多配備了 舉凡盲點 前後雷達 全速域MRCC 車道偏移輔助 前方預警煞車 7氣囊 加上內裝外觀,還是值得購買。在上去一階多+6萬只有360 RCTA(後方車流警示+煞車) 比較值得,但車子不大台所以還好。重點是,因為似乎賣不太好,聽說現在折價可以到5接近6了 ,90.9-6=84.9 這樣還是非常值得購買的。
5.馬三真的賣太貴嗎??
答:是!真的有點太貴,但我認為90.9萬的版本並不算貴,真正貴的是上面兩個版本,私心認為應該90.9>94>96就好
6.值得買嗎?
答:我覺得..在今天還有一間車廠願意造出這種外型與眾不同的車,其實還是值得購買的。不管你喜不喜歡他的外型,在外型上MAZDA的確有自己的見解。以光影呈現變化在同級種似乎沒有其他車款這樣設計。
套一句我自己內心話:請把它當成一點點的精品來看待...
高檔精緻點心好吃嗎?當然好吃!!但牛肉麵魯肉飯也是很好吃,還可以每天吃!! MAZDA3很明顯是無法在量上面取勝了,持續這樣下去會不會改變我不敢說,當初我也在考慮FOCUS,我只問自己一句:買了FOCUS看到MAZDA3會不會後悔?會,所以改買MAZDA3!

7.賣這麼貴!沒誠意 等X引擎!!
答:X引擎出來只會更貴,根據業代提供,X引擎估計台幣約115萬以上..所以等引擎不會更划算。還有 柴油事情讓我寧願買舊引擎..
8.什麼顏色好?
答:五門優先紅色(+1.5萬),此紅色為晶艷魂動紅,比魂動紅更深,而且這一代由於前後左右下擾流尾翼都是黑色,配上紅色更好看,比上一代紅車好看,上一代白色比較耐看。再來推薦灰色也不錯,最不推薦白色,此代明顯設計由光影營造車身動感,白色什麼光影都感覺不出來C柱還特別厚!!
四門則是 灰>白>藍=紅 四門少了尾翼 前後下擾流黑色的點綴,選紅色感覺一整團紅紅的沒那麼美,灰色到是很有質感喔,套一句對岸的話:250萬以內,沒有顏色比得過晶艷魂動紅! 其實我覺得不只250,馬自達的紅色我認為放眼全部的車子,顏色也可以排在前段班,請別說沒看過法拉利 愛快的紅,他們也很美,但我更覺得法拉利是因為車型美,什麼顏色在上面都會好看,法拉利黃色也好看阿,但你把它塗在一般車上會是如何呢??

圖文很長 感謝各位不嫌棄觀看 最後在放上張美照~
2019-10-02 23:19 #1
AURIS補上全速域TSS後再加上折扣又高,CP值提升不少,也是進口光環,品牌二手價值也高

FOCUS MK4銷量高,也是因為空間.配備跟折扣給得好覺得CP值夠高買單的人也很多

外型見仁見智,3台都不錯看 安全配備上馬3的車道維持比不過2台,有跟沒有一樣,上高速公路沒用處

內裝馬3質感佳,但是AURIS也不會有多差,FOCUS則是空間完勝

價格馬3狠甩2台不少,加上折扣服務也不大,CP值不高 98.9萬這價位剛好也切入到SUV價格

就看自己覺得值不值得,馬廠自己都說了,我們要賣的是那10%的馬迷
gdvhysgj wrote:
哈囉 各位前輩 本人...(恕刪)

CX5柴油引擎都有問題了,往後還還不敢引進,此種造車工藝能有多好我也不信,馬3甚至改用扭力樑等於放棄了人馬一體的精神,想激烈操駕等於是在找死。
很詳細的心得文呢,關於扭力樑的部分我滿認同的,雖然跟獨立懸吊有差別,但是一般情況下除非刻意去感受和比較,否則對舒適性的影響其實沒那麼大,不會因為改扭力粱就變成坐起來不舒適,否則路上一堆扭力樑的車是賣假的?
雖然我也覺得這代馬3貴,但是他的確走出自己的風格,魂動紅真的超漂亮,不過我前幾天看到一台4門魂動紅其實還是很吸睛喔,但我也覺得鐵灰色是最適合這代4門的馬三
重點是文字,有些麻煩選個字好嗎 
skyle012 wrote:
重點是文字,麻煩也選...(恕刪)


抱歉 小弟不知選文字意思為何
我在電腦上明明全部編輯成黑色不知道為什麼手機看還是綠色..
新MAZDA3五門的車尾,我終於想起來為何這麼眼熟了!

去看看一些保時捷的車尾,果然很像。
這篇文真的有夠長
把三代和四代的差異寫得一清二楚
四代馬明顯進步很多
至於冷氣冷不冷和方向盤軟硬比較主觀
另外油箱蓋改按壓式
很多歐系車油箱蓋都是這樣的開法
油箱蓋按久變形的問題
是不是要有技巧的按?不過原廠會出保固還不錯
車鑰匙,或者是含烤漆的前後下擾流、側裙、尾翼
不管哪一家只要是原廠的都不便宜
四代馬90.9萬的版本誠意十足
再往上買就是奇檬子問題
四代馬是部帥車,很好看
感謝分享
不過發文前還是先校個稿吧
樓上說選字的意思是裡面錯別字頗多
gdvhysgj wrote:
哈囉 各位前輩 本人...(恕刪)



請問版主是牽旗艦版還是頂級版呢??
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