之前賣luxgen 的業務,是不是都跑去賣volvo

之前賣luxgen 的業務,是不是都跑去賣volvo

我看網路行銷的話術都很像

整天安全一直跳針,搞得很像神教,我看都是同一批業務吧?
之前luxgen 早期不也是整天吹安全性,什麼車頂壓東西
畢竟volvo在台灣 高級車來說,也賣得不是很好,業務很閒啊!
整天在櫃檯划手機??

台灣如果類IIHS撞擊單位正式成立 ,我保證最斗的就是 Luxgen 、福特、volvo 之流

會買日系車我保證多數不是看上安全性買的,日本車 萬一撞擊結果差,他哪有差??
但如果最後結局 ,大家撞擊結果差不了多少,你們還能看圖說故事,說自己硬嗎??
妥善率不行、養車成本不行,安全性大家都差不多,還能怎麼吹?

我認為最不希望台灣撞擊單位成立細項結果的,反而是luxgen 、福特、volvo 整天吹安全的
台灣目前沒有量化數據,看到圖片就可以選擇性解讀
更何況日本車,在台灣市佔率高...
而且我認為妥善率也是安全性之一


之前賣luxgen 的業務,是不是都跑去賣volvo


吹納、吹福、吹V, 我看很多都是同批業務跳槽吧?
口吻幾乎類似....
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luxgen 跳槽volvo ,怎麼不去賣雙B??競爭太激烈?
maxwu123 wrote:
之前賣luxgen (恕刪)


納牌這銷量........就算沒裁員,業務自身基本開銷不出問題我覺得就很阿咪豆腐了。

話說TW-NCAP之前看新聞已經開土動工了。
maxwu123 wrote:
之前luxgen 早期不也是整天吹安全性,什麼車頂壓東西

這廣告就是抄襲Volvo早年的廣告啊!

應該是Volvo 740的年代吧?看看多老了!
maxwu123 wrote:
台灣如果類IIHS撞擊單位正式成立 ,我保證最斗的就是 Luxgen 、福特、volvo 之流

國際品牌早在IIHS與NCAP撞過了,哪有在怕
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