frogman200z

3782分

樓主

frogman200z

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台灣有可能開放右駕嗎

雖然跟日本的國情不同
而且靠右行駛開放右駕的話
壞處就是進出停車場等..
票卡拿取變得很遠

(但其實現在車牌辨識佔大多數了)
好處就是如果一個人開車
可以直接在人行道側下車
免除在車道側下車的風險

但最大的好處是可以為日本的輕自動車K-car解套了
即便總代理無法引進
也會有平行輸入車可買
可以不用再望著一卡車的好車
如HONDA N BOX流口水了

但....
台灣麻
落後的監理法規
又能期待什麼

如果當初秦始皇能統治全世界
就能統一靠某一邊了 ^++^

2024-04-13 12:09 #1

文章關鍵字

台灣台灣

twsnake2010

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2樓

twsnake2010

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右邊駕駛我應該會很不習慣嚇到吃手手

真搞不懂為什麼要有這種設計啊~~~ 無法冷靜

dan0918

日本的左駕車還是走右駕的車道一堆人亂扯以為有兩種走法！

2024-04-13 21:48

dida812

3591分

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dida812

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因該要開發“中駕”

alan012900

應該要開發中駕

2024-04-13 22:31

Jimmy Yang

Tesla Semi

2024-04-14 8:40

fannfu

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fannfu

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frogman200z wrote:
雖然跟日本的國情不同...(恕刪)

你想開右駕車，跟台灣的監理法規落後有什麼鳥毛關係？你意思是因為你想開右駕車，所以台灣最好開放左右駕混合？還是最好全部改成右駕？但無法滿足你是因為台灣的監理法規落後？那先進的監理法規應該是怎樣呢？

我個人是很好奇什麼樣的邏輯支持你有這種想法和哀怨的，你開頭不都說國情不同了嗎？

名偵探-柯北

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名偵探-柯北

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這輩子別想了~不可能. 沒有不敬的意思

yeskia01

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樓主可以騎機車，
右駕左駕隨便你。

邑714

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K-CAR撞擊測試又不會過

哪有甚麼好解套的

s460731

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s460731

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frogman200z wrote:
但最大的好處是可以為日本的輕自動車K-car解套了

你猜猜為何這類的輕排氣量自用車只有日本一家獨嗨? 油門踩到底也很難上 100km/h, 若遇到林口坡/三義坡這類的高速公路陡坡, 大概只能跟聯結車一起走最右側.............

台灣 suzuki, daihatsu 有引進類似 K-car 的車輛, 銷售慘淡, 就跟手排轎車一樣, 不會有車商願意花錢引進了.......

neko_shi

沒那麼弱啦~~我租過鈴木的K車在和歌山的高速&海岸公路跑過120KM

2024-04-15 16:37

1740TT

46465分

9樓

1740TT

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frogman200z wrote:
落後的監理法規
又能期待什麼[]
如果當初秦始皇能統治全世界
就能統一靠某一邊了

開放右駕，跟落後的監理法規有什麼關係？
開放右駕就是先進？是你自己為是的想法而已。這我不行

george306

13091分

10樓

george306

個人積分：13091分

文章編號：89474528

全世界少見的可以同時有左駕跟右駕存在的國家, 就我知道的是香港跟中國廣東一代

我也是極少數同時有著左駕駕照跟右駕駕照的人之一 (台灣駕照 + 南非駕照)

兩種駕照的駕車經驗都超過多年

說真的, 就算台灣打算開放同時左右駕並存, 依我多年看台灣駕駛人的習性跟劣根性, 我也會極力反對

第一, 一定有非常超級多逆向駛入車道的事情發生 (造成嚴重面對面直接的大撞擊)

沒有幾個人知道確定方向法, 就是右駕靠路左側, 左駕靠路右側的觀念 (分享給需要出國自駕的人一個最重要的方式去記住, 就是駕駛一定, 永遠靠路中間)

第二, 台灣人習慣鬼切, 又把車禍事故推給視線不良, 再加上左駕右駕同時存在, 一定車禍事故暴增!

台灣的道路設計已經太多不良, 巷弄多又小, 車子臨停亂停又停歪, 光是目前左駕的環境就已經一堆擦撞 (包含自己車子去嚕到), 再增加右駕許可, 那會如何亂糟糟的真的可想而知~

堅決反對 - 台灣人的開車素質先進步 10000 倍再說!