最近在看車,考慮了油電車, 畢竟帳面上數據動不動一公升二三十公里的油耗,
像Honda HRV e:HEV 平均 23.5km/ltr 市區 26.18km/ltr 高速 22.11km/ltr
市區油耗反而最好,著實讓人心動

我的疑問來了,
HRV汽油版和eHEV版至少有10萬的價差,這十萬塊要開多久多長的路才能省回來

下列表格是以一年1萬公里來試算(油價30每公升)
以平均油耗去除以1萬公里,兩個版本差了188公升 5640元
e:HEV版多出來的十萬塊要將近17, 18年才能打平汽油版
所以省油;但不省錢嗎?
油電車省油;但省錢嗎?

當然電油車也有它的優缺點
優點:
e:HEV 系統的動力是以電動馬達為主,所以低速輸出扭力大,動力加速線性
適合市區走走停停的使用情境

缺點:
價格高
電池儲能效率使用愈久愈低,油耗會愈來愈差(汽油引擎會更頻繁啟動為電池充電)
換電池的一筆開銷(5萬5到6萬)(原廠好像有 電池組保固 10 年/20 萬公里)

大家還有其他見解?
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電池使用久了本來就會老化, 儲能愈來愈少(常識)
就像GOGORO為什麼時不時就會有人反應騎到電量3, 4十趴就突然斷電


下面就是電池的容量衰減推估曲線圖
只要稍為有接觸過電池, 不管是汽機車的鉛酸電池, 行動電源的鋰離子電池
就會知道這曲線圖,

最簡單的方式就是把 推估容量百分比 x 平均油耗
第0年100%, 平均油耗23.5 km/L
第10年90%, 平均油耗23.5 x0.9 = 21.15 km/L
油電車省油;但省錢嗎?
油電車省油;但省錢嗎?

油電/電油車都會highlight油耗漂亮之類的, 油耗不就最直接聯結到荷包嗎?
所以才會試著去算省下來的油錢和油電車多出來的價格 間的對嫁成本關係
如果很單純的看省油是否等於省錢的話,答案當然是否定的,畢竟羊毛出在羊身上
(以一般人來說,營業用車除外)

油電vs純油差異上不只錢而已,最多人說的就是行駛質感
但也有人覺得行駛質感無所謂,反倒時間拉長後就像你說的,整體油電省不了多少錢
幹嘛要多加10幾萬去升級?對於大部分的民眾突然要掏10幾萬可不是小數目

真的要比比不完而且每個人的切入點都不一樣,符合自己需求就好
nios_ii wrote:
最近在看車,考慮了油...(恕刪)

比較油電車還不如比較妥善率與維修保養費更為實際喔。
油電省油不一定省錢,因為一台車子有兩套系統需保養維修。
如果不是常開車、高里程,其實不用那樣執著油耗表現(那只是為了應付歐盟日趨嚴格的環保法規)。
以我來說,一年平均下來最貴的反而是牌照燃料稅,其次才是油錢。
nios_ii
@blue-sirius 厲害, 想聽的就是車主的實際感想
A辣愛怕跑
GOOD~5
少開還是買燃油車
其實很簡單,就看開車的里程數
里程數高,車子的價差很快就省回來了
nios_ii wrote:
最近在看車,...(恕刪)
要省錢就是買電動車 沒税 免保養 夜間充電 真的屌打油車 油電車
schung320
電車還是以家中能充電為優先考量, 真的都要去快充的話, 說不定更貴!
大鼻
會省錢的不會去超充 除非原廠有送超充度數
油電盲的起手式千篇一律都是畫表格填數據
我只問你一個問題,你表格那個油車的平均油耗在真正路上你真的開的到這種漂亮數據嗎?

油電車電池越久油耗越差,我只能說這真是他媽見鬼了,不懂就不要自己腦補好嗎
油電車的電池如果這麼爛,原廠為何會願意保固這麼長的期限?你當原廠吃素的阿
nios_ii
我可沒說電池"爛", 電池愈久了會老化, 容量減少這是常識吧
xavier_azure
nios_ii 是常識但也是多慮,油電的電池只是輔助不是全職,豐田的油電也已經證明10萬公里油耗仍然壓勝純油車。別說豐田,連全電驅的日產油電也是這樣,介於中間的本田油電沒什麼好擔心的。
別在猜了,豐田的油電車就像你買兩雙鞋輪流穿一樣壽命更長更耐久

別在為了比較貴要省錢而買汽油車 ,開10年你油錢就賠回去了
因為開車很耗油。你就少開。結果車子變成買回來貶值的,
不管你開不開,買了之後車就是一直貶值一直貶值,一個商品你使用頻率越高等於你損失越少
假設1台車是100萬元 你開10萬公里 一公里就是10元
開30萬公里 ,你一公里持有成本就是3元



油電車的電池我的目前32萬 還沒換,我是買二手營業車貪便宜買的,
純油車的變速箱32萬你可能要修1~2次了每次算10萬元就好。還是比換電池貴多了


現在速限越來越低 塞車越來越嚴重
我認識一個朋友說他以前開馬自達3000的 加2000塊只能開400公里
後來換LSXUS 2000的 2000塊可以跑480公里
我說我開cc1.8的 根本加不了1000
加滿92大概800塊可以跑600公里
2000塊大概可以跑1600公里吧….
不管多塞車, 越塞車越省油
非常省油的車可以讓你使用車子的頻率大增,一年1萬公里
可能變成2萬5000公里
買油電車 ,怎麼開都沒負擔反而變成機車騎的少了

汽車換個輪胎一輪3000塊可以用10萬公里 機車的12吋一輪2300只能用1萬公里
10萬公里機車輪胎要46000 汽車輪胎只要12000

機車1000公里換一次機油不用250也要350 10次3500
汽車1萬公里自己買costco機油6罐800
換一次加500工錢才1100
平均每1000公里只要110元
算下來騎機車比開車還傷荷包

以前機車一個月至少要加8~900
現在買了油電車之後機車變成加100一個月騎不完

按照上面馬自達3000cc跟laxus2000cc跟我家bigtiida
1600cc加滿1400元大概可以跑450公里這三個數據來推算
忽略一切妥善率(大家都一樣耐用不用修)
開10年來算10萬公里油錢
油車31萬~45萬元之間
豐田的油電車開10萬公里油錢大約是12萬左右
汽油車開30萬公里 油錢大約是
93萬~135萬之間
油電車則是36萬左右




以前沒買車想去哪都覺得騎機車累。開家人的車覺得油錢兇
,最後變成那也不去
現在買油電車 。說走就走 ,前幾天半夜才又上武嶺而已




油電車讓你不會因為開車出門覺得浪費油錢傷荷包改成委屈自己騎機車
物盡其用,買油電車, 多花10萬絕對超值
Arcus0827
問題是我在雙北幾乎都搭捷運,一年開不到3000Km。以油錢來說,一年大概花不到1萬。但你說的也沒錯,我是覺得油電車比較適合中等使用頻率的,高使用頻率我會推薦純電車。
schung320
marklien 一年只開5000公里, 那鐵定是選油車, 剛好親戚就是這樣, 所以買CR-V在開, 省稅動力好操控佳, 油電車還比不上!
要買就買純電車

單純

怕沒地方充電

就買油車

買油電車

只是給自己找麻煩
sonner
運匠大哥不同意你的說法,有機會坐計程車的時候問問開油電車的司機吧[笑]
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