近期打算換電瓶，原規格是GS 345LN1
電瓶已五歲，健康度與內阻照標準早就該汰換
但因為是油電車，無啟動困難、CCA吃重問題
但保險起見還是決定預防性更換
關於新電瓶，個人喜好是：
A. 容量絕對要大於原廠(45AH)，越大越好
B. 在「耐久」或「容量」有加分技術 (銀、鈣、特殊設計...等)
C. 是國際大廠，性價比與口碑不錯
逛半天原本打算買BOSCH 555044 (LN1-55AH) 韓製
但問了2間店家~
1間說「很爛，不保固」，推薦改買 ATLASBX 55054 LN1
1間說「品質不好」，推薦 愛馬龍Hilife Pro DIN50 50AH
但上網爬半天，似乎沒看到什麼品質災情...
問AI也都說沒什麼問題，是好選擇
請問有車友也選購BOSCH 555044(LN1)這款?
心得如何呢?
或符合ABC條件它款也可以，感謝~
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個人覺得這顆性價比低了點，原則上是打算預算壓在2500內
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沒錯，所以我就跑來發文了....
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鉛酸電瓶有多種規格，更換時要注意，一般鉛酸、AGM、EFB...同一容量，CCA越高，代表電瓶性能越好！
原車出廠配置是BOSCH，建議還是以BOSCH為第一優先選擇，只是BOSCH專賣或有現貨的店，並不多見，可以裝上的容量越大越好。
搜尋購買可能比較容易，或回廠更換BOSCH帶車廠商標，價格雖然更昂貴，但CCA會更高，BOSCH將同容量，更高(最優)的CCA電瓶，都是帶廠標！只有BOSCH商標，一定是低於帶車廠標籤。想要最好性能電瓶，一定要買帶車廠商標...
各電瓶同一容量對照CCA，最高一定是BOSCH，這是製造技術，不只是品牌，放電極板(鉛板)面積越大，CCA越高，而BOSCH的工業技術就是能做到最大。
華達或雙樹是次之的選擇！其他品牌雖然價格便宜很多，但壽命相對更短，仔細去思考對照，未必划算。
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masondex wrote:
關於新電瓶，個人喜好是：
A. 容量絕對要大於原廠(45AH)，越大越好
B. 在「耐久」或「容量」有加分技術 (銀、鈣、特殊設計...等)
C. 是國際大廠，性價比與口碑不錯
A. 的觀念並不正確
B. 希望是正確, 但是否特殊材質一定更耐久? 也許還有待時間驗證.
C. 的觀念基本上是正確, 國際大廠妥善率"應該“比較好, 但仍然是機率的問題, 沒有"絕對"好.
你原本的電瓶345LN1是EFB, 新的Bosch也同樣是EFB, 這是對的. 但不是55AH(440CCA)一定比45AH(285CCA)好.
為何A.的觀念不對? 因為電瓶體積如果相等或類似, 為了塞入更多的電容, 那內部的電解導板勢必要更薄,更密集, 才能提供更多的電量, 這對電瓶耐久性不見得有幫助. 絕對不是55AH的壽命會好過45AH的電瓶.
第二, 12V的電瓶肚量變大, 也表示它的胃口也變大, 對它充電的油電大電池與發電機也會相對比較吃力. 而後兩者都已經五年老, 反而增加它們的負擔. 油電車原廠的設計就是本來45AH就夠, 變成55AH雖然沒有致命的問題, 但也沒有實質的好處.
