如題
因為頭已經洗下去一半了 買了拆飛輪的工具 買了拆鍊條的工具
所以乾脆來個深度了解
之前為了換大飛輪 剛好有二手的九速飛輪加後變速可以買
我原先是挖地瓜九速,二手的是MTB後變速 九速
安裝上去 還沒調整變速 但我覺得手感有點奇怪
想說乾脆花錢請人調整,順便確保有沒有安裝錯誤
我一直以為只要是九速的飛輪 跟 後變速 都是通用的
到了車店說不是 必須要把後變速換掉
說行程不一樣
我的問題是 為了預防下次類似這種原因,有辦法提前知道哪些合?那些不合嘛?
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1、SHIMANO九速公路山地系統能不能混搭？
可以，因為拉線比相同。拉線比就是前控制器做動1mm，後變速器會產生對少位移。SHIMANO9速的山地公路套件拉線比相同，所以可以混搭。
這資訊應該是車友嘗試出來或內部文件，因為在安裝說明書上沒有註明拉線比數據。
個人經驗是可以混搭。因為特殊原因，我曾經用登山套件9速轉把搭配9速Sora。
2、是否能預先知道哪些改裝適合？
SHIMANO有一個表格叫 product compatibility information，裡面會有哪些控制器（變把），搭配哪些後變，能支援到多大的飛輪，如果要改裝/微升級，可以參考這個表格。
但是，這個表格是沒有註明公路系統跟MTB可以混搭。畢竟早期兩個套件支援的齒數是不同的，價格也差異很大（早期公路套件25，28，不像現在有支援到32）。
3、後變跟飛輪的關係
後變雖然可能看起來都很類似，但是它支援的齒數會有差距。拿RD-R3000-GS來舉例，它可以支援到34T，但是它的最大飛輪齒數需要最少28T，如果你的車之前飛輪是用12-27這顆，那你飛輪就不適合這組後變。所以要先搞清楚你需要支援到的飛輪齒數，然後再去你需要的後變。（可以順便看RD-M3100-SGS，登山套件，建議飛輪最大齒需在32到36之間）。
PS：你的情況應該可以去看RD-R3000-SS這顆後變，或許適合你。
4、後變與手感
雖然公路跟登山套件可以混搭，手感差異會有，但應該不至於太大。
後飛輪齒密變疏鬆，如果你從比較密的飛輪類似12-27換成11-34，可能感覺比較明顯的是入檔貌似慢一小拍，這有關後變位移路徑：大飛輪要走的位移路徑是比密齒比飛輪要長。通常用久了就無感了...
明白！
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