eric888 wrote:
To Billy 兄...(恕刪)


我沒全部看完,我也不了解攜車架。但我就網路上使用者的說辭來評估,個人認為該公司產品尚未達完美:

第一,負重、使用與車速限制說明有無?? 裝載方式是否詳細明確??
第二,安裝廠商有無經過該公司認證並與該公司簽有合約(以便未來必要時釐清責任)??
第三,定期保養與汰換零件、消耗品的說明有無??

至少以上3點我個人認為是產品上應包含的重要部份,如有短缺,甚至有可能觸犯消費者保護法規(這點得再去確認一下)。
至於消費者使用上的任何疑慮(我們先排除有事故發生的問題,因為事故發生還得先釐清是否正常使用;如果正常使用那也不用談了),例如有人認為(感覺)似乎不夠牢靠等等...,如無法消除疑慮,自然構成該產品口碑與競爭力不足的因素,那是該公司自己要去解決的問題。
另外,該產品通過國家所認定的檢驗,雖然不意味百分百安全(個人認為世上沒有百分百的事),但至少表示符合相當的品質。至於確不確信該認證,那就看每一個人的觀念了,就像現在手機都能符合國家電磁波的規範,但仍有人確信其有害健康一樣!


末了再強調,我不見得相信快克,但我懷疑原事件發文者更多;上述關於快克產品完整度的不足處,亦無法因此證實該單車掉落事件為真!
路過(不好意思 發表一點淺見)

事情演變至今
事主可以去消基會申訴
消基會只接受消費者的申訴
調解結果也會在消基會網站上公布讓大家了解

若是廠商的錯 就要負責
若是事主的錯 也該還人家一個公道

我相信什麼事情都有它正常的管道去處理

這次是事主先發難 為什麼不去消基會??
難道消基會不能替你主持公道嗎?
真的建議你去申訴





gino1356 wrote:
這次是事主先發難 為什麼不去消基會??
難道消基會不能替你主持公道嗎?
真的建議你去申訴


事情一旦上了正式檯面,就得接受相當的檢驗,雙方都一樣!

如果不幸本件被在下邪惡的心理猜中,換作是你,敢去申訴或提告讓它正式上檯面受檢驗嗎??

Billy.Huang wrote:
我沒全部看完,我也不了解攜車架。但我就網路上使用者的說辭來評估,個人認為該公司產品尚未達完美:

第一,負重、使用與車速限制說明有無?? 裝載方式是否詳細簡明??
第二,安裝廠商有無經過該公司認證並與該公司簽有合約(以便未來必要時釐清責任)??
第三,定期保養與汰換零件、消耗品的說明有無??

至少以上3點我個人認為是產品上應包含的重要部份,如有短缺,甚至有可能觸犯消費者保護法規(這點得再去確認一下)。
至於消費者使用上的任何疑慮(我們先排除有事故發生的問題,因為事故發生還得先釐清是否正常使用;如果正常使用那也不用談了),例如有人認為(感覺)似乎不夠牢靠等等...,如無法消除疑慮,自然構成該產品口碑與競爭力不足的因素,那是該公司自己要去解決的問題。
另外,該產品通過國家所認定的檢驗,雖然不意味百分百安全(個人認為世上沒有百分百的事),但至少表示符合相當的品質。至於確不確信該認證,那就看每一個人的觀念了,就像現在手機都能符合國家電磁波的規範,但仍有人確信其有害健康一樣!


末了再強調,我不見得相信快克,但我懷疑原事件發文者更多;上述關於快克產品完整度的不足處,亦無法因此證實該單車掉落事件為真!


第一,有詳細標示與說明:45Kg 100km/h ,也有完整的安裝說明。

第二,該攜車架是採隨時可安裝&拆卸,所需工具也都附在配件內,並未強制限制誰可安裝與否!

第三,這部份請待我詳查所附的資料是否有詳載,目前就官方網站上查無此資料。


Billy.Huang wrote:
至於消費者使用上的任何疑慮(我們先排除有事故發生的問題,因為事故發生還得先釐清是否正常使用;如果正常使用那也不用談了),例如有人認為(感覺)似乎不夠牢靠等等...,如無法消除疑慮,自然構成該產品口碑與競爭力不足的因素,那是該公司自己要去解決的問題。


如果這產品未涉及《生命安全》問題,那我也不需要如此緊張,大不了壞了就丟,但是不怕一萬只怕萬一發生事故時,《生命》不是用《金錢》可以衡量的,再多的理賠金也喚不回一個破碎的家庭,廠商在這個層面上應該多做考量,該產品是否會危害到他人生命與財產,不是等有人出事後,才凸顯《安全性》的重要。



Billy.Huang wrote:
另外,該產品通過國家所認定的檢驗,雖然不意味百分百安全(個人認為世上沒有百分百的事),但至少表示符合相當的品質。至於確不確信該認證,那就看每一個人的觀念了,就像現在手機都能符合國家電磁波的規範,但仍有人確信其有害健康一樣!


國家認定的檢驗,在這些討論串裡某些專業人員的討論中我們可以看出蛛絲馬跡,廠商要做《靜態》、《動態》的測試乃是由廠商自己的決擇,選擇做什麼樣的測試要負擔不同的費用,觸及人身安全的產品,廠商僅以《靜態》來測試其產品,我實在難以茍同,《人命無價》。



eric888 wrote:
這下子.... 連我...(恕刪)


呵~~~~~

現在要脫手,確實不是時候!!
只好自力救濟,能自己強化就盡量強化了!
要不然哪天攜車架連愛車一起掉在高速公路上.....
結果被後車追撞上,那才是最要命的問題~~
如果是在晚上,發生連環車禍的機率並不是沒有!!!

到時....過失傷害致死罪,公共危險罪......背到死喔~~~

不止是已經浮上檯面的快克公司產品~~
任何攜車架我都覺得有相同的隱憂,使用者不得不慎!!



也就由快克公司的處理方式建議大家!
可以的話,先詢問一下自己使用的產品所屬公司!
如發生攜車架斷裂摔落等情事,應該怎麼處理~
責任歸屬鑑定應該檢附什麼資料~~~
警察勘驗?筆錄?現場事故圖?人證?靜態照片?動態影片?......

別出了事之後才被該公司刁說什麼都沒有........
最好請公司派人至現場與警察一同會勘!!
以避免事後兩造各說各話~~
⚠ 騎機車很討厭莫名其妙被狗追著吠,甚至被狗咬!我不能打那些狗自保,因為那些狗有人罩...
Billy.Huang wrote:
我沒全部看完,我也不了解攜車架。


To Billy 兄:

看到你這麼熱心參與這個議題,我建議您應該看完所有相關的討論,這個議題也請切割成兩部份,若只是想咬住樓主沒有《舉證》而模糊《此一款攜車架的潛在危險》,這樣的動作實在令人匪夷所思!


事主已經遺失《攜車架U型座那部份》這是一個不爭的事實,相關《求償》的動作也消失了,繼續咬住《此案例是否可以求償》已經無意義。


另外強烈建議事主,如果您認為您的安裝絕對無問題,請告上法院爭取您自身的權益,您不止爭取到您自己權益,說不定也可以挽救無數的家庭。
自以為公正,卻是長篇大論講了一堆假設、猜想的廢話 ..

美國一天到晚想要對廠商提出千奇百怪訴訟來賺錢的人數,何止台灣的百倍千倍之多
在這種強調品質安全環境之下,每一種商品從設計到上市,廠商都麻必須戰戰兢兢
產品一發現有可能造成重大傷害疑慮時,哪一家敢不招回補救或是下架回收 ?

看看國外廠商的擔當,想想台灣的消費環境...
台灣消費者就應該那麼的被濺踏,連買頂安全帽都得等到飛上天空後才能證明它是安全的
這在國外,如果真的發生意外,那些有問題、瑕疵商品製造者早就被告倒了


ARTC根本沒有風洞實驗室,所謂的動態測試只不過是將物品放在測試機上搖晃而已
沒有掛上單車連同動態測試機放入風洞實驗室,加以時速 100km/h 的風速測試,ARTC居然能發審驗合格 ??

歐美日汽機車大廠製造的車子,實在想不出 ARTC 除了驗油耗、噪音、排放以外,其他的測試檢驗有何意義 ?

擺明的就是只要收規費而已 ...

這種機構的檢驗能信嗎 ?






freedom01 wrote:
自以為公正,卻是長篇...(恕刪)


您11/12註冊,至今也僅發了2篇文,想來也公正不到哪去!
freedom01 wrote:
ARTC根本沒有風洞實驗室,所謂的動態測試只不過是將物品放在測試機上搖晃而已

台灣嘛,政府缺錢缺設備又不是一天兩天的事
搞不好流言終結者用的設備都比台灣政府還專業

檢驗只是個形式,搶錢才是目的
不然那些車檢真的有用嗎?該管的不管,不該管的管一堆
連改個輪框尺寸都要找麻煩

啊 岔題了,抱歉

試著轉回主題好了
在這種只注重形式而不切實際要求的政府規劃出來所謂的安全"規範"
廠商生產的東西只要符合"規範"就能拿出來賣錢
如果說快克的產品有通過ARTC的測試(?),那基本上應該要被告到死的是政府,而不是廠商
訂規則的人太白爛,能說照遊戲規則走的廠商有錯嗎?

那個問號是哇阿災有沒通過,以及是不是只要通過ARTC,或是還要再通過什麼blahblah認證
勿戰,我只是路過看熱鬧的
marsx3 wrote:
台灣嘛,政府缺錢缺設備又不是一天兩天的事
搞不好流言終結者用的設備都比台灣政府還專業

我也喜歡看流言終結者Mythbusters...超好看的
尤其那個日本人,簡直是設計機械大師
跑步,騎車,游泳~~
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