個人積分：23分
文章編號：55507063
謝謝冰糖杏仁茶的回覆
原先我有去過逢甲的美利達歐盛達，印象不錯，
價格也是9折加一成配件，
不過當時沒勇士500D實車可看(只有勇士500，所以才看到那些地方)
加上路途遙遠，所以就沒下訂。
若後續要再看美利達的車，我再去金馬路看看。
--------------------------------------------------------------------------------------------
謝謝showpay的回覆，相當精闢的見解。
可以再請教一個問題嗎?
FUJI的2015 NEVADA COMP 1.7 D飛輪是鎖牙還是卡式?
由於捷安特價格的部分，95折不送配件，或是原價送一成配件，
若NEVADA COMP 1.7D也是卡式飛輪，那打折下來的話貌似跟SNAP24差不多。
--------------------------------------------------------------------------------------------------
謝謝alan3w2001的回覆
我也是打算買來保持原廠狀態就好，應該不會再做升級。
至於原廠就已經是光頭胎的部分，還真是符合我的需求，也不用再花錢換輪胎，
加上其他前輩們的建議，似乎SNAP24對我來說CP值相當高，
可以再請教你，SNAP 24有快拆嗎?
個人積分：1504分
文章編號：55509483
catbon wrote:
NEVADA COMP 1.7D也是卡式飛輪
FUJI 1.7D是卡式飛輪沒錯,
一般卡式飛輪都是用快拆,
所以SNAP24也是快拆的設計
FUJI 1.7D等級的話
1.大盤等級提升為SR XCE..基本上跟SNAP24的SR XCC差不多
2.後變等級高SNAP24一級,ACERA>ALTUS
3.飛輪為SHIMANO HG31-11/34T8速卡式飛輪--
最大盤34T比SNAP24提升一點爬山性能,
等級來說是一樣,只是廠牌不同
4.前叉升級,避震行程由80-->100mm,而且還有手動鎖定功能,
上坡很好用,之前哪三台都沒有此功能。
5.FUJI的龍頭、把手跟座管這部組都是用OVAL,而且是31.8mm的管徑,
,就尺寸跟品牌是高於M跟G牌
6.外胎..1.7D用2.1尺寸的巧克力胎,阻力不小,如要換胎,
內外胎一起換可能要1000元,這部分要考慮進去
這台1.7D偏向登山設定,一般越野,
就你之前的需求,SNAP24是剛剛好,
如果是為了碟煞的制動力
可能就要取捨,
不過1.7D配的低價碟煞,
實際使用可能會差強人意
購買前建議重點確認一下
記得FUJI一般是訂價85折出售,
大大問到多少呢?
個人積分：23分
文章編號：55510352
showpay wrote:
FUJI 1.7D...(恕刪)
目前問到的折扣，大概如下
捷安特:原價送1成配件／打95折不送配件。
美利達:打9折送1成配件。
富士:還沒問過(NEVADA 1.7D 官網定價9900)。
以原價來看1.7D比SNAP貴1100，但多了前叉鎖定，
(煞車部分，可能制動力差異不大就不計入)
而輪胎的部分，1.7D要再多花一筆算1000，
整體來說，感覺好像也是加錢升級的FU，
小弟心裡大概有個底了，
如果有問到1.7D打85折就買它，反之則選SNAP24，
(不過富士的店好像不好找...折扣也未必如願)
再這樣比下去，車子只會越看越貴...
(再加一點點錢，這裡救升級囉，還有這裡也可以再加一點點...無限循環)
還好有來發問，真是受益良多，感謝showpay及諸位大大們。
個人積分：138分
文章編號：55513242
個人積分：1579分
文章編號：55513579
個人積分：23分
文章編號：55514867
個人積分：369分
文章編號：55517562
catbon wrote:
會選登山車主要是喜歡它的造型，及有避震的前叉看起來可能會比較舒適。
小弟曾經是Giant SNAP24的車主
我必須很抱歉地告訴您，SNAP24的前叉沒啥功能
它只有刻意用體重壓縮，或從人行道跳下等劇烈撞擊才有作用
騎在碎石或人行道上，避震幾乎不會動(我還刻意畫線觀察)
加上避震不能鎖定，爬坡簡直是要命
因此我換成Giant REVEL
原裝避震器能鎖定，在上坡明顯省了不少力氣
但鎖定或解鎖還得下車，不僅麻煩還浪費了慣性
騎段時間後，我改裝成入門款線控鎖定
爬短坡變得非常方便，不須停車或減速
但入門款線控，實際上無法完全將避震鎖定
爬坡的過程，還是會吸收一點踩踏力道
碰到較長的坡，我覺得比手動鎖定更難用
建議開版大
選擇避震器能手動鎖定的車
或乾脆選硬叉的車款
