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Disc在某些範圍的確是壓倒性優於c夾，但後者也沒那麼不堪。就我自身及看到的事故來說，有蠻高的比例都是幹超出自己能力範圍的事。且畢竟c夾也存在了很長一段時間，若真那麼不堪，車廠早被告翻了...
Disc的出現更多零件更難保養，要讓人有覺的有在進步的感覺，C夾按下去也還能鎖死這還還不夠用嗎?，結論煞車效果差不多，後續花的錢差很多，升級碟盤升級來令升及卡鉗，C夾換個皮就嚇嚇叫了
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只能換框, 一輪一萬多
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車子本身10速C煞很清爽，吃電四樣 G530/頭燈/尾燈/功率踏板，尾燈兩個月換CR2032電池，踏板&G530一個月充一次/頭燈抽換18650
同意樓主的講法C夾方便簡單；[中高階車通通是碟煞]那是廠商操作，C夾還是最輕最好用的
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jcchiou wrote:
買個大牌子低階比方說Giant SCR, 將來不騎很好脫手.
有培養出長期興趣再買進階車款.
要上碳板比賽, 再考慮碟煞.
剛剛在看新車資訊的時候，找到了一款Giant SCR的碟煞態樣。
東莞小李單車vlog.72 捷安特2022 SCR DISC公路自行車
注意到此網站為中國大陸B站。
這樣看起來不知道買這台可以兼具碟煞能力會不會較佳，要小朋友沒興趣也可以清掉不會虧太多。平常的時候也可以給小朋友當通勤使用，畢竟定位是在通勤的車款，或許也很合適。
拉線碟又沒有油壓碟的手感, 隨磨耗還要調整, 未必比C夾好
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不跟風這次就選C夾了便宜又好用車子又輕，以後可能也買不到了
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