aus498 wrote:
我個人推薦這台車有網...(恕刪)
哇~~NANA耶
又有多重選擇了
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花花老師 wrote:
哇~~NANA耶又有...(恕刪)
強烈建議直上 ALIES (XS)！
1. 這輛車真的是做給小SIZE的女生騎的，跨點很低，有什麼狀況跳下車也不會撞到跨下。
2. 她採用 700C 的輪組，如果要速度，只要將原廠的 32C 外胎更換為 23C（兩條胎不到千元），就可以踩出相當的速度。
3. 有可鎖的前叉，而且這隻前叉不重，下坡更穩定，上坡也不至於很痛苦。
4. 搭配足夠的齒比，要爬坡有龜速檔，要平路也有高速齒比。
5. 他是女性專用車款，幾何設計有針對女性做調整。
6. 不貴。（18K 以下）
基本上，萬用型的車款，ALIES 作的很好，扎實好騎，塗裝也很規矩耐看。
第二推荐就是 FREEDA PLUS （41cm版）
為什麼推薦這台？因為她很小，41cm版的 Freeda Plus 用的是 650 X 23C 的輪組亞獵士 - DA22，加速輕快，價格平實 （15K以下），缺點是他沒有一體式大盤，但是 FSA 大盤的表現也還中規中矩。
樓主不妨去看看。
FUJI 的 Absolute 2.0 也是好車，適合帥氣的女孩子，消光黑很低調，套件等級配的很好，也是700C 的大輪子，可以騎的很開心。
有一個觀念先建立好：
車子的速度主要是決定在輪組，用公路車輪組的車，就算車子比登山車重，速度也是比登山車快，所以如果要在公路上旅行，重點就是要挑選一組輕快的輪，700C 的輪組（公路車用）是最好的選擇，因此前面推薦 FCR、ABSOLUTE 都很好。
舒適性來說，有前叉的再長途旅行一定會比較舒適，但是也相對較為費力，因此選擇可以鎖死的前叉就很重要，然而登山車的前叉，設計來是要應付很大的衝擊，所以也會較重，所以類似 ALIES 這種城市型的前叉，就很適合台灣的公路狀況。
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剛看了一下您的頭像才發現跟我看到的網誌主人一樣
話說
那個您首頁的座墊高度,跟您網誌內的座墊高度差太多了吧
該不會是為了趙照片特別調高的吧.....
您的車架確實太大了,幾年前騎楓港-南迴-墾丁是我第一次旅行的路線
那時我騎一台二手19吋的車,總覺得騎車騎得不太自然
環島完了以後,才發現我應該騎17吋的
尺寸與身材差太大,改零件去微調也沒用,所以就只好換車了
您如果覺得您朋友的車好騎,您可以朝平把公路車種去下手,3萬內絕對買得到
因為您朋友的車子,是無避震的硬前叉,胎寬應該是1.5吋的光頭胎吧(你的是旅行胎)
其實這樣設定上相當於平把公路車騎起來比較輕快的感覺
但重點是是差不多價位的平把公路車
他的重量會比登山車改硬前叉還要來得輕3公斤左右
2萬左右這個價位的FCR約9公斤,相同價位的登山車一般12-13公斤
要是你又選登山車種,那相同價位買不到那麼輕的
缺點是公路車的最輕檔位,還是會比登山車來的重腳
不過台北這邊也很多女生騎彎把公路車
想騎的話,是不必害羞啦...
http://caf677.pixnet.net/blog
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花花老師 wrote:
因為最近剛單車旅行回...(恕刪)
車子應該沒什麼問題
可能是需要正確騎車觀念
因為方式正確了，問題就沒了
最輕鬆Ｘ最安全Ｘ最辛苦 的地方，新手村第二堂初心者環繞澄清湖教學卷軸
明澄清湖離您住處不遠，練習一下
車架是大了些，如果要找一下XCT SE 16"車子可以滿足您
希望可以幫助您
油俠 巨大德魯伊－狂草
在高雄？？？來運動吧！！！油俠部落格：http://fatman99.pixnet.net/blog
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超痛
好開心
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