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*中科院的員工都騎我們M牌的單車,證明我們M牌的品質如何如何.....*
類似這種想法,但是卻未考慮到如果這個價格傳出來對其他車友的傷害
總之單車價格太高是肯定的,工廠賺大錢也是肯定的
(大家可以看一下去年各廠的員工年終獎金多少就好.....傳產的年終竟然比科技類別還高好幾倍...)
卻忘記了我們這些車友~~單車廠的衣食父母.....
本人也是機械專業的,在產量規模如此之大的狀況之下,實在想不通單車的車價為何如此之高?零件的單價又會如此之貴?
恕我眼拙~就幾萬元以下的車種,我真的看不出來有甚麼超高科技的東西(機車至少還有陶瓷汽缸哩),
純機械式的組合基本上壞品率不高,材質不同所以貴嗎?不懂?
還是只是車友間被廠商用高級'新型號'新年份等等的廣告噱頭給矇了眼
但說廠商若用新環保'愛護地球等等的字眼來引起廣大車友的善行,叫人人出一份力然後大賺其環保財....
這些廠商的良知就必須得接受公論了~~
以上是小弟個人想法和感覺,如有不周請指教~謝謝!
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isamu7d0111 wrote:
本來市場就要自由化了...(恕刪)
有的高價賣的，是計算到了日後的服務成本在內~
一台單車通常都還是會需要有後續的調整服務，特別是在該店家買的單車，這一部分服務往往又是
不算錢的，其實就都包含在售價裡了。
假設一台車的成本只要5000好了，廠商建議售價是7000，店家當然是可以只賣5100甚至是5000，
不過，只赚少少的100，對於該店的經營要回收基本的支出，多少會有點困難。但是他的價格，也確
實能吸引到想要比價的車友。
不過~如果日後該台車又回來的時候，需要調整或是部份零件維修，所需就可能超過100，當然這一部
份就要由店家自己去拿捏了。偏偏很有趣的一個現象~有很多台灣人比價之後買到了相同東西但是售價
便宜的物品，如果發現品質有問題卻又會自己摸摸就算了，誰叫自己要買比較便宜的。而有些店家，在
經營網路這一塊的服務的時候，因為網路銷收幾乎是不再需要售後服務這一塊(假設車子由台北寄到高雄)
，所以就直接再把這一部分的成本砍掉，但是消費者卻又往往會不明究裡的只單看售價，然後跑去實體
店家反應網路上某個店家該台車只賣5100但是為什麼你們要賣7000，店家就只好啞巴吃黃蓮了
