個人積分：0分
文章編號：77339154
再來性能上 越野在台灣基本找不太到場地可以玩 且台灣人天性向來就怕死 不喜歡像歐美人一樣做死玩命
公路上 由於台灣的道路修建的還算齊全contend似乎沒有發揮的餘地 至於defy來說 既然要選公路車就是為了性能 那顯然tcr的表現要遠高於defy 不過相較於contend defy似乎還能有些市場 對於那些只是想體驗一下公路車癮的假日車手舒適性會成為他們的主要考量 再說到pp 台灣地形多高山丘陵 能讓它發揮的地方也就西濱地段或鐵人賽了
上面講到台灣地形山地丘陵多 以giant主力tcr來說再適合不過了 價格親民 極高的剛性又有優秀的重量 空力表現也不差 正所謂性價比之王 加上板上推坑總喜歡推tcr 造就了現在的局勢
個人積分：2249分
文章編號：77396656
https://news.pchome.com.tw/finance/infotimes/20200417/index-15870807527079727003.html
巨大坦言，原本猶豫新車是否要如期推出，最後決定4/8從亞洲市場先試水溫，結果TCR新車一公開就大受好評，來自台、日、韓、中的訂單蜂擁而至，預估銷售量成長三成以上，激勵巨大對5/5全面在歐、美上市更具信心。
因疫情影響，東京奧運延至明年舉辦後，全球自行車大廠最重視的三大國際賽事-環義賽、環法賽、環西賽也傳出變數。其中，每年5月登場的環義賽因為疫情慘重已確定取消；而原定7月舉辦的環法賽也將延至8月下旬；8月舉辦的環西賽因西國也是重災區，目前尚未傳出是否延期舉辦的消息。
來自台、日、韓、中的訂單蜂擁而至
來自台、日、韓、中的訂單蜂擁而至
來自台、日、韓、中的訂單蜂擁而至
來自台、日、韓、中的訂單蜂擁而至
來自台、日、韓、中的訂單蜂擁而至
來自台、日、韓、中的訂單蜂擁而至
糊爛，根本就是由G排主導市場，不是市場主導製造廠................眾人皆知，無論什麼品牌都是源頭在主導市場，
不要亂報導
