大家都說小徑車已經敗市了~~真的嗎?
大家說小徑車已經敗市了折疊車也是!!
為什麼在台灣這樣的島國是自行車大國,不管是在研發、設計、製造都是不過的領先國家,為什麼我們國人在騎自行車也是會有蛋塔效應?當然蛋塔也是在台灣敗市~~想請教各位大大針對小徑~小折使用族群衰減法表個人的意見吧~~別口水~~可以認真~別太認真~~
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還好吧~
看過好幾篇瘋紀錄跟自己在騎的經驗是
還是有很多人在用小逕小摺阿
看個人想法啦
如果真的要買第二部
我還是會選小逕小折~因為機動性都很夠~
市场小,不太可能每一车种都有大需求,之前那种热潮当然很快就市场饱和啦,而且台湾会成为自行车大国是因为外销,不是内销!!
可以看一下台南的星光小徑團 也可以騎大車來啦 只是大車就變突兀了 哈哈
小弟會這樣問其實也是想購買小徑車??不過所有認識的車店也都說了最近的小徑真的不如去年預測的這樣火熱,好像真的是小折不熱了小徑也就真的不熱了?很多人說小徑真的不難騎不會比公路車差到哪裡去,也有人說現在奇公路車的人不少騎小徑去跟公路車或是其長程的路用小徑真的有點吃力,不過這些真的是小徑衰退的原因嗎???
重點在飽和度 和 升級度吧...

而 人總是 往高處爬... 需求度 總是 會越來越往上爬升

當然 ... 有一天 也會 回歸原點...

jefox wrote:
小弟會這樣問其實也是想購買小徑車

如果你真想買小徑車,就去買吧!
買自己喜歡又合適,這才是單車回歸到正常.
講到小徑車, 就想問個問題
彎把小徑車放手騎可以穩定嗎?
想騎就騎、想買就買啊!何必在乎所謂的市場銷量??難道只是在乎他人看法??
大車比較好跟

所以 我也是由小折跳到公路


小車真的頗累...
破財中 ~
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