公路車後變鉤爪 (吊耳) 案例分享

大家好~以下分享 2018.8.19 於東眼山 113 道路爬坡過程發生的後變鉤爪 (吊耳) 斷裂的經驗

背景資料:
車型:Gusto RCR Team
購買時間:2017 年 10 月
後變:Shimano 105 R-5800 SS
飛輪:Shimano 105 11-28T
變把:Shimano 105 R-5800

案發經過:當天上午獨自騎乘東眼山,在東眼橋準備開始爬坡時,有兩位車友分別在我前後
彼此實力似乎差不多,因此騎起來很拼,就在中途一段陡坡,我起身抽車
當時速度不快,但聽到喀喇一聲,立馬脫卡下車,一看後變被捲入後上叉與輪組之間
後變速器上導輪的金屬框破損,車架有兩處刮傷,其中一處約2x2mm、深約1mm

如下圖所示:




當下傻樣,第一次遇到這種情況,後來一位熱心車友告訴我
他和車店的車隊一起來騎車的,老闆有開汽車來,可以請他幫忙把我的車載回去
最後也順利回家了~感謝這位車友還有老闆
另外,有很多車友經過也都熱心詢問我是否需要幫忙,感謝~

問題研判:
可能的原因有好幾種,當時我也不太確定,但後來我根據後變與鋼絲的傷痕
以及我之前發生的狀況(抽車時鋼絲會摩擦到後變)來判斷,應該是:
輪組剛性太差,而且後變上導輪距離鋼絲非常近,導致鋼絲剛好勾到導輪旁的外框金屬片
然後整組後變就被帶起來,將鉤爪扯斷並捲入車架與鋼絲之間

後來去車店買鉤爪時,老闆也認為是這個原因,還懷疑我車有撞到或壓到過。
另外,其實鉤爪或車架安裝鉤爪的部分本身有歪斜,也是有可能,但鉤爪已斷,無沒證明
不過之前變速都沒問題,所以也有可能是以上問題都各有一些,加起來就挫屎了~
以後安裝時,最好要用工具檢查鉤爪是否有歪斜

參考影片:https://www.youtube.com/watch?v=TpsG8eDF53U

問題處理:
原本想說應該可以要求保固,但回家之後想想,應該是不可能提供保固
所以後來是直接去車店買了一個鉤爪,然後原本就想改成長腿+11-34T飛輪
因此心想損失也還好,就是一個後變報銷罷了,與其花時間去要求保固
不如自己解決就好

回顧經過:
  1. 當時買這部車,主要是喜歡塗裝配色,還有價格及贈品(義大利製吊帶車褲及車衣很好穿)
  2. 因為自己本身有組車的經驗(10多台公路車),所以交車當天簡單檢查一下就騎回家
  3. 之後爬坡就發現抽車時,鋼絲會磨到後變,嘗試調整之後,稍有改善,但還是會稍微磨到
  4. 這台車買來之後,勤於騎車,持續刷新許多路段的個人記錄,腿力可能有所增長
  5. 因此使輪組的變形程度足以將後變勾起,導致這次的事件。

心得分享:
  1. 車子有問題就要好好解決,不要小問題不處理,之後變成大問題。
  2. 現在單車越來越精密,間隙越來越小,我量了28T齒片與鋼絲距離僅4.3mm。
  3. 將沒有安裝鏈條的變速器推到底(模擬變到最大齒片)時,幾乎已經要碰到鋼絲了。
  4. 這台車我騎起來覺得蠻好騎的,車架可能重一些,原廠輪組很重很軟,換掉就好。
  5. 平常心看待,當做一次經驗的學習,這次沒有受傷,感謝老天。

以上報告完畢,祝大家騎車平安,也請大家理性討論,不要亂開槍,謝謝~
我曾目睹車友在我面前斷後變吊耳,當時幾乎是平路沒在變速,也沒在最大盤,甚至沒什麼出力,就啪啦斷了,而且斷掉之前我們才騎完超級八的A段還是B段。
阿斷了就斷了只好到處聊天打屁到後來連該品牌代理商都知道他斷吊耳。

有時就真的很玄,到現在我還是不知道為何會斷,明明就發生在我面前...
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的

auxo wrote:
我曾目睹車友在我面...(恕刪)


謝謝您的分享,那位車友的車傷得嚴重嗎?

我前幾天去一家賣很多Shimano零件的車店買零件

向老闆請教這個問題,他說根據他的經驗

似乎是鉤爪本身有瑕疵造成的斷裂案例比較多

但斷了之後難以證明是鉤爪本身有瑕疵

所以通常只能自認倒楣

聽你這麼說,我開始懷疑我的鉤爪也是自己斷掉的

因為印象中當時踩踏時,鋼絲並沒有摩擦到後變

難怪有人買車架會多買鉤爪備用...

takumax wrote:
謝謝您的分享,那位...(恕刪)

記得是沒啥損傷,不過登山車最好是帶個吊耳。某次幫車友載車,車身塞在轎車後行李箱,大概沒算到行李廂蓋支架的空間,到目的地時吊耳歪了,還好車主有帶備用品能及時修復。
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感謝熱心分享
難得您是這麼理性的人
能夠對事件的經過進行審視,並且留下紀錄,藉此提醒網友
可惜01沒有精華文章的設計,可能文章不久就沉了

慶幸這次只有商及到車,人平安沒事
聽説吊耳/勾爪斷的事已經不止一次了,所以看來騎車途中斷掉的可能性是有的,我自己是沒有碰上,倒是因爲摔車把吊耳摔歪而換掉的有兩次。不過因爲這樣,所以我現在都會多帶一個備用。

我最近碰上的是爬坡的時候一次斷鏈條,一次斷后變導輪腿!

斷鏈條原因,一是鏈條壽命大概到了,另外是因爲前變松了,換擋的時候跟鏈條卡在一起,一用力就斷了。

后變還想不出來原因,最可能也是導輪腿壽命到了。

綜合這些狀況,我覺得零件鬆動是最大的可能!不要以爲裝的時候是很緊的,經過幾千公里道路的顛簸,還是可能鬆掉的。

所以我覺得樓主的情形有可能是吊耳鬆動,一用力剛好歪一邊卡到鋼絲就扯斷了!

建議大家,最好每個月固定檢查零件固定!
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