giant 2022 平價車塗裝.漲幅大約1成左右

giant 2022 平價車塗裝.漲幅大約1成左右.官網已有更新giant 2022 平價車塗裝.漲幅大約1成左右
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giant 2022 平價車塗裝.漲幅大約1成左右
可以預期 現在運費貴 原物料也貴
漲價是必然
現在的車架居然還有完全走外線的版本
平價與中高的差別嗎

雖然看到一篇文章說ESCAPE 3的一些缺點,不過既買之,則安之

沒想到2022年款的ESCAPE 3比2021年款的漲了700元

雖然年份有差,不過慶幸昨天就入手了
大廠還叫得到變速器和船運貨櫃,至少還能出車.你去問問看KHS,過年前問一台T3,要等到7月以後.
其他國外品牌,都要等到2022年才有車.還好我跟老婆小孩的車子都先買起來了.顆顆
md2hd86 wrote:
雖然年份有差,不過慶幸昨天就入手了


除非三、四年一次的大改款,
否則不同年度的車只差在塗裝,
如果不是對舊款車的塗裝特別討厭,
目前正是撿便宜的最佳時機!
(如果還能找到店家尚未賣完的車的話)

還好年初的時候我已升級電變,
目前剩下的就是開心的騎車!
My Interior Knowledge is Extraordinaire
農曆年前該買的車都買了....
用相機來拍別人,也是替自己留下足跡
allenhuang1971 wrote:
現在的車架居然還有完全走外線的版本
平價與中高的差別嗎


這種價位的,對大品牌來講當然是走外線處理

去看看其它品牌ok?
wei1234 wrote:
這種價位的,對大品牌(恕刪)


10年前
平價到最高價都走外線

10年後
中高價隱藏走線

最高價30幾萬居然還是看得到線


為了多一個零
改用電便與碟煞與完全全隱藏走線來區隔市場?

二線品牌
組個碟煞與電變與完全隱藏走線不用30萬台幣

買價嚇死人

二手價笑死人
外線很好啊 我很愛外線車

內線車一些走線孔都要埋鋁 開維修口 碳纖維要加厚 重量會增加 有的位置設計還不是很好走

穿線也很麻煩 沒設計好內導管線還會磨破 增加阻力

外線車好維護 操作施工都方便 而且煞車變速都容易調到很滑順
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