大家來談香港－台港人民友好

46分

381樓

個人積分：46分

文章編號：49173406

香港製造 wrote:

K大，其實我一直都很小心防範這樣的事情，所以我每次搭的士都會要收據，不過沒想到還是遇到這樣的事，我是想報警或投訴，但收據上的車號已經看不見了，k大你不需要替那黑心司機道歉，每個國家都有好人或壞心人，我想k大就是個很熱心的人，除了這件事外k大建議的行程真的很不錯

心藍大：
想請問一下你為什麼會跟站務員吵架？還有你也是明天回台嗎？...(恕刪)

我明天過澳門

星期三才回台^^

吵架是因為小弟在巴士中環總站

要搭巴士到九記附近

我找不到我要搭的巴士的牌

所以問站務人員

站務人員聽我說中文

一臉不削用"中文"回我他聽不懂我說啥

而且連說三次

我火氣上來就吵架了><

kwongkenji

2分

382樓

kwongkenji

個人積分：2分

文章編號：49173588

香大，你喜歡那行程就好了，為你不太愉快的行程添一點色彩。

天藍大，我想巴士司機不是歧視你說中文，可能是他真的不懂國語。不過我想你說的是中環IFC的巴士站吧，那裡主要是城巴，出了名的態度惡劣，對本地人都是的，九巴會好一丁點

Milkloaf

36分

383樓

Milkloaf

個人積分：36分

文章編號：49174061

太感謝D大的解說了~~
總算是有了解一點了!!!感謝感謝丫!!!!!
所以回歸後對國民生活上和之前比較有什麼差異嗎？

Davmak wrote:
回歸前中英政府簽訂《...(恕刪)

Milkloaf

36分

384樓

Milkloaf

個人積分：36分

文章編號：49174091

感謝大大的回應~~
就是怕講太多會偏樓，但也只有這有香港的朋友可以回應!
我非常謝謝這棟樓所有的網友們，不論是香港大陸或台灣的朋友~
讓這棟樓充滿了人情味兒啊!!!!!
謝謝您們愛台灣~~有機會一定要多來台灣走走哦~~~

kwongkenji wrote:
試著淺白的回應一下：...(恕刪)

Milkloaf

36分

385樓

Milkloaf

個人積分：36分

文章編號：49174168

感謝大大的回應啦~~~~
總算是更了解是怎麼一回事了，呵!!! ^++^

ncvt wrote:
因為英國承認中華人民...(恕刪)

沉船每一天

0分

386樓

沉船每一天

個人積分：0分

文章編號：49174340

香港製造 wrote:
小弟今天是第二天在香...(恕刪)

有兩種的士，我一直建議遊客不要乘搭：

1. 車頭展示了 "暫停載客"　牌子的的士；
2. 司機位前方放了多部手提電話的的士。

關於(1)，香港法例訂明的士司機不能拒載，但在換班期間（即是司機將要下班，並將的士駛往某處交予接班的另一位司機）或收到電召而等待電召乘客期間，司機可以拒載，但必須在車頭掛上 "暫停載客"　牌子。不守規則的司機，卻會經常在熱門地區掛上"暫停載客"　牌子，等待不知就裡的遊客上車。本地人看見掛有"暫停載客"　牌子是不會上車的，除非是去很遠的地方，便會拉開車門，先詢問司機是否會去，一般都是百多二日元車費的距離，司機考慮過後，便會收起牌子，叫乘客上車。可見，司機掛上 "暫停載客"　牌子的作用就是揀選乘客，即是可以被輕易欺騙的遊客或是本地的長途乘客。這種行為其實已屬拒載，已經犯法，可想而知，這些司機一般不是善類，被坑的機率肯定高了。

2. 同樣道理，在司機位前方放了多部手提電話的的士，通常是＂折扣黨＂司機，擁有多部流動電話等待相熟的客人聯絡，然後在車費上給予節扣。這樣做，亦是犯法的，同樣道理，你已經可以假設這些都是不守規則的司機，被坑的機率也是提高了。

所以，截乘的士，最好在車首截停，看清楚車頭及司機位前方有沒有上述兩類情況。另外，在熱門地區，例如蘭桂坊，最好不要上那些早已停泊在路邊的的士，這些的士，有不少是在 "揀選乘客"的。可以的話，多等一會兒，跑快兩步，上那些剛剛落客的的士吧，遇到欺騙集團的機會將大為減少。

Davmak

71分

樓主

Davmak

個人積分：71分

文章編號：49174526

物價漲了
經濟單一化了
環境質素差了
新聞示威自由倒了
畸形政治生態變本加厲
（還是談回旅遊吧）

旺角銅鑼灣特色不再
舊城漸拆
澳洲牛奶味道差了
連港產片也變成了合拍片變得沒有火氣了

Milkloaf wrote:
太感謝D大的解說了~...(恕刪)

Davmak

71分

樓主

Davmak

個人積分：71分

文章編號：49174626

香大和心藍大：
這真是對不起，和台灣人對遊客視如己出的態度在香港這邊真是比不上。

其實事件背後也有些故事可說的

香港的的士數量是有限制的, 政府已有多年不發新的的士牌照了, 以致的士牌照的市價價格漲至非常高的水平(起碼500萬港元一個)
很多香港的的士司機都不是牌照主人, 他們都要交高昂的租金予牌主, 以致他們的盈利很低. 這可能會導致當中有些司機挺而走險濫收車資

巴士方面, 從前當既士司機的福利也不差的, 但後來那些巴士公司被收購, 總公司把賺錢的廣告, 地產項目業務拆分, 交通業務就成了長期虧蝕的項目(然後巴士公司就可與政府商量加價), 巴士司機被裁員, 福利、工資也扣減不少。曾經也出現過巴士工運事件, 就是司機以「按章工作」的形式, 跟足程序指引去入站和出站, 令到巴士的前進速度很慢。顧客當然向公司投訴, 公司當然向司機開刀, 但問題的根源卻從沒解決。

事實上, 只要政府多發牌照, 增加市場競爭, 另一方面回復工人的集體談判權(這是97後被臨時立法會廢除的!), 工人的生活環境就會好過多了。相反, 現在生活質素貧乏, 每天工作還要受顧客的氣(這也是不少香港人的神經病, 辛苦工作賺來金錢便以為有錢便是萬能, 其實只是彼此在剝削大家), 待客態度自然不會太好。

總結, 在香港生活, 有錢的和有權的最受優待, 無權無勢的人只能忙於工作, 手停口停。在香港, 薪金是高的(起碼在大學畢業生的層面), 但同時在香港生活和工作你會體驗到一份無力感, 就是遇到不公義的事情時, 眾人挺身而出,高聲反對,然而卻無人理會, 然後大家又回到崗位上工作受役。

lichieh1201

13分

389樓

lichieh1201

個人積分：13分

文章編號：49181222

想替香港人澄清一點，真的很多港人不會講中文呀～人家本來就是講粵語的嘛，
即使全球現在熱衷學中文，但去美國講中文人家就要聽得懂嗎？還不是要說英文～

巴士站的大叔可能真的聽不懂/或中文很糟糕。
在香港問路遇過幾個不懂中文的香港人，也是摸摸鼻子換人問，
即使到飯館吃飯服務員不懂中文，也是靠旁邊併桌的客人幫忙，
那些不懂中文的香港人口氣聽起來都不好，但我覺得粵語聽起來就是又急又兇巴巴的
（對不起，以前看港劇就有這種感覺，很像一整齣都在吵架＠＠）
所以很感謝遇到困難時願意幫忙的香港人～

Davmak

71分

樓主

Davmak

個人積分：71分

文章編號：49181492

所謂「中文」應是國語, 北京語或普通話吧
語文不等於語言哦

lichieh1201 wrote:
想替香港人澄清一點，...(恕刪)

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