飛騨高山自駕行-1

JAlem · 2022-02-01T23:02:37+08:00

前言:在日本工作快三年了，因為疫情的關係一直沒有規劃較長途的旅行，最近疫苗開打之後疫情有了好轉的跡象(雖然在寫這篇文章的當下日本疫情又急轉直下)，就打算趁著日本年末年始連休規劃一場放鬆身心的旅行。本來出行前沒有打算po文的，但回來之後發現旅途中拍了很多很棒的照片放在手機裡總覺得有些浪費，也像讓這些照片可以用Blog的形式留下來，以後可以拿出來回憶，於是就有了這篇文章的誕生。行程簡介:1.行前準備 : 車輛、鞋子2.第一天 : 出發→東海北陸道→白川鄉→高山老街→高山老街(夜晚)3.第二天 : 宮川朝市→高山市區街道風光→飛騨の里(飛驒民俗村)→午餐→アルプス展望公園スカイパーク(Takayama Sky Park)→氷点下の森(Hyotenkan no Mori)4.第三天 : 下呂溫泉街→回程(一般道路、恵那山景)1.行前準備 :台灣因為長年不下雪，對於雪地必要的裝備普遍不了解，寫藉這個機會和大家介紹並宣導一下一些前往雪国的基本觀念。如果沒有更換雪地專用裝備的話非常容易引起事故，最糟的情況甚至會引起連環車禍，所以之後有要去合歡山賞雪之類的請一定要做好相對應的對策。・車輛-輪胎這次目的之一的白川鄉是日本的豪雪地帶，常常一下就是幾十公分甚至一公尺的積雪，所以車子必須更換成雪胎(スタッドレスタイヤ)並隨車攜帶雪鍊。雪鍊平時行走有30~50km/h的限速(根據雪鍊材質的不同限速也不一樣)，一直掛著雪鍊跑不僅速度緩慢容易擋到後面的車，而且舒適性很差，所以雪鏈主要是用來做雪地脫困使用的。我是更換Bridgestone BLIZZAK VRX2 15吋中古鋁圈+新胎換到好62000円，算是日本這邊價位偏高的雪胎了。購入之前爬文說雪地抓地性能很棒，使用過程也沒發生嚴重打滑的現象，頂多上坡路段TCS有幾次亮燈，還不錯。(但遇上黑冰是一定會滑的，所以還是得要小心駕駛)・車輛-雨刷山區天氣變化是非常頻繁且難以預測的，特別是冬天雪季，常常一言不合就下起大雪。這時雨刷就是很關鍵的一項裝備了，一般原廠所配備的雨刷並不適合零下、容易結冰的環境，所以必須更換雪用雨刷。比較圖中可以看到，雪用雨刷相較於原廠雨刷的隙縫少很多，積雪、結冰的空間也相對少很多，可以減少在暴風雪中因雨刷結冰造成刷拭不良導致的視線不良。而雪用雨刷的橡膠也是針對低溫來設計的，所以在低溫的情況下也不會硬化。PIAA雪用雨刷比較圖・車輛-隨車裝備(1)刷毛手套 : 攝氏0度以下的雪中作業如果沒有厚手套保護，手部很快就會因為低溫動不了、無法作業，所以有刷毛的厚手套是必需品。(2)雪鏟 : 車子卡在雪中時鏟雪用。(3)雪鍊 : 雪中脫困時使用。(4)雪刷 : 停車時，雪會積在擋風玻璃、車頂，此時就要用雪刷將其刮除。(5)冰用刮刀 : 擋風玻璃上的結冰會影響雨刷的作動，所以要用刮刀將其刮除。・鞋子雪地有低溫、濕滑的特性，如果穿著一般的運動鞋會很滑且踩入積雪較深的地方容易浸濕鞋子而感到冰冷。所以一雙高筒、止滑、保暖的雪靴就很重要。因為本身有在登山，想說趁這次的機會順便測試一下登山用裝備，這次帶了兩雙鞋。(1)Montbell Cortina Boots : 普通雪靴，高筒、溶入纖維的防滑鞋底、包覆保溫材。因為沒有鞋帶，走起來有些鬆鬆的感覺。防滑部分大部分情況下都能正常發揮，但當遇上黑冰or鞋底結冰時就會失去摩擦力，所以還是要特別注意地上結冰的狀況。(2)Montbell Lapland Boots + Chain Spike : 登山鞋+簡易冰爪，任何結冰路面都可以完美固定住、完全不會滑，但因為內部沒有保暖材，踩在雪裡