請教一下各位先進
小弟的308去修
廠商說這顆發電機不一樣
要快5萬
又有人跟我說沒這回事
請問小弟該信哪邊
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和一般車的發電機比,應該是不一樣。
發電機電壓由電腦控制,因此,並不會時時對電池充電。
只有電池電壓偏低,電量不足,才對主動對電池充電。
平常開車只有放開油門之後,會主動回收動力對電池充電。

所以,寶獅的車,省油前十名就有六台上榜!
省油前十名是很好啦
可是料件的錢也是前十名
電瓶跟發電機的價錢都貴死了
省下來的油錢也不夠付啊

Ken213 wrote:
和一般車的發電機比,...(恕刪)


電池充滿電. 經由控製不再回充. 這個是很簡單的系統. 連許多機車都這樣作了.
而且這和發電機的構造並沒有關係. 這是由另一個叫充電的整流器在作控製的.
發電機貴和這功能一點關係都沒有.
身為車友,關心一下

去淘寶找吧,不知道合不合,價錢很便宜

我上次蒸發器也是淘寶買,不然要換總成,三萬多

最後連工帶料不到一萬搞定
修了~快5萬...超悶~~
最慘的是5年壞2次
第一顆保固的第二顆自費
有靠北邊到
5年壞2次,發電機有這麼不耐的嗎?案情似乎不單純。
想不到4年了我竟然又會回頭這棟樓
2021年,本車準備迎接第4顆發電機
這次修完我就要脫手這台車了
就算只能換5萬我也不可能再要了
寶獅品質..12萬公里壞3顆發電機
每一顆都是原廠安裝的原裝貨

簡單紀錄一下我的308EHDI壞過的零件
讓我再也不會回頭碰寶獅
當初因為雪鐵龍C2的好品質愛上法國車
今日因為寶獅可怕的故障率逃離
後會無期

--2012年新車入手總共開約12萬公里--
冷氣蒸發器*2,冷氣總成*1
柴油添加劑幫浦*1
離合器3寶*1
發電機*3
喇叭*1
Fire1016 wrote:
--2012年新車入手總共開約12萬公里--
冷氣蒸發器*2,冷氣總成*1
柴油添加劑幫浦*1
離合器3寶*1
發電機*3
喇叭*1

冷氣找外廠,不需要找原廠

柴油添加劑有到見底才添加?馬達一直空轉容易燒掉
下一代柴油就沒有再用這種裝置

離合器是耗材

發電機,是發電機本體還是惰輪故障?
到外廠便宜很多
發電機料錢大約一萬二~兩萬(在歐洲七千~一萬)
惰輪大約兩~三千 
皮帶~一千多
工資外加
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