飛雅特PSA合併案准了!世界第4大汽車集團誕生

歐盟(EU)周一(21日)宣布有條件批準飛雅特克萊斯勒集團(FCA)與寶獅雪鐵龍集團(PSA)的合併案,此案於去年11月提出,預計將於明年第一季結束前完成合併,雙方合併後名稱為Stellantis,一躍成為世界第4大汽車集團。

「小型商用客車的競爭,對整個歐洲的汽車業者及中小企業來說十分重要!」一名歐盟委員透露。歐盟原本擔心,兩家公司合併後會影響小型商用客車的競爭,不過兩家公司承諾,將開放維修網路,擴大與豐田汽車合作,降低汽車、零件的轉讓價格,並支持其他新進入者在市場上擴大規模並參與競爭。

合併後的Stellantis旗下將擁有寶獅、雪鐵龍、飛雅特、吉普、道奇、愛快羅密歐、Ram、瑪莎拉蒂 、歐寶等品牌,但這些品牌的標誌不變。

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希望合併後,車價,保修能再便宜一點


網路站長 wrote:
歐盟(EU)周一(21(恕刪)
大股東
14.3% Exor (company),義大利家族
6.8% French state
6.8% Peugeot family
4.5% Dongfeng Motor Group 東風汽車
2.4% Tiger Global 
1.6% UBS Securities
0.96% Vanguard Group

2023年PSA進軍美國是掛克萊斯勒/道奇,還是獅子飛鏢?
PSA的車在歐洲其實很有競爭力
grandaurore wrote:
大股東14.3% Exor...(恕刪)


我看PSA網站說各大品牌LOGO都維持原樣
FCA是想要PSA小排量引擎,PSA則是想借用FCA順勢把產品推進美國這市場,互取優勢
台灣的代理都是同一家?
第四大在台灣好弱勢
希望2008之後能翻轉這態勢
銷量變好,才能和母廠談價
SKODA也是從YETI後,銷量才變大的

聯發科也是靠一顆DVD 晶片翻身的

nu1880 wrote:
台灣的代理都是同一家?
第四大在台灣好弱勢
nu1880 wrote:
台灣的代理都是同一家?


兩回事,代理歸代理,寶嘉一樣只代理DS、獅子、飛鏢
瑪莎拉蒂一樣是蒙地拿代理,至於其他FCA的車則沒有代理商
mobile3803 wrote:
希望2008之後能翻轉這態勢
銷量變好,才能和母廠談價


第二代3008都沒翻轉了,第二代2008?
六年前208賣得不錯時也有人做過這個夢,
現在,七年過去了

台灣一整年銷量充其量只是PSA總銷量的零頭再零頭,這是事實~
西恩潘朵拉 wrote:
兩回事,代理歸代理,(恕刪)


代理商老實說一個品牌都搞不好了,為何還要爭取DS、Citroen?
搞得DS、Citroen的車款引進也是五不全,不是白白多葬送兩個品牌嗎?
PSA原廠到底在想啥
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