wataru3 wrote:
駕訓班教你怎麼開就乖乖的怎麼開就好了
發明那麼多有的沒的幹嘛
沒有人會覺得這樣比較帥
只是車子比較容易壞 跟比較容易出車禍而已..(恕刪)
駕訓班教我方向盤要雙手, 放在 2 / 10 點鐘方向, 我都沒照做, 好慚愧喔
駕訓班教我上坡起步要拉手煞車, 我都沒照做, 真是太不應該了
駕訓班教我不可停車在紅線不可超速, 可是偶而我還是會違規, 真是太不乖了
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http://f1-dictionary.110mb.com/left_foot_braking.html
國外有很多針對左腳煞車優點的文章及應用。
http://www.ambulancedriving.com/extra-info/ex-u1-e4-pce-02.html
這用左腳煞車的觀點去檢視右腳煞車的缺失，或者反過來說，介紹右腳煞車也可以達成左腳煞車優點的作法。
另外在David Crolla的Automotive Engineering: Powertrain, Chassis System and Vehicle Body中(2009年第一版)
提及，煞車踏板應該設定在左腳的正下方，並且明顯大於氣門踏板，以便在危險狀況中，可以簡單並快速的使用到煞車踏板。
最近吵的正夯的煞車優先系統，設計理念就是煞車跟油門訊號同時存在時，以煞車優先，這不是右腳煞車的問題，因為右腳煞車習慣者造成的爆衝或者無法停止大多屬於完全的誤踩，也就是以為自己的右腳踩在煞車上，但實際上只踩在油門上，所以他為啥會被設計出來?
簡單講，因為右腳煞車習慣就是有很多難以克服的困擾，所以改良煞車系統並教導操作者習慣左腳煞車後在任何緊急狀況下只要發愣的兩腳一起踩下，車子就可以做出正確的反應。
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