PEUGEOT107的台灣價格合理落點應該在哪?

產地有差別嗎?

在英國

他們都是進口車

他們的牌價就是我所披露的金額

歐洲品質比較讚?

對不起

下面的話不是我說的

真實幻境 wrote:
老實說~~~7/18~~我和女友去看過107了~~~

嗯~~~~~感覺不是很好~~~
中控的設計~~頗玩具感~~
置物空間~~我女友也不是頗有好感~~~

最後的最後~~~在我們離開後~~我女友冒出一句讓我感到訝異的一句話~~
"它的塑膠飾板邊緣怎麼跟tobe一樣都粗粗的會刮人,虧這台還賣5~6X萬"



Luc...me wrote:
插個話...

107冷氣誰負責的?
下午四點半左右室外溫度約30~32度,坐在裡面聊15分鐘,冷氣已經調到第三段了吧,但不冷就是不冷(我車門有關窗戶也關上喔~)
我想...107比較強的是暖氣吧...不過我沒試就是了


而由這位鄉下大師的分享

這裡有批幼獅好便宜~01討論請點閱

由SAM 0731大師拍得非常清晰的這張圖中



天呀

這是工讀生開的模具嗎?

還是捷克太冷了

射出機器熱不起來?

連上一代法國原裝106保桿都不可能有這種組裝間隙

這種東歐捷克製造

和印度.馬來西亞.中國等級產品又或是台灣的TOBE有何差別?

說真的我看不出來

真的是同一個組裝水平呀
戒了咖啡的山羊 wrote:
這車是馬來西亞出生的...(恕刪)


應該說,在英國跟台灣,這些都是進口車,所以拿來比較算是合理...

就好像MINI跟207/GOLF比,賣的算超貴意思一樣...

尷尬的是,MINI賣的比207好,107跟分身大舉例的那些車比,賣得又超貴...

到底PEUGEOT在寶嘉經營下,能擁有多少品牌價值呢?
嘿!幫我擦大便的那位仁兄,Mobile01感謝您~
presario2833 wrote:
到底PEUGEOT在寶嘉經營下,能擁有多少品牌價值呢?

品牌價值 = 無 價?

先把目前台灣獅子車的 recall + maintenance + service 搞好再來談品牌價值吧!
我沒有分身 wrote:
怪哉證據提示了人卻翹...(恕刪)


PSA的新聞稿是七月七日,RCZ銷售5000部

你是6/22,法國地區銷售1000部,然後就說都在倉庫裡

誰的資料比較新,乾脆貼2000/6的來看看好了

XTR wrote:
品牌價值 = 無 價?


無價是指價值連城

還是

沒有價呀?

raeeeeee wrote:
PSA的新聞稿是七月七日,RCZ銷售5000部


車子送到經銷商處

經銷商簽收車子開出LC給PSA

在PSA帳上就是售出呀

經銷商有沒有賣出去給消費者

不關PSA事呀


1055部今年1月到3月生產的煞車有問題

只有150部交到法國消費者手中

其他還在待售中

你以為數字是怎麼來的勒?

當然是經銷商回報呀

不然PSA怎麼跟媒體報告

"幸運的是只有150部售出,其他的都還在銷售通路"勒

你以為老外媒體自己編嗎?

前幾天有新聞發表歐洲掛牌數持續下降三個月

可你到ACEA官網~請點我

怎麼他的會員報告車輛生產統計和新聞中報的掛牌數統計合不起來

他的會員報告車輛生產數比新聞中的掛牌數多呀

難道新聞騙人嗎?

當然不是呀

因為生產數不等於銷售數(經銷商存貨)更不等於掛牌數呀(如果銷售數=掛牌數,那歐洲就不是不景氣了,台灣股市早破萬點了)


還是不懂?

再給你一個簡單的例子

假設技嘉今天發個新聞稿

今年售出一億片主機板

你以為一億片主機板都已經售出到消費者手上了嗎?

技嘉發表的當然是計算已經交付給經銷商的數字呀

經銷商賣給消費者沒

不關技嘉的事呀


而你向經銷商買主機板,結果經銷商卻拿去年或前年的存貨給你

那是新聞稿騙人嗎?

當然不是

因為製造商的售出是指交付經銷商的數字

不是賣給消費者的數字呀

大家在看股市報導中常看到所謂的"做帳""做帳"...

你以為是做什麼帳勒
我沒有分身 wrote:
車子送到經銷商處經銷...(恕刪)


這道理連國中生都懂,不需要長篇大論

http://motortorque.askaprice.com/news/auto-1007/peugeot-rcz-smashes-sales-expectations.asp

裡面寫的,好像不是1000台賣不掉放在倉庫裡,一直炒舊聞,累不累啊

慢慢找最新的1000台在倉庫賣不掉的資料喔,卡早困卡有民
raeeeeee wrote:
裡面寫的,好像不是1000台賣不掉放在倉庫裡,一直炒舊聞,累不累啊


你倒是可以舉例推翻我呀

是否PSA建制了一個新的銷售模式

消費者訂單直接下到PSA手上

不用透過經銷商

否則我看不出來和台灣的狀況有啥不同


聽說去年台灣總代理賺錢

但怎麼一堆經銷商手上都有一堆賣不出去的車勒?


又為什麼PSA2009的銷售報告中,台灣的售出數和運研所統計的掛牌數怎麼合不起來

台灣還在庫存,怎麼法國那邊已經算售出勒

吵舊聞?

兩個新聞差不到20天勒

難道不是你跟我討出處的嗎?

raeeeeee wrote:
那就請分身大把RCZ只賣了150台,剩下1000還在倉庫的消息貼個出處


我不過是給你我有所本本在那而已呀

我沒有分身 wrote:
Fortunately for the French automaker, from those 1055 copies recalled in service, only 150 have already reached at the owners, the remainder being units about to be sold or intended to promote.

需要召回的1055部只有150部交付車主

其他的都還在待售中

用RCZ.RECALL當關鍵字

www.mibz.com/是英文的

http://www.infomotori.com/是義大利文

連這批RCZ的製造時間都報了

是一月到三月間生產的


在6月下旬時

在1月到3月間生產,光一種出問題的動力配置型式的RCZ1055部中就還有905部在通路中待售

那其他動力配置型式的RCZ還有多少臺卡在銷售通路中勒
............

大家自己照比例推算吧

最好是有5000多個歐洲車主快樂的開著RCZ啦

而不是歐洲區上百個經銷商正在懊惱,錯估形勢,囤了一堆RCZ賣不出去啦






原來英國的銷售新聞=全歐的銷售新聞

歐洲就是英國說了算

Jean-Marc Gales,頭上的老闆原來是 Jon Goodman呀

失敬失敬

所以

Jean-Marc Gales要好好檢討

怎麼沒有經過 Jon Goodman的同意,就代表PSA對2010下半年景氣預測說

predicted that the second half of the year would be "very weak" across Western Europe.



UK Managing Director 的職務原來大過Executive Vice President of the French brands Peugeot and Citroen

地區總經理發給地區媒體的公關稿原來比正式的官方消息還有可信度


受教了



我沒有分身 wrote:
原來英國的銷售新聞=...(恕刪)


何必自己打自己嘴巴呢,英國都有1900張訂單,

哪來的RCZ賣很差,只賣了150台,1000台在倉庫裡

資料是舊的,就不要拿來說嘴了

然後再講其它事來模糊自己提供過時的RCZ資訊

告訴你天大的秘密,2009/12月,RCZ一台都賣不掉耶,好慘喔
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