ccc168 wrote:
沒錯 !!以車的本...(恕刪)
話說雖然dsg 很容易故障 但是他的換檔快速卻是不可否認
peugeot的變速箱好像 沒有新科技!
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奧登 wrote:
VW跟PEUGEOT...(恕刪)
你誤解我意思了，我也不會因為你貶低VW就感到受傷，因為我早就換車(另一台德國車)，只是因為VW曾經陪伴我十餘年開車時光，
算有點了解才來討論一下，我說VW質感直追AUDI並非說他"可比擬"AUDI,，這是VAG集團操作策略，
他們曾經有想過把VW拉抬到接近AUDI位置，讓AUDI走運動風，而VW走豪華穩健路線，SKODA/SEAT則承接VW留下的位置，
但PHAETON的失敗說明了VW在多數人眼裡很難達到這樣定位，這是marketing的問題，不是質感的問題‧
其實開VW/PEUGEOT朋友我都有，毛病問題我覺得真的是半斤八兩，我也沒說哪台特差‧
只是針對台灣普就代理商操作方式感覺訝異，但anyway 還是有人願意買單，自己感覺"稀有"開心就好!
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先不管寶嘉自以為是高級車品牌的定價，看看歐洲當地的銷售量就知道了。308除了孤芳自賞以外，能說嘴的不太多了。
308除了內外觀有設計感以外以及行李箱容積很大以外（雖然說對個人而言是蠻有吸引力的），亮點不多。
全車系拖曳臂後懸吊（Golf好歹在HL等級以上的車款是獨立懸吊）、沒有後座出風口、後椅背打平跟行李箱的段差，以及漂亮但方向盤很難不擋到儀表板視線的駕駛視野設計。
當然DSG的妥善率或許是一個可以說嘴的點，但要不是這一代換上六速手自排，先前使用的那具單離合器的自手排變速箱，運轉品質還真是令人不敢恭維，若要用妥善率為號召，個人還偏好Toyota的萬年四速，除了高速不夠省油以外。但再怎麼說，畢竟這代也換回手自排了，沒有特別亮點但起碼中規中矩。
這個級距的車子本來定位就是國民再國民，比起方向燈聲音可以選擇，一般人還是看在是否面面俱到多於哪邊獨一無二，308是很不錯，但比較不是符合大眾口味的蛋炒飯，而是一道酸辣湯麵。
至於寶嘉要把酸辣湯麵當成牛肉麵賣，結果如何可想而知。
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