高山症的小獅 207 HDI

306XR

197分

131樓

306XR

個人積分：197分

文章編號：16404313

ervin wrote:
我不曉得原來發問的人現在做何感想因為沒看到再發言了

至少我沒有看到真正的答案 >> 讓客戶滿意而不是誰對誰錯

我想給在這個論壇出沒的peugeot熱血車主一些建議
不要動不動就給上來求教/救的新手排頭吃

答案很早就出現了,是我提寶嘉去用DV拍回來的
重點是你也是有看沒有到,你知道事實的源由在那嗎?
開 308 的S*123(懶得回頭查ID) 一直強調同一問題
我之前就有保守的給建議,他的回應是:"你們都看不懂啦"
你可以回頭看看,我在11頁第#108 是不是操作上的解答,這還是在我沒開過同型車的狀況下給的
(因為當他透露出2000轉以上出力相同我就知道了)
結果他的態度還是一樣,還在那說自己有多會開,連1.5噸的貨車都抬出來了

還有人在這串中說扭力轉換器的........一大堆搞不清楚狀況的
事實上整件事就是(308)車主的問題

獅王動力

79分

132樓

獅王動力

個人積分：79分

文章編號：16404504

ervin wrote:
做的好的有誠意的代理商真是沒有幾家不上進
這樣下去遲早有一天這些台灣進口車商都要被大陸人幹掉.....(恕刪)

放心啦，對岸阿六仔專門出售任何黑心商品，所以要對岸車款要幹掉進口商，很難吧！至少可以保證的是連國產車都贏不了。

這位樓主，這種文章純粹參考，不要被左右，用您的智慧去判斷吧！樓主應該不是天天上武嶺吧。

dss

30分

133樓

dss

個人積分：30分

文章編號：16411379

有親友年中要換車
本來Peugeot是在強烈推薦名單的
剛開始看到這篇之後就先從名單上移走

我所要推薦的人只是一般拿到自排駕照的人
基本上我設定她只會油門、煞車跟轉方向盤
剩下的就交給現代的造車科技跟後勤服務
所以
我不管樓主遇到了啥問題
只要沒解決好就是寶嘉的錯
即使只是寶嘉沒做好教育訓練一個普通駕駛人...

還好最後Dr.Lion有提出影片說明
這會讓我相信寶嘉有能力讓我這個推薦人做得穩當一點

這幾天就會去預約試乘
剩下的就看試乘滿不滿意囉

if3020

37分

134樓

if3020

個人積分：37分

文章編號：16418263

我不是獅友,我開的是歪H的柴油休旅車,去年此時到合歡山賞雪塞在昆陽到武嶺的車陣中,也發生同樣的問題:好幾次塞車後,起步同樣空拉,無力,車重還會倒退嚕(不管切換自排或手排模式都沒用),嚇屎輪了

,上歪H討論區才知道我們的柴油休旅車也有高山症,同時也向車廠反應但只得到官方樣板回答:沒有人有這樣的情形!真是睜眼說瞎話!但也懶得再追根究底了
看了獅友熱烈討論這個問題,想說也許有我要的答案,就耐心的看完整個討論串
看完整個討論串個人覺得:
1.自己開柴油渦輪車,個人親身經歷真的有高山症(當天上午好幾次,但買車到現在快3年除這次外,動力是無可挑剔),車子就跟機器,電腦一樣有"工程師恐懼症"一見到能治她的人就好了,故而車廠測試人員都沒有碰到同樣的問題,因而無法開處方!但就不表示沒有這個問題,而造成各說各話
2.整個討論串,可取的是獅博士還是很有耐心的向獅友回答,雖然是有點答非所問,也不是車友要的答案,但至少比本人寫e-mail到歪H,卻連基本的官樣回覆都沒有誠意多了
3.這好像柴油渦輪車特有的現象,請開汽油車的別拿汽油車的數據或情形類比湊熱鬧了
4.也請獅友們繼續迄而不捨,追根究底把問題找出來,我認為這應該是柴油渦輪車通病,並非無的放矢,如能找出答案必能造福"廣大"柴油渦輪車車友(本人也非常想知道答案,因為今年同樣的路段也許會再碰到)!

ruby6436

821分

135樓

ruby6436

個人積分：821分

文章編號：16418376

我很好奇, 歐洲過半是柴油車, 高山也不少,
真有問題, 歐洲當地會沒發現嗎?

Firstmind

6分

136樓

Firstmind

個人積分：6分

文章編號：16418967

ruby6436 wrote:
我很好奇, 歐洲過半是柴油車, 高山也不少,
真有問題, 歐洲當地會沒發現嗎?

純猜測:

1.歐洲大多為手排車型。

2.藉由優異的駕駛技術彌補。

if3020

37分

137樓

if3020

個人積分：37分

文章編號：16419100

ruby6436 wrote:
我很好奇, 歐洲過半...(恕刪)

我想唯一可解釋的是歐洲的高山道路不像昆陽到武嶺有綿延的塞車潮,及部分只能一部車能通行的羊腸小道,讓你開開又停停,另外幾次從中橫到花蓮途經同路段(非雪季或塞車)就算短暫會車也ok,就怕塞車原地怠速或熄火10鐘以上這種情形高山症發生的機率就高了

akailook

145分

138樓

akailook

個人積分：145分

文章編號：16425580

if3020 wrote:
我不是獅友,我開的是...(恕刪)

if3020大

您的"歪歪H"休旅車是否為七人座的？

因為小弟也曾在該路段遇到這種鳥問題，只要上坡路段減速迴轉或是減速會車後車子就會來這麼一下，

我都已經快要站起來採油門了，車子還是原地不動，轉速也不提升，好像動力被"封印"住一般。

我非柴油車主，當時車子是跟親友借，事後詢問車主也曾走過走過該路段負載相似卻無此狀況。

好在自己小時候開過手排車，遇到時只能仰賴"駕訓班"教的上坡起步應對，

小弟未來也考慮買柴油車，只是在經驗不多的前提下，看看各位車主有無解決之道？

難道一定要買到"超大排氣量(像十輪大卡車那種)"的柴油車在該路段才不會有這種動力封印的問題嗎？ orz

如果發神經真的買了，小弟一定會來一段"十輪大卡車武嶺開箱文"的

Peugeot 406 D9 2.0 Sedan & D9 3.0 Coupé

if3020

37分

139樓

if3020

個人積分：37分

文章編號：16426349

akailook wrote:
if3020大您的"...(恕刪)

我是tucson vgt
提供一下個人經驗及建議:
諾要測試找出此問題,除前面獅友提供的條件外應再加上原地怠速或熄火10分鐘以上
(模擬塞車)此現象才容易出現,個人猜測此地環境氣候氣溫氣壓關係,原地怠速或熄火後,踩油門
油缸內的油無法完全燃燒,電腦又誤判繼續供油故而造成此現象;如果此路段持續維持1500rpm
以上,則因供油燃燒等慣性循環順暢則可能只有小小lag而已

Austin1980

5分

140樓

Austin1980

個人積分：5分

文章編號：16442442

if3020 wrote:
我是tucson v...(恕刪)

A~有理哦~....
那如果我起步去先放空檔加油門拉一下轉速,
然後再入一檔爬坡,是不是就可以避免燃燒不完全的問題捏?

改天我去武嶺試試看...

高山症的小獅 207 HDI

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