shinekuo wrote:
不光彩的鍵盤戰爭終於...(恕刪)
沒那麼嚴重啦
大家都是愛車的人，也許可以解釋為國情不同吧？
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e_brianlu wrote:
只能說那台GTI不是...(恕刪)
呵呵我理解您的懷疑
時間我想應該一年左右了吧
這輛gti車主跟s16車主就住在附近
每每狹路相逢時兩個就要來一下
嘿嘿...才會有好幾次機會證明小弟絕非往s16臉上貼金
小弟家中剛好也有輛tdi
所以把gti跟tdi搞錯的機會應該不大
老公老王傻傻分不清楚...?!
520d絕對是輛好車
如果他怠速抖動再少一點
重點是...如果他再便宜點
他絕對是輛好車
bmw的馬力尾速向來為人津津樂道
不過不知道這傳統在柴油引擎上是否依然
一樣碼力數據他就是能在尾速把人家幹掉
peugeot的數據謊報傳統
不知道在柴油引擎上是否也依然如昔
寶獅的車開起來總覺得比官方數據還有力....
不過我想數據並非絕對
車重底盤配置甚至輪胎都會在實際廝殺時產生不少令人吃驚的結果
這是題外話
版主的重點是擁有獅子的獨特性
那種心情是愛獅子的人才會有感覺的
在這樣一個愛車氛圍下聊廝殺
實在破壞氣氛
大家愉快的聊車吧!
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您別介意~因為我不認識你, 光看這篇文章時, 會覺得您的文筆好, 照相技術好, 但是寫的太誇張了點.
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alexshen5030 wrote:
郭兄,
謝謝你!
我只是希望愛車人都能和平共處.
老實說我在別處看到有車友轉PO這篇文章時, 也是頭上3條線您別介意~因為我不認識你, 光看這篇文章時, 會覺得您的文筆好, 照相技術好, 但是寫的太誇張了點.
後來有法系車友PO郭兄之前的文章給我看, 我才大略知道您的為人, 又看到大家已經有火氣了, 才不自量力地跳出來緩個頰~
小弟剛好德, 法, 日, 瑞典車系都擁有, 也跟各車系的一些車友有很好的交情, 深知不同族群相處的困難度, 基於不希望看到同是愛車人交惡, 才出來鷄婆一下, 希望大家別再隔空交火了
PS: 小弟也在內湖出沒, 先跟大家打個招呼!
dear alex兄
每個當爸爸的男人都很偉大
但是在每個人心中最偉大的男人往往是自己的爸爸
因為那是真正用過心力照顧我們的爸爸，是獨一無二的爸爸。
就像每個人的車對車主來說...也都是獨一無二的美好座騎
希望您明白對於我來說我的407對我意義之重要
在您認為我寫文章太誇張前
不要忘記我是坐305,405長大的
對於我家405的尊敬就像對我爸爸的尊敬一樣
這隻405伴隨我爸爸從年輕時代的熱血直到之後的功成名就
當我是男孩的時候我看到我爸熱血駕駛405四處攻城掠地
當我成為男人後我看著我爸成為深獲他同事與家人信賴的重要主管、幕僚、兄弟、父親、祖父。
我爸不會是世界上最偉大的男人 但是他在我心目中是最偉大的男子漢
我的車不會是世界上最好的車子 但在我心目中是偉大的405的偉大後裔
今天我傳承了我爸爸的熱血座騎405的下下一代407
希望您明白這對我個人而言意義重大。
某些程度上我寫407的用語就跟我形容我爸爸有多優秀一樣
基本上都是神話
基本上也都沒錯
因為情感成分很大。
此外我並沒有寫到說..""這樣的威猛真的比xx品牌的xx型車讚""
這樣直接攻擊別人的用語不是嗎？
每個人寫開箱文多少都有自爽、炫耀的的成分在
01上面我看到幾篇開箱文大概都看得到車主的得意
只不過我寫得比較長比較多一點
所以大家看到自爽的字眼會多了點。
我不打算修改與道歉
因為我只不過作了每個心中有熱血的男人花了一百多萬賣一部熱血座騎後會作的事情
看完我寫的文章會不舒服的朋友
我只能請您就當作看笑話看看就算了
就像我說的
一部車對一個男人外在總評分所佔的比例可能遠低於1/100
何苦為了不到1/100的差異大動肝火？
只是我比較叨絮喜歡多碎碎念一點，所以文章跟照片都多了點
就算一台馬二的開箱文一樣可以寫得有聲有色，讓他人看完後會燃起熱血想買馬2
期望大家有那個雅量來欣賞我的沾沾自喜文。
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喜歡用很保守的數據，但實際上開起來絕對不只那數字
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只是, ... 吐個槽吧 .. "心中有熱血的男人花了一百多萬賣一部熱血座騎" ... 才剛買就賣喔!?
, 那可以期待308還是607的開箱文嘛?... 您說的好, 在我沒去法國之前, 只看得上本田的車的外型跟動力, ... 因為我老爸開過兩部喜美, ... 接下來卻從Escudo轉到Tribute. 反倒是我哥已經換了第二台Accord ... 同樣的, 我女友也只看得上Lexus ... 哈, 只是那驚人油耗換來的充沛動力並不適合我這個窮酸的個性.
在法國苦哈哈的日子裡, ... 成日就欣賞所謂的法式設計, ... 然後就被麻醉上癮了, ... 說真的, 看看五門Tiida(四門三廂的不協調不提也罷!),背部飽滿的線條根本就是ClioIII的尾窗跟207/307尾燈的線條, 可是搭上小小的日產車頭造型,就是少了一點什麼. 剛公布的2010Mazda3新造型, 看看那加大前氣霸/水箱罩融合前保桿的設計, 想到什麼? ...
ClioIII真是好車一台, 短小又刁鑽, 1.5L手排柴油在塔恩峽谷山道的表現真是令人忘不了... 只可惜嚴董並不想進.
開過new Scenic, 1.5L柴油, 載滿四人跟行李爬庇里牛斯山卻只需要17km/L的平均油耗, 第
一次讓我爸見識到現代(modern)柴油車的魅力. 接下來, C4 1.6HDi MT(絕妙的法式設計跟思維, 比Peugeot更法西斯,只可惜永業收掉), 一樣滿載, Alpes/Drome/Verdon/Provence峽谷跟山路, 一樣令人驚豔的17km/L油耗, 而且是不斷趕路跟大腳油門, ... 我可以理解, 法國為何是全球柴油引擎接受度最高的國家.
我也開過MB A180 CDi, .. 一樣開山道(Rocamadour附近吧), 也許設計取向不同吧, 較高的重心在山路就是讓人沒有信賴感, 雖然扭力一樣強大.
除了908, 我不覺得法國人期望建構一個超大馬力的猛獸在尋常私家車上(改裝例外), 畢竟, 要收費的高速公路最高速限只有130km/Hr, 雨天陰天只有110km/hr, 多山及起伏的地形, 加上法國人喜好戶外活動的天性, 一個好操控省油(法國跟台灣一樣不產油,油價貴)安全(法國人很自我中心的,弄傷?..告不完的)便宜(滿街的小車,三門/手排/一人使用, 摩托車? 要不就是貴貴的重機有錢人騎, 要不就是廉價的小速可達改到排氣跟喇叭一樣,北非中東裔年輕人或是"法"客(相對於台客)在騎). 說真的, 法國車的取向跟設定, 應該是跟日本國民車一樣. 那... VW的車是否也該跟OPEL一樣, 是個國民車呢? ...
離題了, ...
一個好開省油又安全的車, (如果後續保養維修能讓人心安的話, 這個, ... we'll see), 還能額外用絕美的外型設計吸引自己或別人的目光(我知道美感是很主觀的, 但是如果你的設計元素會被人不斷引用, ... 那就不只主觀了), 我知道我做對選擇了.
尤其是, 待會可以加到17NTD/L的油(簡直是10年前的水準啊!!), 大腳之下可以有17km/L以上的油耗, 天啊!?
p.s. 郭兄, 我壓 french style esspresso請你啦, ... 我不喝jus de chaussette啦!
Sleepless in Toulouse
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文章編號：9106511
看到這邊有一些小小的火藥
其實正如很多先進說的
不過是哪一種車
進口還是國產
車主用心的照顧跟喜愛自己的愛車
是天經地義的事情
SHINE兄還有其他的車友都是性情中人
並不是誇大或者是誇張自己的車有多好
就算是認為自己的愛車是全世界獨一無二最棒的好車
那也不為過
這一連串文章看下來
其實並沒有任何其他車廠比較或者是貶低的字眼
不管是頂級工藝的1A2B、保持捷、法拉力、噴來噴去的硬皮鯊、就算是很多人覺得改的台的三門CIVIC
玩車其實就是個只要錢花下去就有的『娛樂』或『感受』
但是對於我們大多數只是平凡的上班族
在我們的人生中還有家庭、還有工作還有未來
在夢想與現實間取得一個平衡
又有何不可？
小弟的306三門原廠式樣
這麼多年來
也多次想換掉或是想換顆引擎
但是終究沒有
因為對我來說
速度不是最重要的事情
山路上的競速也不是我要的
我要的就是那種平凡低調且獨特的感覺
也許有時遇到一些和自己同等級的會想要較量一下
但絕對不是要爭個輸贏
畢竟年紀也不小了
加上旁邊有一台人體限速器
呵呵
我想不論在哪一個車子的版面中
都有忠實的擁護者
但是
大家都是愛車的人
那也就夠了
野人獻曝不自量力
還請海涵
