哪裡可以加裝RD4原廠藍芽 可以與IPHONE連接


bbsguest wrote:
有人說407算是pe...(恕刪)


508姑且不論前麥花臣附下A臂,後多連桿的設定在操控上跟407有多大差別,前幾天我進廠保養時也順便看了實車。外型被我老婆打槍,我一坐進駕駛座,看到整合在方向盤上的按鈕,這台車注定不是我的菜了。其他細節我沒有問得很清楚,只知道車長四米八,比407多十公分,但是軸距似乎沒增加多少,內部空間的寬敞感是因為車頂沒有407那樣類跑車的外型而稍有壓迫感。車頭高度也比407高出許多,少了貓眼我老婆興趣缺缺,看了幾眼就去聊天了。不知道有沒有車友能夠提供詳細一點的規格,例如是否維持全車雙層隔熱玻璃外加全車撥水玻璃?定速/限速功能是否全系列都有? 1.6渦輪汽油版只配16吋鋁圈有點掉漆的感覺。氣球有幾顆? 508這次的定價策略算是比當初的407有誠意,至少1.6柴油或1.6渦輪汽油的價格還算可以接受。但是跟407 2.0 HDi比呢?優勢在哪裡?
我覺得就是車型新,新的柴油震動小,我的407快6萬市區怠速震動覺得比汽油車大

508優勢-->1.6 ehdi售價118,車型大,可以打CMARY油電,一百萬的車,能選的有許多。

407-->宣示版,表示PSA也有高檔配備與底盤。小弟深夜下班回岡山,整路都沒車,時速200,尤其160到180提速超快。我在油電區說柴油車的差異,還是有人貼一推視訊連結,說不可能....。殊不知 GOLF GTI都可上300KM。200KM在德國只是巡航速度,不然就有人說開太快去找死...我都說深夜整路沒車,還是有人反柴

買不起GS的情況下,407的底盤真的是物超所值。高速省油穩定,唯一的缺點就是市區柴油的震動...真想換上1.6 ehdi的引擎就完美了^^

柴油引擎真的不好顧,有渦輪,FAP,噴油嘴,比NA汽油引擎精密,除非友認識修拖車頭的,不然外面修車廠是提供實習車練習。因此小弟才會另買一部CT200,因為引擎真的簡單,換換機油,沒有皮帶,火星塞也十萬才換,後續保養成本低許多


isaac0611 wrote:
isaac061
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