保養廠 測的方式 通常都不怎麼準 基準值 都他們自己在按 .... 測電瓶 內電阻 比較準 o.o"
內電阻 過高 再換就好了 ^_^a 平常也可以買電子式的 電瓶充電器 自己充電 A.A" 很好用.
1.車子要長跑..邊跑可自動充電

2.買充電器,一個月對他充電一次

3.換加水是電瓶..壽命較長(但同規格CCA會低些)....
你的車有啟停裝置,應該也有BMS管理系統,請不要換普通電池,要換AGM電池
1. 保養廠一定要盡到告知責任,不然突然發不動又要被罵.
2. 電瓶說壞就壞,可能一小時前好好的,吃個飯就發不動了(CCA不足),這東西真的沒人說的準.
3. 可加水電瓶通常CCA比較小,不一定推的動某些車種,而且漏液很麻煩.
4. 電瓶可以考慮在外面換,比較便宜,但是要先搞清楚需不需要不斷電更換.
5. 信用卡跟保險的道路救援很好用,可以搞到顧路再請他們幫忙借電,就可以保證用到電池掛掉.
6. 電池的壽命跟用車方式有很大的關係,都跑長途高速電瓶就比較長壽.
Eric N FiFis Blog
電瓶這件事真的很難說
我的3008某天直接掛在停車場出不來
電瓶壽命大概1年半

電瓶掛掉前通常都會出現eco啟動不太起來的徵兆
我的馬五今天也換電池.
但是沒有壞喔!!!原廠的.
但是我使用剛好5年多..
技師多電壓252
正常4百多..
我考慮一下決定換新.免的改天掛路上..
今天保養機油.自排油.電瓶
感覺車子變輕快.引擎都感覺不出有發動.
總之...電瓶好壞不一定
2年5個月,里程八萬多,剩30%左右
預計10萬或3年,車過保後更換
eco在40%左右還有作動,低於40%就不會作動了
常常一個多月沒開,但都會掛著充電器
大多是長途行駛,常不常開高速不是重點
重點是發動到熄火,你開多久時間
有裝胎壓偵測,你就會了解電瓶充電的狀況
某次一個多月沒開,台中-台南來回,共計3個多小時
電壓都維持14.7V
電瓶充飽後就會降至12.9V

再補充一下:
電瓶如果狀況很好,發電機會偶而完全不發電
完全使用電瓶的電力,直到電壓降至12.1V左右
才又開始發電
還有也許是我的錯覺,電瓶狀況沒那麼好之後
我覺得方向盤轉起來比較重手
大家或許可以觀察看看

o@sis wrote:
2年5個月,里程八...(恕刪)


我最近也在觀察...現在電壓都在14.7~14.8
個人感覺電瓶怪怪的...不然就發電機怪怪的
可是接上充電器還是顯示Full,量測未啟動電壓也有12.6V
ECO也正常作動
就是ECU抓到的電壓已經很少跳到13.X的水準
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