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yoyo0719 wrote:呵呵，別說中根釘子⋯平常若胎壓有點差異～我都能感覺出來了，更何況是輪子消到完全沒氣！
上次後輪爆胎我也是從路肩硬開下交流道
用三輪應該沒有到很稀奇吧
而且輪胎破了沒感覺??
這....是車子路感太差? 還是駕駛有點遲鈍?
光是中個釘子
我開國產車都可以馬上感覺到異樣
不要說輪胎破了...
不過那是指我其他開過的車子，不是Peugeot…
至於路感⋯法系的路感確實沒有德系車那麼直接敏感，但也不至於到無感！趁著輪子拆下來時我有觀察了一下這台車法國人「祖傳」的扭力樑懸掛，推測由於後軸是固定式的，因此即使一邊沒氣另一邊還能靠扭力樑的剛性去維持車子的平衡，加上3008較輕盈的車體（3008總重還不到1.4噸），所以即使後輪一邊沒氣仍然還能短暫行駛（吧？）。
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液壓懸掛系統只是讓其可以3輪(後輪爆胎)行駛的原因之一，
可以3輪行駛主要是前後輪配重約64:36 極度偏前，
約5年後又購入AUDI A4 B6 1.8T，
曾同時擁有6年時間，
覺得AUDI A4 操控比較硬派，極限前無感覺， 超過極限時則是輪胎突然打滑，讓你嚇一跳那種，
雪鐵龍 XANTIA 操控比較線性，接近極限前可感覺輪胎漸進的打滑，不會讓你嚇一跳，
AUDI A4 有ESP 有ABS 輪胎215/55 R16，
XANTIA 無ESP 有ABS 輪胎205/60 R15 ---輸AUDI，
但操控XANTIA 是大贏，我覺得歸功於液壓懸掛系統+後輪被動轉向+後拖曳臂，
這樣說來三輪行駛的前提是前兩輪要是好的,缺失的必須是後輪.
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