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kuprinin wrote:
小弟存了一點錢想買中...(恕刪)
先前小弟曾經擁有過206 S16接近三年的時間
同事也有一台SAXO VTS
每天都嘛在跑紅綠燈盃
其實已沒有改裝的狀況
直線SAXO跟S16其實不相上下
原因是SAXO輕一些
S16扭力大一些
不過就操控來說
SAXO的感覺比較直接
S16的感覺比較笨一點點點
如果改裝避震器的話
那整體的搭配就差很多了
原廠來比較的話
S16推頭比較嚴重...因為車重的關係
但是相對的舒適性和空間、配備也比較好
如果底盤經過改裝
那避震器的品牌和等級還有扭力桿、防頃桿就會差很多很多了
搭配的好...不推頭、反應敏捷
搭配的不好...不舒服、車身動態又變差
學問很多的...倒不如找間好的店家...聽聽店家的建議...有需要再PM介紹
不過重點還是在個人的技術啦...
因為這種車過彎的神經質不見得是每個人都能在山路上開的快的
以上僅限於小改啦...
如果大改...那錢多又不怕死的比較快啦...
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kuprinin wrote:
謝謝大家的幫忙 小第...(恕刪)
基本上開SAXO的很少不去轉山路的,所以事故的部份要比較注意!!
三腳架是一個不錯的判斷點,現在要找到一部不錯的真的不容易了!!
由於SAXO排擋行程較長,要注意有沒換過快排,或排檔行程順不順!
常轉山路的23檔磨耗比較兇,有時候遇到大"哭辣"檔位會跳到空檔!
再者這法國人不知道是手短還是腳長,椅子粉難調到手腳剛好的位置,
所以當初小弟一個"賭蘭"就直接換筒椅,但是方向盤還是要用平的,
大凹或小凹的手都會"卡"到!轉山路會有點不就手!
能改的大概就是晶片,進氣,後防傾加粗,懸吊之類的吧..
時間久遠想的到的只有這些..好懷念我的小藍啊.....
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