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Lilyandy wrote:
強烈建議引進Peug...(恕刪)
您好
就我所瞭解，其他歐系敞篷車也沒有手排。
207CC HDi在法國售價約25800歐元，為您專屬引進加上關稅與費用約200多萬。
如果您真的需要，歡迎您跟我們聯絡。
謝謝您
ping0926 wrote:
請問一下Dr.Lio...(恕刪)
您好
如果您需要USB-BOX音源輸入裝置，歡迎您直接到各經銷商訂貨。
安裝上請不用擔心，我們技師會為您服務。
安裝時間要依照各廠現況與排程，需要約一個小時安裝含設定。
謝謝您
UKCARS wrote:
請問 dr.lion...(恕刪)
您好
Citroen跟Peugeot是各自獨立運作的公司，從以前到現在都是這樣。
不是我們願意整合就可以整合，連Peugeot都沒有權利說跟Citroen整合。
更不要說寶嘉了，應該短期內是不太可能發生的。
希望您能諒解
謝謝您。
也謝謝您的鼓勵
Dr.Lion
Peugeot Taiwan 寶嘉聯合
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Dr.Lion wrote:
考量到台灣對手排車的市場規模 ，207 HDi 手排還在是否繼續引進的觀察名單中
可不要小看手排車的市場需求唷... 從現在手排車的比例看, 不代表市場就那麼小.
小弟我以前剛出社會就喜歡開手排車.. 以前窮, 1.3手排中古小車也開得很爽.. 後來開了兩三年自排車..再之後是無法忍受自排車, 要換回手排車時才踏入獅子的世界-->2005年的206, 當年考慮的還有Focus和Panda, 兼顧性能和省油(當年就預料到現在油價會那麼高)選了206.
接下來我換車, 還會不會是獅子? 我不敢說, 如果獅子還是自抬身價的貴, 卻又沒有相對的好服務的話.....hmmmm....不過我肯定還是換手排車.. (我都三十好幾了, 也有老婆..不過倒不擔心老婆開車需求, 因為她自己有車)
話說回來, 我覺得當年的協和很蠢, 我那車的保固只有兩年五萬公里...我一年就用掉四萬公里了...接下來過保固馬上又到六萬換正時皮帶的時候, 原廠報價真是貴, 以後我還需要回原廠保養嗎?
現在的寶嘉算是有聰明一點了, 不過還是不夠聰明.
話說不久前, 我開始不太信任外面常去的那家保養場了.. 因為手排變數箱的一些異音, 差點車子給他扣了來大修變速箱.. 還是幸好後來從其他方面知道這只是離合器釋放軸承常有的小問題. 換離合器時再一起換掉就好了...(里程數都十幾萬公里了, 還沒換過離合器)
接下來, 我終於又回原廠修我的冷氣 (有漏冷煤, 換了一些管路. 這對我還好, 不是什麼值得抱怨的問題.) 不過問題來了.... 那個年輕的技術師說我變數箱有異音..說了一堆, 反正就是不花小錢(幾萬塊)把變數箱卸下來修, 之後要花大錢(十幾萬) 換變數箱.....我神經病才聽他的勒... 我自己的車, 我自己怎麼開, 我自己心裡有底.. 獅子的手排變數箱有那麼爛嗎?
隨便應付應付他., 他似乎有點不死心繼續勸我找時間回去大修 (想賺業績才是真的吧?), 我乾脆說, 沒關係, 就開到讓變速箱爆了我才好換新車. :P
不過如果換是其他車主不像我這麼賭性堅強, 獅子的爛紀錄就又多一筆了..
重點是, 我想建議原廠, 何不來賣延長保固, 用賣健康保險的方式賣.. 例如說, 每年丙式險加延長保固20000元.. 而且一年間得回原廠保養, 保固才算數. 這樣車友不用擔心花大錢, 原廠有固定收入, 然後原廠也會盡力排除不必要的修理, 例如我那至今還不修, 照樣嚇嚇叫的變數箱. (當然原廠留住車子時, 得有代步車讓車友不會覺得不方便; 接下來原廠想用什麼樣省錢的方式讓車子修好, 就是原廠自己可以努力的地方.)
接下來不知不覺中, 車友會感覺妥善率變高了, 然後獅子的名聲也變好. 再多個一兩年, 還怕不會幹掉其他牌子?
再個建議, 何不另外搞個租車公司, 而且只有Peugeot的各型車好租... 當然, 最重要的是要好好學美國的租車公司, 出租的費用也包含合理的保險費.. 這樣的話, 多了個營業收入, 省掉了些試乘的成本, 也會拉近許多可能的客戶而不需要太多廣告成本... 不是一舉數得嗎?
話說回來, 若問我買了206 xs 有什麼好後悔的? 有的.. 很後悔當年沒多擠出點錢升級206RC.. 當年要付訂簽約時, 也問了業代RC, 那個業代只想趕快把眼前的xs訂單搞定, 對於RC的問題只是乎巄乎巄.. 那時他說, 全台灣只有三十幾部....也難為他了. (那年試乘206xs時, 還不是原廠的試乘車, 而是業代找車友幫忙的).
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Yung-Chang wrote:
可不要小看手排車的市場需求唷... 從現在手排車的比例看, 不代表市場就那麼小....不過我肯定還是換手排車.. ...(里程數都十幾萬公里了, 還沒換過離合器)..............
Cloudy Shiau wrote:
Dr Lion您好...意間看到您提到貴公司是有可能專屬引進手排207 cc Hdi
那是否有可接單引進其他車款的Hdi手排車款，例如308sw
價格有可能像當年商富幫saab車主引進手排款的狀況，盡量壓低嗎？
（2007以前商富引進手排款報價和自排款同）
或是可在接單之前報價，以便參考
敝人也贊同這兩位車友的看法
，貴公司寶嘉或許可以專賣Peugeot正廠零件與販售Peugeot Sport正廠改裝零件為主力
，汽車販售方面可以少量多樣引進各型手排車，如307、407、607的汽柴油手排，來跳脫已廝殺成血流成河的自排車市場，畢竟市場上自排車選擇太多了，消費者不需為了操作方便而買Peugeot。。而且Peugeot原廠在歐陸主力產品也是手排，歐陸各大城市(Paris、Marseille、Rome、Milano)塞車也是塞得一蹋糊塗
，比台北市還嚴重
，但當地駕駛人還是開手排、踩離合器跟大家一起塞到目的地。而且用手排車不僅能吸引熱血的潛在車主，行銷上手排車也能以耐久省油來作主打，來吸引注重省油耐開的潛在車主
，讓消費者想到買手排小客車，就想到Peugeot。而且手排變速箱維修保養較易，備料少，可減少維修與後勤倉儲的成本。而且手排變速箱不僅維護成本低，可靠度也較佳，顧客滿意度也比較高。其實敝人家父那台1992年的405 GTX，能開到現在快40萬公里，還能正常上路，有一個最大功臣就是
---------------------------------------------->手排變速箱
(BE3/5型)，而且到現在還沒換過離合器片呢!許多車友的老Peugeot車也是如此。
現在頂多一檔不太好打而已，因為一檔同步環已經磨損老化，不過可以用雙離合來打一檔
。至今唯一換過的就是排檔連桿，因為打檔打的太用力所致(太熱血了！)。但排檔連桿損壞時也只有進檔時各檔位鬆鬆垮垮，沒有反彈力道，與倒檔打不進而已
，但還能勉強上路，換過就好了。
歐美系統受害者
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Cloudy Shiau wrote:
Dr Lion您好無...(恕刪)
咦??? 大大您是不是有在台灣獅吼俱樂部發問?
獅博士已經回答您了喔!
強烈建議引進Peugeot 207 CC HDi 手排版
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