fake802 wrote:
剛好有台rc正要賣
Fake大要換車了喔... 不知道這次要換什麼名駒?
個人積分：103分
文章編號：14805582
個人積分：18分
文章編號：14806097
個人積分：9分
文章編號：14806234
個人積分：1分
文章編號：14806452
個人積分：9分
文章編號：14808582
個人積分：260分
文章編號：14809412
同樣的2.0排氣量引擎，RC硬是比他多了將近50匹馬，卻要繳同樣級距的稅金!
再和XS比，S16只多了XS一二十匹馬跟較舒適的配備，卻要多承擔較重的稅賦及車頭重量!
所以不是RC就是XS了!
再亂入一下。
當初我的106要升級時，也是看了很多歐系掀背車。
RC也是我當時想購入的車種之一，最後我卻選擇了Clio RS。
同樣的排氣量，相同的車體級距，差不多的馬力輸出(RC=180，RS=172)。
個人意見，勿筆戰。
RC的優點:
1.較新的年份(RC都是04之後的車，RS只有02~04)
2.較多的民間保養維修廠
3.較低的改裝費用
4."原廠"較高的馬力輸出
RS的優點:
1.較高的CP值(現在大概40萬以下就能買到車況不錯的RS，RC至少都要45萬以上)
2.更低的失竊率(沒人想偷吧)
3.較輕的車體重量(RC=1110kg，RS=1035kg)
接下來這一點，我覺得需要有前輩確定。
在看車時有聽過車友說RC其實跟RS比起來比較不會跑。
說是原廠對這顆引擎已經壓榨到極限了，所以若還要改裝的CP值不高。
P.S 某期的汽車改裝雜誌針對歐系鋼砲所做的0~100加速較量(都有改裝)。
第一名是SAXO暴暴藍，2~3名是Clio RS，4~5名是206 RC，有興趣的可以找來看看。
所以Clio RS你也可以考慮看看喔!
個人積分：90分
文章編號：14819525
yfcho wrote:
Fake大要換車了喔...(恕刪)
找了些理由就換種車試試...說真的...是老了該考慮一下家庭問題
JFR wrote:
接下來這一點，我覺得需要有前輩確定。
在看車時有聽過車友說RC其實跟RS比起來比較不會跑。
說是原廠對這顆引擎已經壓榨到極限了，所以若還要改裝的CP值不高。
在賽道上的成績，RC也不如RS
日常生活的使用或者去跟人跑跑山路的話，輸贏還是看駕駛者比較多，可以說是..失誤比較多的人會輸
當年新車時我是比較想買RS，雖然他內裝又更糟一點..，只是詢問之下都已經沒車了，更威的172 cup以及後來的182似乎都沒有引進的打算，所以還是選RC。
RC的罩門據說在於Crankshaft(曲軸)，當年設計時是使用2.2引擎的曲軸去改良，本來預計要把馬力挺進200匹以上，但是實測的耐用度不良，市場考量下，當然是降馬力來顧及耐用性。
如果有人說他改RC超過200匹，卻沒改過曲軸，那最好是別常常給她逼極限，不然曲軸斷給你看的可能性很高。
RS又能改多少？我是不敢很確定說沒多少能改，不過這個程度的市售車，頂多是底盤讓你調整成你愛的狀況，引擎也只是調教成你擅長使用的反應，真的能談到改裝CP值的話，應該都不是6位數以下的小朋友能解決的。
RC有車側氣囊，頭部氣簾(A、B柱)，跟前氣囊...算是很夠誠意的配備了，ESP有也可以關閉，不過他就算關閉了還是會稍微有效果，只要你敢開，一定會發覺它的介入，有恆溫空調...這部份也比RS好，我記得Clio RS只有"冷暖氣"，恆溫說實在的是多重量，但是用習慣了確實比冷氣讓人舒服很多。
個人積分：169分
文章編號：14819988
個人積分：148分
文章編號：14821390
enz♂ wrote:
我先插個難聽的實話 ...(恕刪)
不知道您開什麼車呢 ? 我家裡的老爸/老媽/老妹，全是 Toyota 愛好者，全部上原廠保養
如果在原廠保養的情況之下，大概金額是相差沒多少耶 .....
除非您拿外面民間保養 9xx 元打死那種，我就真的認輸了 ~
另外就是，買 206 就跟買保險一樣，用到時才知道他的好......
就像今天我上班經過松仁路，一台 T 字頭計程車不明原因突然切換車道
他從外側切入內側，讓我這個在中間車道直行的人嚇了一跳，所以急拉方向盤切到最內車道
然後我繼續平順的行進，但後方就傳來計程車車尾打滑"乖"輪的聲音...及少許急煞車聲.
另外，您的話一點也不難聽，養車本來就是一件大事，不管今天是不是買 Peugeot 的車(206其實賣很多)
只要買義/德/法的車，保養上本來就會比較貴~ 不過，開文的大大已經很明顯的表達他的"需求" 了不是嗎 ?
話說回來，我每年開 2~4萬km，一年保養費最貴的大概就是換輪胎了吧 >"< ... 半年要換二條....
個人積分：9分
文章編號：14821565
