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proauto wrote:
你講的那個什麼機的頂多就只能做這件事-->
那是完整的 PPS 系統(512M 太大了砍不下來),外加註冊機,功能都相同,不過這種版本應該都有後門程式,
像是會把用的帳號密碼另外送給他們的主機那種
賠錢的生意沒人做,他們為什麼會放這種東西出來
搞大了,更新ROM時,直接連到他們的Server,提供特殊版本像是每隔一兩萬就會熄火...賺更多的保養費
(好啦,LDS....隨便說說)
不然你注意看看為什麼台南的一家,會有刷 ROM 失敗的可以找他們的廣告文
既然能刷ROM,表示應該是OK的,但又為何會刷失敗,一定有某種原因
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如果搞到這樣,乖乖地去買 Renault 吧,至少是要代理 Nissan 下是不能不賣的狀況
不像寶嘉已燒掉一個資本額了
PSA 不是入主Mitsubishi 嗎 ? 到時 PSA 會不會要求比照 Renault -Nissan 模式在台銷售也不一定
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)
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我沒有分身 wrote:
然後各廠都必須拉專線回總代理(他的電腦可能還停在Apple II的年代吧)
藉此合理化假帳號非代理商人員(01討論區是3C與電腦玩家大本營,耍錯地方了吧無言)
您說明PP2000的操作是不必與原廠保留連線狀態的
馬上就轉話鋒"別人的可能是山寨版"
applet II 時代可沒有網路,從 PC 時代開始一開始好像是 netware , tcpip 才是後來的標準
而且我有說專線嗎? 專線可是有特殊定義的
我也有說明 Renault 是這種狀況, PSA 要走開放架構是他的選擇 (看來 Renault 零件貴不是沒有道理的)
操作當然可以不用連線,但是所謂的召回呢 ? 更新 ROM 呢 ?
是不是正版軟體關我什麼事,反正車子掛也不關我的事,事實上 AL4 一直狀況多多
Reanult 針對 DP0 有 SOP 換油程序(見法車版) ,PSA 沒有嗎? 還是台灣人亂搞 ?
01 講明白點水準高差很大...
這次我是看不下去一兩個車主在武嶺有狀況(嚴格來說一個 308 / 一個 207.,那是兩篇討論被強制合併的 )
其他人就一直起哄,就一直說寶嘉或是車子有問題,到最後證明是車主自己的問題
那車主呢,要不要出來說清楚講明白
然後那篇沒得吵了,又開始這篇無意義的,不管是不是寶嘉內部的人(那幾篇我是沒看到啦),
反正沒差,寶嘉已燒掉一個資本額了,增資困難,關掉後對我又沒影響
只是可惜了沒有Peugeot車,就會少了一個選擇而已
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