mike607 wrote:
",要保固要等國外確認這叫做好...(恕刪)
就我所瞭解的,台灣寶獅原廠維修要出保固時都必須要用檢修電腦連線,連線到國外後,車子相關資料及故障碼都會送交國外去判讀確認,保固也是線上申請.
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mike607 wrote:
那是跟引擎機電相關的...(恕刪)
是法國原廠爛把保固控制的很緊而且方法很花時間，不是代理商.....
一台車幾千個零件怎麼可能每樣都有庫存，就算有，你去的那間保養廠也不見得有進到厙存
代理商也是要聽原廠指示動作，之前協合就保固出包，換寶嘉接手當然保固變緊了
你要待料4週，運氣實在不怎麼好.
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以上一切都是我的假設
某位206CC ，協合時期，保固出到3X萬不是沒有原因的？車況很爛嗎？.....車況好的很
消費者保固換到笑CC，代理和原廠，保固作到快必機
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車子是2001年的Citroen Xsara VTR，
也是壓縮機有時會跳開，
但開回保修場時又常常是好的，
換了一堆東西，
壓縮機（一開始就換了）、好幾段冷媒管、有的沒的
連水循環系統中的零件也換了好幾樣，
因為我壓縮機跳掉時，
水溫油溫也會連帶提高二十幾度，
所以技師懷疑是散熱系統不良導致溫度過高壓縮機才跳開的，
但一切的努力都沒用。
其間，
為了讓技師充分瞭解狀況，
我還拜託技師把我的車開回家，
開兩三天，
希望他遇上整個完整的情形，
而不是只有聽我口述，
我遇到的技師很好，
還真的開了三天，
那時寒流來襲，
他為了要隨時感受壓縮機是否跳開，
只好把冷氣轉到很強，
搞到人都感冒，
結果三天過去了，
他還是沒遇上壓縮機跳開的狀況。
還好，
維修場老闆交車前開出去試車時，
總算遇到狀況了！
然後就修好了嗎？
還是沒有，
因為查不到原因。
就這樣拖著拖著，
有次和我老婆買206的業代聊天，
他說能不能開去讓他看看，
結果開去後一天就修好了，
好像是換了一個「壓縮機的離合器軸承」之類的，
我要去翻工單才能確定名詞，
反正和先前換的東西都不一樣。
業代告訴我是因為軸承一直發熱，
導致周邊溫度提高，
壓縮機保護裝置才會讓壓縮機跳開，
我不知道是不是真的，
聽起來還滿有道理就是了。
總之，
換完後又過半年了，
目前倒是一切正常。
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話說回來，
我覺得樓主的標題可能要改一下比較好，
樓主把問題po上來很好，
但因此叫大家都不要買寶嘉的車好像說不通，
寶嘉這樣處理你的車，
表現很爛是事實，
但或許有些車友即使知道寶嘉這麼爛還是會買PEUGEOT，
為了享受PEUGEOT的部分優點，
只好忍受一堆鳥事。
至少我就是這樣，
法系車一台接一台出毛病，
連煞車突然消失都遇過，
但最近這十幾年，
法系車還是接連買了三台，
現在還在肖想下一台.....
修標誌雪鐵龍真的很幹！！！！！
但是沒有標誌雪鐵龍開，
也很幹.....
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關於您的意見在下已收到，謝謝您
就在下的瞭解，您的愛車冷氣服務記錄
1.2010/6/5 檢查冷氣系統，經檢查冷氣系統無誤，為讓車主安心，重新做了冷媒裝填服務。
2.2010/8/25 將該車問題反映原廠，並建議更換壓縮機處理，但原廠只 同意先更換膨脹閥。
3.2010/9/2 更換膨脹閥。
4.2010/9/6 車主反映相同問題並未排除。
5.2010/9/7 上午一早前往客戶處取車回廠進行檢修，同樣回饋原廠， 於當日下午三點多原廠才同意更換壓縮機處理。
6.2010/9/8 完成壓縮機更換，於當日晚間交車。
服務廠主管與技師與0800顧關窗口也有仔細的與車主說明權責規屬，顧關窗口也有持續追蹤此車的維修狀況，敬請網友和車主瞭解。
事實上所有保固辦理都須要經過原廠同意，因為原廠 規範寶嘉與服務體系並無權擅自決定，其他友牌也是如此。
如果在下能夠決定保固的辦理，在下當然也希望能盡量滿足您。
在下也瞭解保固辦的爽快，您開心我們也會開心(因為出保固寶嘉並無損失)。
但是原廠發現國內保固案件與費用比臨近亞洲國家高 出許多(有些保 固期內私自改裝…)， 所 以原廠有加強要求許多保固時的檢核手續，特別加強檢核每一次的保固流程，要求更多詳盡的資訊。
所以造成您不開心我們也 多了許多作業流程。
在原廠嚴密關心的狀況下，如果還有許多案件是和保固契約不符合又強制辦理，原廠將不會准予理賠。
關於您的愛車，在下也會持續追蹤。
謝謝您
Dr.Lion
Peugeot Taiwan 寶嘉聯合
