huang635555 wrote:多便宜?舉例一下...(恕刪) 有在接觸汽車零件商就知道,同樣是某一歐洲零件品牌進口的零件,Peugeot, FIAT用的就是比VW,Audi的便宜。以前一位在Alfa紅版Alfa車主也是零件貿易商一樣這樣講:雙B的零件不是最貴的,最貴的是VW, Audi的!
主要還是訂價問題吧,雖然保養不貴,但品牌相當劣勢又保養廠跟路邊外廠等級快差不多,即使是車主也不知怎麼說服朋友買,像5008是5+2同價格都可以買到正7人的sharan,308跟v40差不多,只要不擔心dsg,一般人還真買不下去,總代理就像比較有錢的車友幫大家進車而已。
Peugeot價格訂高高是一件事,像石頭一樣硬的價格(同事的308只能折1~2萬),完全媲美Porsche...不過還比Citroen好,Grand Picasso C4 5+2人,去問過近兩百萬,一元不折...難怪一年賣不超過5台...
賣的不好 主因就是行銷不夠 價錢沒有像別的車廠給折扣多不合台灣人愛殺價 愛佔便宜的傳統。保養廠少 當然阿 開的人少 保養場開是要做慈善嗎?但是車價 保養 沒有比較貴 妥善率也比雙B好比起雙B VW AUDI 甚至其他品牌 就算沒有特別便宜 也只能算正常 並不算貴我最看不起的 就是只會嫌小眾品牌貴的鍵盤車手缺點都是台灣人最在意的 優點都是台灣大眾感覺不到的自然賣的不好。願意一家一家試車 慢慢瞭解比較的人太少了最多的就是無腦買Toyota的人
領薪水過日子的買得起不一定養的起養得起的又看不起這車許多進口好車到台灣就好像零件用了次級品一樣原產地2萬或1年保養一次來到台灣就變成5千或1萬半年保養一次我嚴重懷疑代理商或原廠賣給台灣的車用零件用了次級品台灣skoda算有良心45000公里原廠保養免費15000公里保養一次共3次免費.不過6萬保養似乎要2萬多喔!!
又是拿以前車價比現在車價以前配備是什麼現在配備又是什麼,自己好好看一看~還有一個叫通貨膨脹的問題,台灣什麼都漲就是薪水不漲要車價低要豪華氣派展間,跟撲天蓋地的行銷保養還要有Haagen-dazs吃然後保養費還要便宜用膝蓋想就知道~~~覺得VGA比PSA便宜那我很肯定說真的沒開過法系車至少可以確定法系車變速箱沒問題最近家裏才要報費一台Polo 開不到十萬公里小毛病一堆新買的 C4 Picasso 倒是開的很爽