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從 ABS, EBD, ESP...等開始，就是電子設備介入汽車安全開始．這是避免緊急時，駕駛踩下剎車造成輪胎打滑車子失控．輪胎一打滑
管你操控在好都沒用．這部分 PSA 車都還 OK, 沒缺席．
但現在更進一步，避免人為疏失的 “主動式安全配備” 要更進一步保障所有用車人與路上行人的安全．這是時下 “自動駕駛車”，的起點．各大車廠無不卯足全力．
主動式安全配備是當駕駛有疏忽時，電子設備主動介入，幫忙剎車制動，提出警告，甚至修正方向...等．這些跟車子的操控性好不好，會不會翻來翻去，一點關係都沒有．
人不是機器，駕駛技術再怎麼優秀的人，都難免有不小心的時候．愈多的 “主動式安全配備“，愈能保障大家行車安全．
PSA 對增加 “主動式安全配備” 給予大家更多安全，真的不夠積極．
2000 年的時候，我要買車時，PSA 中型以上的房車是 Peugeot 406, Citroen Xantia．當時的安全配備 PSA 可是標配，超過日系國產車．
那時也有去看 TOYOTA，我提出 “安全配備” 的看法，神車銷售員竟神回答 “會買豐田車的都是溫和的，規規矩矩的好駕駛，用不上那些完整被動式安全配備“．我聽了只能一笑置之．
實在不希望現在又聽到 "PSA 車神操控，不需要電子式主動安全配備“．
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kkmobil01 wrote:
竟然有人覺得主動電子...(恕刪)
這是主動電子安全配備？
看看這一篇國道警車被追撞車禍
