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文章編號：14885845
而且也願意犧牲自己的時間與精神找到問題，解決問題，再上來分享給大家！
想想還真悲哀....
因為這些零件瑕疵而recall的資訊
竟然要淪落到需要靠Peugeot車主自己用自力救濟的方式去找答案？
必須拿自己的Peugeot車身號碼去servicebox查詢
再比對零件料號是否在國外有相同recall案例…...
自己學著如何一點一滴的土法煉鋼自力救濟
這樣一路走來的心情怎一句『無奈』了得？
難道在台灣買Peugeot的車主就是這麼辛酸？
難道在台灣的Peugeot車主想知道自己的愛車有沒有 recall 有這麼困難嗎？
難道公開並實行這些 安全性recall 不是Peugeot原廠與代理商分內的工作嗎？
而最應該出面幫消費者跟原廠爭取權益的代理商在幹嘛呢？
還是說Peugeot在台灣已經沒有代理商了呢？
台灣的Peugeot代理商應該有所有進口的車籍資料
車款/年份/車身號碼 資料一抓
全部寄回法國原廠查一查不就清清楚楚？
何必要私底下PM來PM去的？
何必要個別用電腦插來插去的？
真的有問題的車款就主動公開宣布召回 recall
這樣不是服務更好 更貼心 也更有誠意嗎？
而且代理商主動積極一點
對車子的品牌形象也很有正面的幫助啊！
就像日本 Peugeot 的 recall 情報一樣
從2002年至2009年
把 Peugeot 所有相關車款的 Recall 資訊清清楚楚的列出來～
其中包含了 1007 / 206 / 207 / 306 / 307 / 308 / 406 / 407 / 607
★★ Peugeot Official Website - Recall 情報 ★★
看看別人
想想自己.....
一樣都是開法國原廠進口的Peugeot
為何兩邊車主所遭受的待遇和權益會天差地遠？
是日本的Peugeot車主比較 "好命"？
還是台灣的Peugeot車主比較 "爛命"？？
看到原廠與代理商竟然能夠把這麼簡單的事情 搞到現在這樣難堪
只能嘆氣啊......
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文章編號：14899005
XTR wrote:
非常佩服 proau...(恕刪)
★★ Peugeot Official Website - Recall 情報 ★★
...
有時想想真的很ox﹍！
網路資訊的通透，溝通之即時，層面影響之大，
似乎無法帶來某些觀念的改變，
甚至成為進步動力！
拿這篇po文的核心問題『 recall 』來講，
竟然要討論這麼久的時間，
正反意見搞得似是而非，
XTR大這一帖不就說明一切！
假如您是獅子的車主，
也應該速回到您的消費者的角色吧！
而寶嘉呢？
如果您認為之前獅子的代理商不好，
如果您認為之前的獅子品牌形象差，
如果您認為經營獅子牌汽車不是您的副業，
如果您認為您想將獅子的品牌的市場做大，
那麼，
您認為您應該有啥作為？
才能讓您變成消費者眼中負責的代理商！
才能讓您代理的品牌形象脫胎換骨！
才能讓消費者對您的品牌認同進而讓市場做大！
真的，
不要在PM了，
趕快在貴公司官網比照其他國家peugeot官網一樣，
弄個recall資訊吧！
一個開308 1.6剛滿3個半月的車主也是網路的heavy user 衷心期盼
個人積分：57分
文章編號：14903064
XTR wrote:
從本文最前面就在問了：
「日本Peugeot能，台灣Peugeot為何不能？」
又感傷了，如果我們追求的終極滿意答覆，就是要原廠和日本作法一樣，那該要做的事就突然變很多
必須先把有催生法案能力的摩西請出來，必要時還得配上幾齣起火翻車的影片當背景..
堅持到有一天公權力能強制介入，並和懲罰性賠償條款掛勾才有機會...
如日本國土交通省的作法，道路運輸車輛法:
...如果汽車製造商等不提出召回申請而直接進行改善活動的稱為 「隱瞞召回」，最高可罰日幣一百萬。
...如召回執行有虛假內容或勸告後不執行的處罰款日幣兩億。
而這邊呢? 目前只會流於對品牌商譽的印象分數、購車清單內的高低標選項，或者茶餘飯後的顧影自憐。
商人在全世界都是商人，更何況是遠在總部的老法怎麼看這事-沒胡蘿蔔還敢拿鞭子出來
而其他國內更高級品牌有沒有哪家已設立召回專區，作到透明鉅細靡遺，連VIN都完整公佈可輸入查詢，
剛看了賓士和汎德似乎沒有，有知道例外的或有查到的大大也能協助提供參考資訊~
在未來沒有類似「國家汽車安全法」出現前，看著人家麻木不仁到老僧入定也是必然的結果...
如果能夠真的因此有所作為 那才真的是天上掉下的禮物!
或者在上述太平盛世降臨前先退而求其次:
1.要求依現有規範確實於車輛安全資訊網登錄原廠已指示的安全性召回訊息
2.若前幾年作法確有缺失，提出對相關事主不同程度的補貼或零件改正方案
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文章編號：14908925
起碼該做的登錄有做呀
難道本區車主只能比爛的,沒有資格比好的?
台灣賓士召回登錄
004R20032 台灣 2003/11/25 M. BENZ M-Class
轉向系統
004R200415 台灣 2004/6/29 M. BENZ E-Class
S-Class
煞車系統
R0040501 台灣 2005/5/23 M. BENZ E-Class
SL-Class
CLS-Class
煞車系統
R0040502 台灣 2005/5/23 M. BENZ E-Class
CLS-Class
電氣系統
R0040503 台灣 2005/5/23 M. BENZ E-Class
SL-Class
電氣系統
R0040701 台灣 2007/8/1 M. BENZ S-Class
CL-Class
懸吊系統
R0040801 台灣 2008/4/24 M. BENZ VITO
VIANO
燃料系統
R0040802 台灣 2008/6/16 M. BENZ C320
E320
G320
ML320
引擎系統
R0040803 台灣 2008/7/29 M. BENZ S-Class
CL63AMG
電氣系統
R0040804 台灣 2008/9/19 M. BENZ E-Class
S-Class
B Class
R CLASS
其他
R0040805 台灣 2008/10/16 M. BENZ S-Class
CL-Class
SL-Class
電氣系統
R0040806 台灣 2008/12/12 M. BENZ VITO
VIANO
車身結構
R0040901 台灣 2009/3/16 M. BENZ S-Class
CL-Class
懸吊系統
R0040902 台灣 2009/3/27 M. BENZ S-Class
懸吊系統
R0040903 台灣 2009/5/21 M. BENZ ML320
ML350
電氣系統
VOLVO台灣召回登錄
R0500901 台灣 2009/5/25 VOLVO S80
電氣系統
R0500802 台灣 2008/5/12 VOLVO XC70
空氣囊
R0500801 台灣 2008/4/17 VOLVO XC90
其他
R0500702 台灣 2007/12/20 VOLVO XC90
引擎系統
R0500701 台灣 2007/5/4 VOLVO XC90
引擎系統
R0500602 台灣 2006/5/30 VOLVO XC90
轉向系統
R0500601 台灣 2006/5/20 VOLVO S40
V50
燃料系統
R0500502 台灣 2005/11/17 VOLVO S80
XC90
電氣系統
R0500501 台灣 2004/11/25 VOLVO S60
S80
V70
XC70
電氣系統
不用車主在這蓋大樓
人家早就在做了
車輛安全資訊網~請點我,沒有大家都在比爛好不好!
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文章編號：14914549
老J被停權 wrote:
難道本區車主只能比爛的,沒有資格比好的?
自然是要見賢思齊焉...
請容許暫時模糊一下焦點
賓士日本召回
VOLVO日本召回
小弟不確定這兩家車廠零件是否有分左右駕，但平成19年後的召回項目也和台灣地區有數量上的差異，
相信也有人研究過了，可否分享心得?
比如說VOLVO日本去年到今年召回10項，國內是3項
也許需要有善心熱心人士提醒隔壁車主，請人稍微研究一下這差異的7項是什麼東東?
不然這篇所有的建議都可以換個招牌再問七次，
是這柿子不夠軟還是這獅子有夠白
當然 0比3還是壓倒性大輸
福斯日本召回--去年至今12，國內1?
AUDI日本召回--去年至今16，國內1?有兩項針對R8就算了
命好?運壞
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文章編號：14949744
levis74 wrote:
代理沒了、誰才是最大的受害者?
原廠走了、誰會是最先的受益者?. ...(恕刪)
有人開始放大絕了...
喊喊口號先.... 代理商萬歲! 代理商列入稀有動物保護... 不能打,不能罵,當然也不能買...
還好我開Alfa,老婆開C3,有沒有代理商都已經習慣了,騙不到我的!
以Alfa為例好了,沒了鳳梨,來了個愛發國際好像也沒差多少... 零件搞不好還漲價勒!
還弄了一堆自排的高價位新車進來... 最後現在呢? 不用多說了!
買C3時,本來想說永業財大氣粗應該很穩,沒想到也放手了! 不過C3真是CP值超高的好車!
不過還是要給寶嘉加油! 有機會可以搞的贏協和...
協和只是搞到車主跑到立法院去抗議,希望有天能看到寶嘉車主到總統府抗議!
寶嘉加油!不要讓人失望了...
沒有知識也要有常識
沒有常識就去演新聞
個人積分：31分
文章編號：14953407
隔壁王小明考不及格, 被老媽罵, 結果小明就說隔壁阿呆也才考59分..
貪汙犯在法庭上說, 那個誰誰誰也貪汙怎不先辦他.. (正在關的, 請不要自己對號碼找位子坐下來聊天)
獅子這幾年沒什招回, 隔壁的也只是好一點而已阿..
比好的, 如果真有實力沒人會講話, 比差的, 而且還真的有比別人差就讓人覺得在'牽拖'
目前情形就只能是這樣了, 有已知問題的, 自己覺得不放心就想辦法自行處理了.
不過已知問題還需要再靠大家持續分享, 幫助有相關問題的車主能把車子的品質問題早日解決.
例如: 國外討論的207/308 EP6, EP6DT, EP6DTS引擎相關已知問題B1AW2QQ0及B1EW0JQ0, 如有徵兆就盡早處理吧.
Peugeot EP6引擎相關問題之一
EP6引擎相關問題之二
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文章編號：14961073
個人積分：57分
文章編號：14964417
有人的權益在要求未來透明的召回訊息與徹底執行?
有人的權益在看看可不可以有一天宣布明天就退稅?
有人的權益在巴不得管它樹倒猢猻散晉升ALFA第二?
有人的權益在專心潛水看八卦偶爾噴點飯幫助消化?
有緣無緣湊合著交會在老掉重提的三岔路口...
不急著趕著衝進來補上一腳替誰說話，苦主如果願意挺身自力救濟當表無上贊同支持，
『大哥是對的！』
砂鍋大的拳頭見過沒?這有什麼好意外的。
那些膽敢說大哥不對的言論，說大哥是奴才的反動批評，正是需要被管理被河蟹。
拳頭得夠硬才能認大哥。有錢有權有飛彈有核武的就是大爺、有奶便是娘親、人多勢眾就是個硬道理。
然而大哥當然是對的，拳頭不夠硬怎麼辦? 世界和平啊外交休兵呀 搗什麼亂?
避免誤會 還是得再補充一下，
不是非得要透過輸誠與否來標示敵我，呼籲誰的話可以聽、誰直接叫去賜屎..
還沒到大是大非，
想問的其實只是『價值觀的排序，可不可以在這裏被討論?』
若只經過啟動敵我辨識的程序後就直接決定要不要撩落去，不把「實際訴求」或「向上提昇」
作為可以理性辯論溝通妥協的議題，懶的先自問
『如果擁有同等遭遇，是否會作出不同取捨選擇，其原因理由安在』，
那遲早又輪迴到重演某些夾著等著被禁止回文而已。
除了引起顯而易見的言語暴力之外，當面臨不受管制的烏賊戰術，有人直接休兵舉手投降，
難道就真的只能靜靜等待不知哪時來的救世主呼應卑微的祈禱降臨?
當出現眾聲喧嘩的混沌無序，若只把口水唇舌用在重複強調一些事，那多浪費生命
觀注者哪還需要出席緬懷光陰故事的同學會、跟強調著『受害者在這邊』的學長們重新從頭討論起
『怎麼說都沒路用的啦』，『要舉布條自己慢慢等唄』這種古典理念，該覺得既瞎又悲哀?
只怕辛苦看到完後還是怨不出個結果，拱到餿聲也沒有朱古力，
我倒是從善亦云，也認真學會去註冊Service box查零件，
要取暖要肅殺、要當超偶星光練台風都很好，純看熱鬧發揚吃飽太閒天賦也鼓勵，
小弟不諱言預設立場也和註定敢買獅子天生反骨脫不了干係，
也為像我老母這種既不懂修理車也沒能力意識到是否曾被A錢的弱視族群請命，日頭赤焰焰。
不就單純卑微地只希望哪天問題出現還可以知道要慢慢開去哪邊消災。
歌功頌德的大愛劇看久有人會膩，主角被打趴還沒演到摸頭高潮就逕自破梗的分手擂台更想扔遙控器，
如果大事不能化小，小題無法大作 ---- 豈不枉費01收視率這麼高的樂趣
斗膽再歸納一下:
1.日本召回怎麼要自費花錢
2.不換掉這些零件小命不保
3.不冀望廠商能回應別比爛
4.草木皆兵護航者比比皆是
