proauto wrote:
"2005年全台唯一一輛之407 SW 3.0L汽油車款"
尤其任何安全問題都應該被討論, 沒有任何文件說明的確是很難讓人免於恐懼...(恕刪)
這是 407 3.0L SW？
日本 Peugeot 曾經針對平成18年時期進口的 407 3.0 召回過 557輛
因為冷卻風扇相關零件出問題而造成4件火災...
2008/2月/8日 407 原動機冷却装置の不具合 Recall
個人積分：3109分
文章編號：15093255
個人積分：9358分
文章編號：15094546
個人積分：6分
文章編號：15095014
個人積分：29分
文章編號：15100063
個人積分：5分
文章編號：15104197
這五件PEUGEOT的召回都是發生在前代理~協和國際時期
召回案號 039R20049-車輛安全資訊網公告內容請點
召回案號 039R200412-車輛安全資訊網公告內容請點
召回案號 039R200410-車輛安全資訊網公告內容請點
召回案號 039R200413-車輛安全資訊網公告內容請點
召回案號 039R200411-車輛安全資訊網公告內容請點
這五件公告的特別之處就是
大家去看發現方式欄位註明著日本國土交通省於200X年.0X月.XX日發佈
也就是非經原廠通知就採行他國召回通告進行召回,根本不需要原廠決定
獅博士的說法.......需原廠通知始得進行召回,代理商沒有召回權利....的說法,是不是公然說謊???大家請自行判斷
這個歡迎大家轉貼
-------------------------------------------------------------------
待過製造業的都知道
同一個料號如果是世界通用不管銷往何處都是一樣的規格一樣的東西
如果照總代理說法那台灣的料號會跟各國的料號不一樣
就像台灣電子廠生產的產品其中一個零件會因為要輔合美規或歐規規格也會有所不同而料號也會有所不同
當然既然是招回規格一定也不一樣了
所以料號也就不一樣了
所以總代理做好應盡的本分是就是不是就不是
個人積分：823分
文章編號：15109668
個人積分：3109分
文章編號：15114172
因為台灣的 Peugeot 1007 汽油pump漏油苦主在此~
而且原廠技師還跟車主說『汽油pump漏油會影響行車安全, 會發生 "火燒車"...』
按照台灣代理商說法:
Dr.Lion wrote:
鄭重聲明
特此澄清，針對此一案寶嘉聯合已於日前正式與法國原廠詢問，原廠的回答仍是 日本與台灣的車輛並不盡相同，所以召回的項目也不會相同。
所以台灣進口的所有 1007 / C2 / C3 / C5 的「汽油pump」都跟日本版的規格不同
這就是說台灣這些車款的「汽油pump」一定都沒問題
也都不需要 recall 召回喔~
苦主這輛 1007 的汽油pump會漏油而影響行車安全甚至可能會發生火燒車...應該是純屬意外的 "個案"...
因為車輛已經過保固期了
所以車主只需要自費9千多元就能換一個新的汽油pump了....
而樓下那位 1007 車主在保固期內也維修過三次的「汽油pump」
最後甚至還換了一個新的「汽油pump」
這應該也是只是其中一個 "個案" 吧？～
-------------------------------------------------------------------
參考一下日本的 燃料ポンプ Recall 公告
PSA集團的 1007 C2 C3 C5 都在召回名單之列
C5、C3、C2、およびプジョー車 燃料装置（燃料ポンプ）に関するリコール情報
Peugeot 1007 燃料装置（燃料ポンプ）の不具合
日本PSA這次 recall 一共召回了 一萬多輛 1007 C2 C3 C5
反觀台灣的 Peugeot 1007 和 C2/C3/C5 車主的運氣都非常好
因為 "燃油pump" 有問題的車款好像都出口到日本去了
台灣所進口的 1007 C2 C3 C5 連一部瑕疵品都沒有啊！
個人積分：107分
文章編號：15114879
個人積分：31分
文章編號：15115819
此車確認是引擎室起火, 車尾還好好的.
日本2007年發布407火災問題, 因為日本當時不進柴油車, 所以只能召回汽油款. (當時日本不進柴油車應該不是新聞)
柴油引擎的問題在這,
澳洲2007年發布 DW10 (HDI 2.0)
Model 407 ES9A, DW10
http://www.recalls.gov.au/content/index.phtml/itemId/953640
英國2007年發布不限定汽柴油車招回.
http://www.dft.gov.uk/vosa/apps/recalls/searches/expand.asp?uniqueID=F24C81486668DC718025728B002A7030&freeText=Blank&tx=VOSA
英國的例子:
http://www.autoinsider.co.uk/problems/show.php?problem=2170
料號問題, 如果不同規格同料號的話, 這品質管理一定會出問題. 如果是供應商問題, 我們管不到也無法可管, 是廠商自己要控管好的, 不是消費者的責任. 如果生產者自己不好好管理那就沒辦法..只能靠市場反應來回饋.
XTR wrote:
這是 407 3....(恕刪)
這是台語說的"尿褲子換拉肚子的"嗎..
hannspree wrote:
老J麻煩轉貼的
...(恕刪)
個人積分：3109分
文章編號：15150743
proauto wrote:Peugeot—407—Radiator Cooling Fan
那個是HDI 2.0 , 主要是說任何安全問題都應該討論, HDI 2.0的也是要注意任何安全相關問題, 往下看.
此車確認是引擎室起火, 車尾還好好的.
日本2007年發布407火災問題, 因為日本當時不進柴油車, 所以只能召回汽油款. (當時日本不進柴油車應該不是新聞)
柴油引擎的問題在這,
澳洲2007年發布 DW10 (HDI 2.0)
Model 407 ES9A, DW10
http://www.recalls.gov.au/content/index.phtml/itemId/953640
Product description
Model 407 ES9A, DW10
What are the defects?
Risk of vehicle overheating or in rare cases, the extreme overheating of the cooling fan motor causing fire.
proauto wrote:Make: PEUGEOT
英國2007年發布不限定汽柴油車招回.
http://www.dft.gov.uk/vosa/apps/recalls/searches/expand.asp?uniqueID=F24C81486668DC718025728B002A7030&freeText=Blank&tx=VOSA
Model : 407
Recall Details
Concern : RISK OF FIRE
Description : There is a possibility of a non conformity of the engine cooling motor fan unit which can result in a failure of the unit, or exceptionally in local overheating that can result in combustion of the unit.
Remedial Action : Recall affected vehicles and replace the motor fan unit.
所以 407 各車系包含 DW10 (HDI 2.0) 的風扇馬達也中獎了？！
