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從很多面向就可以看出來
寶嘉接替爛協合
重新塑造PEUGEOT的形象
一開始的確讓人耳目一新
也讓人感覺到PEUGEOT要回來了
不過
很顯然的經歷過一波經濟不景氣
以及未能抓到重心的行銷策略後
為了經營的考量
開始進行別的車系銷售
作法類似NISSAN
同時把VOLVO、RENULT、GM等車系納入
不過這樣的狀況容易造成資源分散
以及行銷策略上切割的難處
原本就少的廣告預算
加入新的代理後
雖然母廠會提供行銷費用補助（理論上）
但是代理商還是要自己爭取市場上曝光的機會
突發奇想的是
如果現在代理了AUDI
會不會之後也代理VW？
其實大家對PEUGEOT的支持
寶嘉高層真的應該真實的去感受
SHINE哥、HSIEH哥、FIRSTMIND、小葉兄、LGTR哥、DUN兄......
大家過去或多或少都有對這個品牌的熱愛
獅博士也是公司請的員工
他能做的也真的有限
真心希望寶獅能夠全盤性的思考
經營汽車產業
真的跟經營NB產業不同
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不敗家 wrote:這波不景氣讓全球車廠都有損失慘重，有的都快趴了，美國車廠不就都快趴了，且SUBARU，HONDA及SUZUKI都退出F1及WRC車賽，前幾天新聞報導了NISSAN將全球裁員20000名員工，所以也不用太苛責PEUGEOT TAIWAN寶嘉了。代理一個品牌並不是一件容易的事情，要考慮的事情相當多，如果PEUGEOT法國原廠對PEUGEOT TAIWAN不願意強力支援的話，總代理在經營上真的會相當辛苦。但也有為一例外的，就是M-Power 及AMG車款就逆勢成長。Peugeot在台灣算是弱勢品牌，不像BMW，BENZ，VW等品牌那樣強勢。
很顯然的經歷過一波經濟不景氣
以及未能抓到重心的行銷策略後
為了經營的考量
開始進行別的車系銷售...(恕刪)
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hsieh5770 wrote:
請問Dr.Lion大...(恕刪)
hsieh5770大大您好:
謝謝您對Peugeot與寶嘉聯合的關心與鞭策，公司有將您的意見納入會議討論。
也希望各位獅友能夠多多給我們建議，讓我們依照獅友的期許繼續努力。
關於定價的部份，其實比較其他的歐洲進口車系，Peugeot是唯一在台售價與歐洲當地售價接近甚至更低的品牌。
這是原廠支援與我們公司犧牲部份毛利的結果。
正式代理商有許多成本壓力，諸如展示空間與保養廠區環境的基本要求，技術人員的國外受訓與國內定期教育訓練。備足新車與各種零件的基本庫存‧‧‧‧並不是一般坊間水貨商或外修廠可以並論。
誰都希望可能用清冰的價錢買到蜜豆冰，最好裡面的料還要多一點。
但是‧‧‧‧
公司的車價上也比較實在，並沒有哄抬價格，在讓獅友去大殺價。
只是市場習慣被殺價殺多了，我們就會被要求賠本求售。
公司一直都有持續對全省業代同仁加強訓練，感謝您的鞭策。
為了讓各位獅友滿意，我們的業代同仁也會更認真的為各位獅友服務。
所有經銷據點和保養廠都有標準的維修價格表，對於您去年碰到業代沒有提供，我們也會持續加強要求全省業代的本質學能。
零配件開發關係到原廠授權與必須符合各種安規和認證，寶嘉必須給各位獅友安全與品質保證。
所以公司對各種零配件的開發沒辦法像外廠那麼迅速(因為他們不用負與寶嘉相等的責任)，我們必須通過各種安全與品質認證，以確保各位獅友用的安心與安全。
如果您願意的話，也歡迎您PM您的聯絡資料給我，未來有活動也想邀請您來參加。
謝謝您
Dr.Lion
Peugeot Taiwan 寶嘉聯合
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