小弟的1.6有陣子停了約兩個禮拜沒有開,隔天開的時候,1換2、2換3的時候離合器嚴重打滑。明顯感覺和平常的頓挫不一樣(已經開了2萬多公里很習慣這具變速箱了),是很"大力"的卡了一下,且全車都"抖"了一下,本以為是自排的關係,切到手排還是一樣卡。後來因為車很髒開去洗車完,再發動到現在就沒有這個狀況了。不知為何如此?有同樣1.6車友有類似的狀況嗎?!
聽起來好可怕…看到網路上其他法系車友對於檔位控制、離合器兩個控制器的評價,自己也很擔心遇到「衰尾」的事。308的品質,除了車主稱讚外。連家中只買T牌的同事(女性,約40歲),坐著308約50公里的高速公路馳騁,在車上東看西瞧後,都覺得308真的不錯,呵呵…akaki1982 wrote:小弟的1.6有陣子停...(恕刪)
albertku wrote:看到網路上其他法系車友對於檔位控制、離合器兩個控制器的評價,自己也很擔心遇到「衰尾」的事。 只能祈禱發生的時候,還在保固內了...離合器這東西算是消耗品嗎?!小弟騎了很多年的FZ系列的檔車,離合器片算是消耗品之一...
離合器片是消耗品。不過,離合器控制器&檔位控制器應該不是。對啊!祈禱發生的時候,還在3年10萬公里保固內。308 EGC 離合器的開、閉是由電子設備控制(離合器控制器),所以,磨損的狀況照理來講,應該比一般車主要來的小。之前聽保養廠的技師說,有一個開106xt的車主,因為離合器控制不好,4000km就把離合器片燒了…akaki1982 wrote:只能祈禱發生的時候,...(恕刪)
akaki1982 wrote:只能祈禱發生的時候,還在保固內了...離合器這東西算是消耗品嗎?!小弟騎了很多年的FZ系列的檔車,離合器片算是消耗品之一...(恕刪) 不是離合器片,離合器片當然是手排變速箱的消耗品!而是離合器作動器跟檔位作動器,這兩個就是讓你免除踩踏離合器的設備,掛了很多錢,這是你在買車時,業代通常不會說明的!他們一般只強調這顆變速箱是手排的,保養很容易!但不會講出這兩個幫你踩離合器跟換檔的設備掛了要花多少錢!
akaki1982 wrote:那可以再請教...真...(恕刪) 這點就要另請高明!應該說目前沒聽說過這經驗,尤其是308!希望沒人回報!但可以找找網路上雪鐵籠C2或是Peugeot 1007的車主,看看有無這樣的經驗作為參考,畢竟 308 跟 C2、1007 的自手排變速箱並不完全相同。
akaki1982 wrote:那可以再請教...真的掛了又不幸過保固大概要花多少錢... syene123 wrote:這點就要另請高明!應該說目前沒聽說過這經驗,尤其是308!希望沒人回報! 308-1.6有人換過了01和獅吼都有再找找在基本運作架構相同的情況下除非材料科技大突破不然怎麼叫"宿命"
再次感謝那麼多車友的熱心回答,在昨天8/7己經訂車了,它是我們家的第二隻獅子,第一隻是308sw現在這隻是308 1.6(104萬版,巴比倫紅),應不會出現一山不容二獅的情況才對.對了去年的今天308sw才剛入門說,沒想到一年後又訂了另一隻.